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    手动的保时捷不多见,改17寸轮圈的更不多见

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    壹八八六2021-03-02

    我第一眼看到这台车的感受是,他应该在午夜的首都高上而不是在这里。

    我没在国内见过这样的保时捷,他装了一套17寸的极小轮圈,有着很厚的胎壁,就连扰流板的安装方式看起来也一点儿也不保时捷,欧洲跑车的贵气被彻底清扫。这样的设置让他体内的不安分被无数倍放大,隐晦的放大,诠释尽了他昼伏夜出的“midnight人格”。

    这是一台2005年的二代Boxster(987),熟悉历史的同学应该知道Boxster算得上一个“战略车型”,为的是拯救90年代的保时捷市场。保时捷从丰田那里学会了模块化战术,并推出了911之下的Boxster(986),其与996大量共享零部件,成本的削弱带来了售价的降低,Boxster让保时捷如愿以偿走量成功。

    虽不及911系底蕴丰厚,但MR布局相遇Roadster,仅仅这样的定位便注定了Boxster好玩的本质。只是这样的本质直到他“赚钱机器”的标签被卡宴拿走,才越发显露出来。

    而这台987对于国内车迷的吸引点,除了部分人纯粹的Boxster情节,便是罕见的手动变速箱。MT对于这样的MR小跑车来说简直是必备元素,何况当年前期的Tiptronic S远没有后期的PDK优秀,乐趣先不说,官方公布的百公里加速时间里Tiptronic S比MT了一秒。

    然而这跟国内车迷没多大关系,是“外商自带”这种神圣模式让我们领略了MT 987的魅力。或许也是因为此,小支得以与这台车相遇,也得以呈现给所有人一台不一样的987。

    要把一台保时捷玩出日式竞技味道,难与不难皆每人对于目标风格的理解。你可以说我上一套TE37就JDM了,你也可以说Rocket Bunny的全套宽体十分对味,或许都没有错,只是在小支眼里,这些都没有击中灵魂。

    如开头所言,我所认为的整台车的最大亮点便是行走系统。轮圈的样式尺寸,轮胎的数据花纹,车高、倾角设定,悉数到位。这样的搭配与设定放在任何一台普通车上都是效果平平,唯独在这台987身上,在要让一台欧洲车表现出日式竞技味道的时候,大放异彩!这是改装的魅力,也是想法的爆发,同时足以证明改装不是程式复制,唯有注入思考才可赋予这件事生命力。

    这套轮圈为小支所在的俱乐部深夜永久出品,型号便是用橙色醒目标识在轮圈上的“Racing MAN420 ”,数据为前9J/ET32 ,后10J/ET23。前轮搭配了245/40/17的TOYO R888R ,后轮则是后275/40/17的Nitto Invo,小支说能寻到275宽度的17寸胎已是不易,否则再宽一级会呈现更好的视觉效果。

    没有大尺寸轮圈便没有理由有大卡钳,小支对于制动系统的处理是,ETERAX热处理刹车盘搭配Dixcel Z系列刹车皮,辅以GD刹车钢吼及MOTUL RBF600刹车油。略带年代感的原厂卡钳被喷为橙色与小直径划线碟相得益彰,最大化发挥既有硬件的价值,这是赛道玩家所信奉的,也是日本环线高速上飞驰的每一位午夜玩家所信奉的。

    如果说这套行走制动系统让Boxster彻底变味,那车尾的硕大扰流便是对这种“日式竞技”味道的确认。这件单品正是来自Rocket Bunny为987 Cayman推出的那套宽体套件,天鹅颈主支架加不锈钢圆管附支架的固定方式充满了大型GT赛车的味道 ,也充满了街头的味道。他的出现对于削弱Boxster过于柔和的车尾太过奏效了。

    若是车主不道破,恐怕非保时捷粉丝不会看出车头的端倪,但只要与车尾的原厂后杠比较,你便会发现,这完全是两套空气动力学设计。原来车头安装了来自TOPMIX的GT3快拆前杠,这又是经典的欧洲车家族内移植的典型玩法,这一要素也确实很成功将保时捷的运动精髓刻画。所以即便跨风格也绝不意味着颠覆,混搭总是能给人出乎意料的效果不是么。

    来到车内,尽管没有桶椅多点式安全带,没有防滚架(计划中),但方向盘和赛车仪表的出现还是极大提高了战斗氛围。如果你认为328mm的MOMO COMPETITION EVO过于单调,那么有了定制赛道按键的加持,你的肾上腺素水平一定会被调动起来。

    方向盘后是AIM赛车仪表,虽然与整车主题极为契合,但着实是有些浪费,毕竟原封不动的出厂动力并不需要如此严密的监控,或许赛道数据记录会发挥这块表一些作用,又或许,这背后有一个庞大的动力改造计划。

    首都高的午夜早已没有了过往的喧嚣,声浪、追逐,光影、秩序,这一切似乎向着黑夜隐匿,逐渐消逝,否则,大黑PA日益增多的“盆栽组”从何而来?在国内这样的玩车环境中,“盆栽组”是很多玩家的命运,小支把他的987改成这样也不是为了每天死磕赛车场。盆栽组如何,本气组又当怎样,都是对汽车文化的热爱,只是表达方式不同罢了。

    小支这台987身上最可贵的,是对传统思维的突破,风格从来没有规则,或许我们应当投入更多的思想与思考来改车,以让这件事变得值得敬畏。

    ————————————————

    附改装清单:

    深夜永久Racing MAN420 轮毂(前9J ET32 后10J ET23)

    前TOYO TIRES R888R 245/40/17

    后TOYO ​NITTO Invo 275/40/17

    AGT避震

    MOMO COMPETITION EVO (328mm)

    WORKS BELL上翻式快拆

    自制底座

    订制多功能方向盘赛道按键

    AIM 赛车仪表

    ETERAX热处理刹车盘 (前后)

    Dixcel Z系列刹车皮(前后)

    GD刹车钢吼

    MOTUL RBF600刹车油

    Rocket Bunny后扰流尾翼

    订制全段排气

    订制快速换挡机构

    TOPMIX GT3前杠+快拆

    GT3 风刀

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