赤峰汽车音响隔音改装大众帕萨特改装四门丹拿喇叭四门隔音案例

常听音乐的好处有让人消除工作紧张、减轻生活压力、避免各类慢性疾病等等，其实这些都是有医学根据的。在医学研究中发现，经常的接触音乐节奏、旋律会对人体的脑波、心跳、肠胃蠕动、神经感应等等，产生某些作用，进而促进身心健康。音乐无形的力量远超乎个人想象，所以聆听音乐、鉴赏音乐，是现代人极为普遍的生活调剂。

产品整车合照

在国内B级车市场中，大众帕萨特(图片|配置|询价)和迈腾无疑占据了非常重要的市场地位，它们占据了商务旅行和商务用途的巨大市场份额。目前，中型车一般都在转型为更年轻，更时尚的款式而不断努力。

新款的帕萨特在配置、内饰和外观等都有做出改变，让这台车看上去更加适用于年轻人，整车的档次感也非常高，只不过大众的双离合和这个碰撞测试结果让人大跌眼镜，不过也只是影响了一点点销量，所以也流传出一句话，帕萨特车主都是自带头盔开车的。

帕萨特改装配置

前声场：丹拿40周年纪念两分频套装

后声场：摩雷两分频套装喇叭

功放：交叉火力四路功放

DSP：交叉火力A6XS

隔音：四门隔音

原车门板

众所周知德系车的钣金会比日系韩系车的强度要高一些，但这并不代表德系车的隔音就要比日韩两系的好，原车门板同样没有进行隔音止振的处理，对于音改，首先要解决的就是门板的共振问题，所以隔音止震的好坏，是重中之重。

内门板隔音效果

一方面可以起到降噪的作用，另一方面还能够提升车内音响音质，营造一个更加舒适的行车环境。而且由于封闭性比较好的原因，保温隔热作用也不错，开空调驾驶的油耗自然也就比较低了。

外门板隔音效果

将止震板按预先量好的尺寸进行裁剪，并把止震板粘在车门里外两层的金属钣金上，并借助工具将止震板压紧压实，减震板完成，把吸音棉在减震板上进行二次铺设。

一般来说全车隔音时效果最好而且也最贵，但是并不推荐所有的车型都去做全车隔音。因为有些车辆本身隔音效果就非常不错，之所以会产生噪音就是因为局部隔音没做到位，这个时候我们只需要针对某一个部位做一下隔音，效果就会非常明显了。

前声场丹拿中低音喇叭安装效果

外观上中低音和高音盆架的上方做了一个40周年的Logo，材质上又一次改良了软球顶高音振膜涂层，全新一体化MSP锥盘振膜，极限超窄磁间隙，制造工艺水平再次革新性提升，令236真正肩负起纪念版的重要使命！并且运用小音圈让这套喇叭变得更加容易去表现，并且售价还不高哟！让更多的丹粉享受丹拿的声音。

前声场丹拿40周年喇叭安装特写

重点是这款Esotan236采用小音圈可以通过原车主机直接去推，或者要效果更好的话，可以加装一台70W-100W之间的A/B类功放就可以把它发挥得淋漓尽致了。

丹拿高音喇叭安装效果

丹拿喇叭的特色是什么呢？丹拿最大的特色就是没有特色，它能够精准的原汁原味地去还原录音，不带任何的修饰。同时这款Esotan 236最大程度上可以发挥出能文能武的效果，只要在够功率的情况下，无论是什么什么音乐都是可以表现出很好的状态。

后声场摩雷中低音喇叭安装特写

两分频套装摩雷柯蕾系列高灵敏度非常易推动的特性，完全满足原车主机直推，适合各种快速安装和无损改装的升级玩法，中低音单元方面没有使用特殊涂层强化，柯蕾603中低频可达50Hz，柯蕾602HE的中低频最低频响则为60Hz。

后声场摩雷中低音安装特写

功放与DSP的安装

音响原件是半成品，一套音响设备是否能够得到良好的发挥，需要正确的安装与调试。这台帕萨特驾驶座椅下面空间比较充足，我们将功放与DSP安装在座椅底下，有了功放的加持，前声场做主动分频，后声场做被动，40周年的喇叭在这台120W的功放的推动下，在加上75WDSP的调试下，能够完美的发乎出喇叭的音质。

调音

音改有句俗话“三分器材，七分调校”，音响改装不同于外饰件，光安装只是其一，最后的调音更是重要的部分，再好的器材，没有经验丰富的调音师调校，也发挥不出来喇叭应有的效果。

就好比一个合唱团，如果没有一个优秀的指挥，协调好各个声部，控制好每个乐器的音量，那么就算乐队的演奏者们有再高的演奏技巧，最后也无法呈现出一场精彩绝伦的演奏会，所以，调音很关键，它是汽车音响改装的灵魂所在！

结语

改装音响一定要有自己想法，不要盲从，和外饰件改装不一样，每个人对音乐的感知是不同的，听歌的类型也是不同的，形形色色的喇叭，每一种都有自己的着重点，所以选择一套适合自己的喇叭才是最重要的，希望这些对大家有所帮助，有不懂的随时私信或者评论，感谢观看。