国产特斯拉为什么能做到低成本？

国产特斯拉Model3的售价从当初的三十多万起降到了如今的二十多万起，零部件国产化和磷酸铁锂电池肯定是降本大头，但是光靠这两点真的能降到现在这个价格吗？从网上的公开资料和拆解视频里可以看出来特斯拉降本手段远不止于此。

但是纵观国内互联网没有一家有做过相关深度挖掘的，我就试着来写一篇文章总结一下我掌握的信息。

1. 电池包上盖缓冲材料减配

美国版的电池包上盖

国产版的电池包上盖

是个人就能看出来白色的东西少了很多。那白色的东西是个啥呢，是碰撞缓冲材料。我不是搞硬件设计的不敢断言，有没有专业人士能在评论区告诉我那四根目测几厘米的缓冲材料是不是能起到缓冲作用？

1. 熔断器供应商更换

国产老款Model3

国产新款Model3

我们可以看到中间那根熔断器本来用的是德国SiBA的进口元件，新款改成了全用的国产元件。当然不一定国产的质量不好，但国产版价格肯定是低的。有没有对特斯拉Model3电路设计比较熟悉的朋友知道这根熔断器是用于哪条电路的？

1. 电容供应商更换

老款电容

新款电容

牌子从KEMET变成了nichicon，电容的价格我不是太懂，不过从日本拿货的运费肯定比从美国便宜多了。

4.空调供应商更换

空调的牌子从VALEO变成了空调国际（奥特佳子公司）。

https://wallstreetcn.com/member/articles/3597921

空调这块我也不知道法雷奥和空调国际究竟谁强，但是价格肯定是空调国际低。不过从我个人和空调国际有限的接触来看，起码项目管理水平和法雷奥还是有差距的。

以上列举了几个个人从网络公开信息总结的特斯拉降本手段，如果谁还有其他信息的话可以在评论区留言我随时更新到正文里。