不买奥迪宝马，这款SUV低调又不失身份，英伦范豪华品牌

捷豹E-PACE(图片|配置|询价)初体验，前文引言：捷豹E-PACE是捷豹旗下第二款SUV，捷豹E-PACE有三款标准配置，分别为S、SE以及HSE，捷豹E-PACE定位为紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4411×1900×1649mm，轴距2681mm。首发限量版在HSE版本基础上增加部分更加凸显个性与运动元素的细节和配置，包括车漆颜色火山红和20英寸6辐哑光灰色钻石切割铝合金轮圈，专属脚垫、铝制迎宾踏板等。捷豹E-PACE提供了4种颜色的选择，分别是中国红、圣托里尼黑、玉龙雪山白、和水晶蓝。捷豹E-PACE是捷豹PACE家族中最年轻的车型，也是作为豪华品牌来说少有的基于跑车设计理念开发的运动轿跑SUV。动力搭载Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，高功率版本最大马力为249Ps，低功率版最大马力为200Ps，均匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。

捷豹E-PACE

最低售价：15.84万起最高降价：12.46万

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这就是捷豹E-PACE，前脸给我的第一感觉这不像是一台紧凑型SUV，前脸的厚实，那种肌肉感看上去很大气。

捷豹F-PACE

最低售价：32.94万起最高降价：19.86万

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在旁边便是大哥捷豹F-PACE，定位于中型SUV，看上去要比捷豹E-PACE大很多，各有各的特点吧。

E-PACE内饰和F-TYPE如出一辙，整体采用简洁的设计风格。中控台采用皮革材质包裹，搭配红色缝线，十分显档次。

捷豹E-PACE初体验活力外观：外观方面，采用了捷豹家族式的设计语言，前脸还是熟悉的捷豹款式，大嘴式进气格栅。中网内部采用蜂窝状进气格栅且周围带有黑色饰条点缀，看起来像一个圆角型的“大嘴”，富有气势又不失辨识度。前大灯造型比较细长，前包围两侧拥有巨大的进气口设计，综合了F-PACE和F-TYPE的设计元素，看上去富有运动感还带有几分呆萌感。车尾同样采用了家族式设计，细长的尾灯与前大灯组呼应，而双边共两出的排气布局则进一步凸显了运动感。车身尺寸方面，车身尺寸上长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm，轴距与海外版车型保持不变，但长度略有增加。

捷豹E-PACE保留了捷豹家族化的特征，时尚运动的外观配合简洁优美的线条，让这只小豹子尽显灵动之美。

捷豹E-PACE大灯造型很有科技感，很出彩，远近光都是LED光源，夜间照明效果出色，还带有自适应远近光功能。

大灯下面是很大的进气口设计

主动刹车、并线辅助、内后视镜防炫目等功能感应区都集成到这。

捷豹E-PACE圆润饱满的车头设计，配合黑色熏黑蜂窝状的设计进一步提升了运动特征。

捷豹LOGO底部是红色底纹，造型显得运动激进。而在LOGO背后，隐藏着ACC自适应巡航探头。

宽大的车头设计让整个前脸看起来非常厚重的同时又不失运动感，给人很强的视觉冲击力。

雨刷采用的是无骨雨刷，使用过程中静音性比较好。

侧门的翼子板上有黑色散热孔装饰，并在黑色格栅上印有捷豹的英文字母，很时尚。

轮胎搭配了偏向于运动操控性能的倍耐力P ZERO轮胎，轮胎规格是245/45 R20。

外后视镜采用了车身和亮黑色相结合的设计，棱角分明，中间还集成了熏黑的LED转向灯。

捷豹E-PACE配有无钥匙进入功能，采用了跟高端的触摸式控制。

钥匙和路虎的钥匙相比也要好看了很多，钥匙上功能很丰富。

车灯的鲨鱼鳍天线也在诉说着它是一台主打运动的车型

捷豹E-PACE轿跑SUV的设计风格搭配风火轮20英寸轮毂，将运动气息彻头彻尾的展现出来。

侧面看上去并不是修长，而是紧凑凸显出来的肌肉感。

从车侧看来，E-PACE显得比较厚重，虽然是轿跑设计风格，有很好的SUV该有的姿态。

尾灯采用LED光源，造型凌厉的线条霸气十足。

尾部的捷豹LOGO

奇瑞捷豹以及车型配置标识

E-PACE

倒车影像摄像头，低功率P200车型只有首发限量版配备。

在车尾造型上，E-PACE很有个性，整体设计偏向于运动化，细长的尾灯凸显了尾部的厚重感。

捷豹E-PACE尾部此采用双边排气，银色排气配合黑色格栅，更加突出了整车的运动气息。

LED日间行车灯和示宽灯

尾灯很修长

尾灯开启效果

前示宽灯开启效果

后尾灯开启效果

捷豹E-PACE初体验豪华内饰：内饰部分，和F-TYPE如出一辙，国产E-PACE整体采用简洁的设计风格。中控台采用皮革材质包裹，搭配红色缝线，十分显档次。细节上采用与F-PACE相同的三辐式多功能方向盘，并且其中控台空调出风口和中控显示屏的布局也与F-PACE相差不大。仪表盘采用的是双炮筒式设计，并没有采用液晶设计，我比较喜欢这样的设计，看上去更加运动。它的一键启动位置设置在中控台上方，仪表盘的侧面。

内饰设计风格与F-PACE十分相似，均是采用简洁设计，大面积的软质材料包裹，保持了捷豹一贯的豪华氛围。

时尚的空调出风口设计

捷豹E-PACE采用了与F-PACE相同的三辅式方向盘，采用真皮包裹，握感舒适，多功能按键上手也十分容易。

捷豹E-PACE采用双炮筒式仪表，中间是行车电脑显示屏，显示清晰，内容丰富，可以选择全液晶仪表。

一键启动按键，与路虎车型的大小相似。

捷豹E-PACE配备10英寸彩色触摸屏，搭配incontrol系统，支持多点触控，操作体验好。

接通电源的页面

空调采用双区自动恒温空调，大圆钮是捷豹的标志，设计得很棒，阻尼感也不错，操作简单清晰。

中控台下方配有12V车载电源接口

发动机自动启停与ESP车身稳定控制键

和2.0T涡轮增压匹配的是9速手自一体变速箱

挡把后面有带限位的杯架

扶手箱内有一个12V电源接口以及2个USB接口，满足日常手机用电需求。

顶置也采用黑色面板设计，有一种浓浓的运动感。

捷豹E-PACE前排主、副驾驶座椅均配备了多项电动调节，腰部支撑和座椅记忆功能。

前排的迎宾踏板

刹车踏板和油门踏板，反应灵敏，设计的人性化

电子手刹位于方向盘左侧，尾门开关，车道偏离预警以及仪表盘亮度调节也在左侧。

四门车窗均是全车一键升降，并带有车窗防夹手功能，儿童锁与车窗锁集成到一个按键上。

主驾驶座椅带有电动记忆功能

门板下方采用全包裹设计，密封垫很厚

做工细腻

后排配有中控锁止

后排座椅舒适性不错，填充物软硬度适中，并带有包含两个杯架和储物空间的中央扶手，实用性不错。

三个头枕

后排的扶手很舒适，还有杯架使用

后排空调出风口

电动尾门

后备箱容积484-1141L，后排座椅也可以比例放倒

捷豹E-PACE初体验动力部分：动力方面，国产捷豹E-PACE配备捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，是捷豹第一款采用横置发动机的车型，按照调校不同分为200Ps和249Ps两种版本，与发动机搭配的是ZF的9速手自一体变速箱，并且将旋钮换挡方式改用电子挡杆来操作。

机盖是两个液压杆支撑，内部配有两把锁。

发动机舱整体布局平整

实拍车型是低功率2.0T四缸发动机，输出功率为147kW/5500rpm，最大扭矩达到320Nm/1200-4500rpm。

进气口和机盖内部的连接

前面是麦弗逊式独立悬架，后面是多连杆独立悬架

捷豹E-PACE初体验最后总结：捷豹E-PACE定位一款紧凑型SUV，时尚动感的外观，出色的动力表现为它带来了不少豪华与灵动的气息。较紧凑的车身尺寸、2.0T涡轮增压发动机和跑车化的设计风格，都让捷豹E-PACE拥有了营造运动感的可能。对于目前手头相对富裕的年轻人来说，E-PACE有着独特英伦气质，这台SUV不论是日常家用，还是约上几个朋友出外游玩都显得得心应手。