Jeep牧马人发动机提升案例，潜龙升天般的改装

这款引擎原使用在2009款Jeep指挥官或大切上， NO VVT 表示无可变正时及可变进排气系统，国内能见到的大多是拆车旧件。原引擎马力是320ps/5800rpm，扭矩500Nm/4200rpm。旧引擎一般会有5%左右的引擎损耗，因此旧引擎马力应还有 300ps和480Nm扭矩。

相对3.6L牧马人(图片|配置|询价)引擎的285ps和347Nm扭矩，在扭矩上还是有不少优势的。看似马力相差不大，但扭矩差距是巨大的。而玩越野，玩提速，比的就是扭矩，扭矩大爆发力强提速迅猛，因此无论越野攀爬还是沙漠涮锅，强大的扭矩是你克服障碍的保证。3.8L的牧马人在更换引擎的同时，原车4速变速箱也需要换成和5.7配套的5-45FE的五速变速箱，这一变速箱也是3.6L牧马人所采用的。而一套二手引擎加变速箱再加一套AEV的5.7转换套件的费用虽是算低，但相对带来的驾驶感受以及江湖一等高手的地位来讲，这一投入还是非常值得的。

牧马人

最低售价：49.99万起

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这位车主攻长途旅行穿越，偶尔刨坑，因此选用性价比最高故障率最低的4.5寸AEV升高套件，搭配King2.5寸避震是首选，37英寸轮胎，G2加强传动轴和前后半轴都是必选件，经典AEV原装前后杠搭配使整车看起来儒雅和谐。正如一身怀绝技书生打扮的游侠高手，信步游走天下敢于迎接各类挑战。

记得年轻时非常迷恋武侠小说中这一情节:一个身世凄凉、在江湖中处处受人欺辱、尝尽人间辛酸的拙笨小子，忽一日在深谷中洞窟内偶遇世外高人，一番无上心法的内功传授，无名小辈一跃成为旷世高手，重出江湖，掀轩然大波，还以颜色，那份痛快，那份酣畅淋漓……实在令人向往。但现实中这样的情节不可能发生在人身上，不过在车上却能够一尝这种转变。

世外高人

这一级别的高手必身怀绝技，以旷世之武功撼动海内。7.0 VVT HEMI多数用于客户订制的超级美式肌肉跑车或超级皮卡上，其610ps/6000rpm的马力和780Nm/420rpm的峰值扭矩，在自然吸气引擎里是罕有能望其项背的。这一强悍的动力置之于不超过2.5吨的小马之内，其强悍和夸张不难想象。搭配代号为65RFE的6速自动变速箱，令动力发挥更加顺畅，有效克服了6.4L引擎搭配5速变速箱时出现动力滞后的缺点，换挡时间短，动力发挥持续而且轻快，推动安装了40英寸大胎，4.88齿比，六寸升高的小马，在高速120km/h的时速引擎也才2000rpm，可见其扭矩之强悍。

加油超车，引擎沉闷有力的咆哮声瞬间响起，强烈的推背感使得车子如同箭一般蹿出，如果你想领略《速度与激情》里男主角多米尼克所驾驶的美式肌肉跑车的咆哮声，那么，就来听听这台7.0L的声音，它会让你热血沸腾，血脉偾张，随你同行的美女也一定会在这咆哮声中由衷地折服在驾驭这一超级猛兽的男人的野性中。

Smittybilty狂野气息的MOD前杠、Smittybilt的X20双模式遥控12000磅绞盘、全黑的前鬼脸、SmittyBilty全铝铠甲轮眉、Smittybilty阿特拉斯（ATLAS）后杠，都令整体搭配更加凸显狂野气息，而且阿特拉斯后杠内置的双20L便携油箱也消除了长途行驶的后顾之忧，更值得一提的是后杠上的双LED倒车灯为夜间倒车提供了很大方便。

悬挂方面采用的是JPOWER 5-8寸绞牙高低可调悬挂升级套件，选用King2.5寸竞赛级，弹簧的搭配是经过近万公里的测试得出的最优匹配，高速稳定扎实，路感准确，恶劣路段柔韧舒适，不颠簸。全螺栓结构，无需焊接。与美国知名越野品牌Rubincon的剪刀长臂套件相结合，支撑稳定、舒适，越野行程超大，不仅经历了阿拉善英雄会魔鬼攀爬赛道的考验完好无损，而且在日后腾格里沙漠的穿越中，也堪当重任。全套悬挂结构全部采用螺栓固定结构，对原车不做任何焊接和切割，避免未知隐患，无论何时何地，都能让你往返顺利。

坚实的保障

在底盘方面，美国G2的60系列粗壮结实的前后桥为克服各类高难障碍提供了坚实保障，广泛运用在美国各类极限越野攀爬车辆上。4340高强度级别的35齿半轴，抗1吨冲击力转向横拉杆，粗壮的转向羊角和手动自由轮毂锁是60桥的标准搭配，手动自由轮毂的设计既避免了前桥公路行驶时不必要的磨损，也可以保证在高难度越野时，万一半轴不幸折断，通过松开自由轮毂能避免连带损伤，并能采用后驱顺利地驶回营地进行维修，而不必现场大拆大卸。前后粗壮的桥管，抗高冲击力的80系列轮边轴承无疑为挑战极限难度提供了最大保障。

要能够在荒山野岭中穿梭，灯光方面就一定不能懈怠。美国军方广泛采用的Truck-lite7寸LED大灯和多灯珠LED射灯，提供了明亮的灯光，ANZO的烟熏黑转向灯搭配黑色的鬼面散发着一种深不可测的神秘感，A柱Lightforce 140射灯，JPOWER风挡50寸LED射灯，在黑暗的旷野中在前进的路途上投下照的一片光明。