吉利跨界SUV改款了，时尚又漂亮，全系涡轮，还能大卖吗？

如今的国产品牌在汽车市场中的占有率其实不算低，甚至可以用很高来形容。这是因为在最近几年来，自主品牌在国内的销量成绩越来越好，尤其是在SUV市场中，无论是哈弗H6，还是吉利博越、荣威RX5、比亚迪唐，它们都拥有比较不错的销量成绩，甚至于它们的销量在细分市场中常常名列前茅，这也提升国产品牌在市场中的整体占有率。然而，如果将时间线推移回12年之前，我们却能发现，当时的国产车企、国产车型，却表现相当一般，比如说吉利。

2009年的吉利的行业地位、体量都远不如今天，放在整个汽车市场中表现比较一般，它急需一款能够提升品牌形象、影响力和销量的车型，从而摆脱以往“低价格、低质量”的固有评价。正是在这样的情况下，我们见到代号为EC718的吉利帝豪(图片|配置|询价)，它在2009年8月28日正式和消费者见面，在当时它凭借大气的外观设计和高性价比这一优势，做到一炮而红，得到较好的市场反馈。

这样一来，帝豪自然理所当然成为吉利的灵魂车，逐渐衍生出定位更高端的帝豪GL，以及定位跨界的SUV车型帝豪GS，甚至还有各类不同的帝豪新能源车型，成为了吉利家族中的销量支柱，并在2020年10月20日，下线了整个车系的第300万辆车型，这也标志着帝豪家族迎来了全新的发展阶段。而我们今天的主角，则是即将到来的新款帝豪GS，它将成为自帝豪、帝豪GL之后，第三款改换直瀑式格栅的帝豪燃油车。

现款帝豪GS定位于紧凑型SUV，售价区间为7.78万-11.68万，价格显然不算高昂，甚至可以用“性价比十足”来形容它，这也符合帝豪车系一直以来给消费者留下的固有印象。而帝豪GS的亲民定价，也是为了进一步吸引年轻人的关注，毕竟帝豪GS本身就是一款面向于年轻消费群体的车型，甚至于初代帝豪GS的上市时间都选择了五四青年节这么一个时间点。而从目前销量来看，帝豪GS无疑完成了自己的任务，它在2020年的12月拿下7047辆的单月销量成绩，而长安CS35在当月只卖出5700辆。同时，帝豪GS在2020年总共获得91551辆的累计销量，对于帝豪GS而言算得上大卖了。

那么，即将到来的新款帝豪GS，是否还能大卖吗？接下来，笔者就将结合网上公布的谍照图，来为大家解析这个问题。

从谍照图中能发现，新款帝豪GS的前脸改变很大，最直接的变化就是前格栅，新车放弃了现款车型上的水滴涟漪格栅，而是和新款帝豪、新款帝豪GL一样，采用熏黑直瀑式中网，整个中网自带内凹幅度，给人的观感更具扁平风。两侧的大灯也做出了调整，少了几分现款的圆润和犀利，线条变得更平直，造型上也不再那么规整，和格栅一样，多了几分工业时代的硬派美。

侧面的改动相对小一些，整体轮廓变动不大，但是车顶做出悬浮处理，车身则多了更有层次感的线条。尾部的灯组同样变得扁平，中间是带有“GEELY”字样的黑色烤漆饰板，让尾灯多了几分近似于贯穿的视觉效果。此外，该车可以选装熏黑的多辐式轮毂和红色刹车卡钳，这能进一步提升车辆的运动属性。

内饰的变化更大，中控由银色的镀铬饰条贯穿，中控区域有望配备尺寸超过12英寸的多媒体屏幕，且车内的实体按键数量比较少，挡把的造型也偏向于小巧，所以车内的科技感比较浓郁，也较为符合现在的潮流趋势。至于动力，现款车型已经做到了全系涡轮动力，在新车上或许将会继续搭载代号为JLB-4G14TB的1.4T发动机，采用直列四缸结构，最大功率141马力，有可能会和现款车型一样匹配CVT变速箱，不过是否提供三缸1.5T动力并不确定。

总而言之，帝豪GS作为帝豪车系中的补充车型，让帝豪家族跨界至SUV领域，也让消费者在选择入门SUV车型时多了一个新选择。并且帝豪GS本身拥有帝豪品牌背书，实际产品力也不差，所以自然而然能在市场中获得高销量。而如今，新款的帝豪GS即将到来，从谍照中能发现新车变得更符合现代审美，颜值更高了，动力仍然和现款相同，因此仍然获得高销量的潜力。所以，如果新款帝豪GS在定价上仍然能保证诚意，配置更为丰富，那么帝豪GS再度大卖并不是难事。