特写｜凯美瑞中期改款成了小修小补，广汽丰田为何这么抠门？

文：懂车帝原创 邢秋鸿、杨亚楠

[懂车帝原创 行业] “我打开网页一看，新车几乎没有变化，酷炫的广告上写着‘全新升级’几个字。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从新增的中控屏看出字来，满屏都写着两个字——‘抠门’。”

以上这段戏仿鲁迅的文字，出自一位汽车媒体同行。在看完第八代凯美瑞(图片|配置|询价)中期改款之后，这位自称丰田粉丝的同行难掩失望之情。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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的确，凯美瑞此次中期改款，可谓“惜墨如金”。外观上，雾灯装饰区变大，新增了镀铬装饰条；内饰上，新增了一块悬浮式中控屏。除上述变化外，动力系统沿用现款不变，科技配置变化不大，当然，价格也与现款完全一致。

相比部分车企在中期改款车型上的“全情投入”，广汽丰田这波操作，多少显得诚意不足。有网友就吐槽，广汽丰田对凯美瑞进行了一次堪称“找你妹”式的中期改款，考验的更多是消费者的眼力。

为何广汽丰田这次如此“抠门”？或许凯美瑞在市场终端的持续热销，就是最好的答案。或许，既然现款车型依然对消费者有足够的吸引力，在现有基础上的小修小补，成了最经济实惠的赚钱方式。

大家一起来找茬

第八代凯美瑞在2017年底刚上市时，曾引起一阵讨论。毕竟从成熟稳重的大叔忽地变为运动时尚的小鲜肉，一时间很多人不能接受。

只不过，中国汽车市场正在逐渐年轻化是不争的事实，90后已经成为消费主力。时尚动感的外观确实收获了不少销量，第八代凯美瑞一改第七代不温不火的情况，在上市后的第二个整年，销量实现了翻倍增长。在终端促销低于雅阁(图片|配置|询价)、迈腾(图片|配置|询价)等竞品的前提下，一年内为广汽丰田带来超过18.5万辆的销量，仅次于雅阁。

第八代车型经历三年的市场洗礼后，终于迎来了这次中期改款。仅凭看图片，你很可能认为，它根本没有改变。

全新凯美瑞普通版

全新凯美瑞运动版

仔细看（做过功课后），就会发现普通版车型的前格栅部分更像亚洲龙，两侧雾灯区域增加了镀铬装饰，堪称是显微镜级别的改变；运动版中网增加了新的装饰条，并且两侧雾灯区域的进气口也变大了。

最明显的调整莫过于中控屏。原本镶嵌在中控台中间的屏幕变成了悬浮式设计，与家族其他车型保持一致。采用了全新的UI设计，并支持车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航以及OTA在线升级。

全新凯美瑞中控屏幕

只不过，科技配置的升级并不彻底。呼声很高的Apple CarPlay手机互联依然没有在新车上出现，时下流行的无线充电功能新车上也没有配备，无钥匙进入功能只有主驾车门才提供。

中期改款，是车企在年度改款之外，提升现有产品竞争力的主要手段。轻则外观内饰一起改，重则连动力配置都会进行变动。

2020年5月，奥迪Q7进行了中期改款，对内外设计、动力总成都进行了更新，被称为“堪称换代的改款”。这样一比，凯美瑞的这次中期改款只能称作“微调”，显得有些诚意不足。

有懂车帝网友评论称：中改款即将上市，今天果断去4S店提了一辆老款。

广汽丰田为什么这么“抠”？

凯美瑞是谁？是中级车市场的“常青树”。

中级车是个什么概念？是合资品牌旗舰车型汇聚的细分市场，“得中级车者得天下”，哪怕不怎么关注汽车市场的人，可能对这句话也有所耳闻。这一市场中神车更是比比皆是，有大家耳熟能详的雅阁、帕萨特、迈腾、天籁等。

凯美瑞在其中是个什么水平？面对这些实力竞争对手，例如：指导价相似的雅阁和天籁，凯美瑞仍然坚持终端几乎无降价的传统，而雅阁和天籁普遍在终端能够获得2万元左右的优惠。同时，销量保持在每月两万辆左右。

2021年1月轿车销量排行榜

可以说，这么多年，凯美瑞已经成为广丰的王牌产品，加上丰田耐用、靠谱的口碑加成，基本是不愁卖。

就是这样的一款车型，即便已经上市三年，仍然销量不减。2021年1月，凯美瑞更是以20571辆的销量，实现对老对手雅阁（1月销量19614辆）的反超，在中级车市场排名第二。

比保持销量稳健更难的是保持终端价格。迈腾以24378辆的销量重回中级车市场榜首，但同时终端优惠力度也很大，降价幅度能够达到3-5万元。同期，雅阁和天籁也能拿到2万元的优惠，而凯美瑞终端降价也就3000-5000元。

现款凯美瑞终端价格（数据来源：懂车帝APP）

现款迈腾终端价格（数据来源：懂车帝APP）

毫无疑问，第八代凯美瑞无疑是成功的，此时改款确实稍显尴尬。

从成本收益的角度，改款是为了改变市场及消费者对于老款产品的审美疲劳，通过更新配置，迎合市场趋势，获得更多销量。对于不愁卖的第八代凯美瑞而言，虽然过去三年，但仍然处在产品生命周期中的成长期，销量十分稳健，简言之，换不换也影响不了太多销量以及企业利润。

另一个事实是，的确到了传统燃油车的中期改款周期，老款车型确实有一些不影响车辆使用的“问题”，例如：“汽配城”既视感的中控屏，没有液晶仪表等问题，又可以改进。所以，用最经济的方式，在无伤大雅之处小修小补，成就了广汽丰田凯美瑞的这次改款。

虽然有些对不起等待的消费者，改款诚意也略显不足，但对于广汽丰田而言，这无疑是最为稳健，也是利润最大化的方式。

凯美瑞

最低售价：14.68万起最高降价：2.50万

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写在最后：

丰田凯美瑞这次的改款逻辑是：外观变化不大，更容易让人接受；在一直备受诟病的仪表盘和科技配置上进行了一些提升；加上价格保持不变。这是一个最不容易出错、也是公司利益最大化的策略。

在为梦想窒息的时代，广汽丰田选择谨慎一点、保持平凡并无不妥，就是不太值得消费者长时间的等待以及“全新”的标签。