全新奔驰C级发布，尺寸大增，S级同款内饰，能打压3系、A4？

就在昨天，全新的奔驰C级(图片|配置|询价)亮相全球，新一代的梅赛德斯-奔驰C级带来了更新的外观、S级同款的内饰以及全面电气化的动力系统。作为BBA家族中的常青树，新车能否给大火的宝马3系和奥迪A4去去火呢？接着往下看，自然见分晓。

颜值在这个级别是一个很强的加分项，全新的奔驰C级采用更高规格的的集气格栅，灯光组更加的锐利，顶配搭载了与S级同源的数字大灯，同时拥有更丰富的肌肉线条，无疑全新奔驰C级更加的运动。

奔驰C级

最低售价：20.48万起最高降价：13.61万

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相比之下，奔驰“内饰装修队”的称号在全新奔驰C级上更能体现。车内的整体设计与现款大有不同，更像是一条缩小版的S级，液晶仪表和中控屏幕采用相同的设计理念，成为了一道亮丽的风景线。值得一提的是仪表屏幕没有遮光板的存在，更显高级，不过反不反光还有待考究；大面积使用木纹饰板和真皮材质打造出更舒适的座舱环境，还有高级感十足的铝制装饰，豪华感油然而生。中控台上方圆形出风口也得到了重新的设计，内外都有镀铬包裹，并且内置航空涡扇口调整叶片，此外全新奔驰C级秉承了S级的交互氛围灯系统，除了主动环境照明外，还具备灯光变化功能以此来警示驾驶员。

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在车身长度上，全新的奔驰C级增加了65mm、轴距加长到2865mm，尺寸参数全面提升意味着乘坐空间将会更加的充裕。同时，新车座椅得到了更好地设计，采用更符合人体的扇贝造型，并且打造了特殊的纹路，既能彰显质感，也能辅以加热和通风功能带来出色的乘坐享受。

动力上，全新的奔驰C级进军电气化行列，提供1.5T/2.0T+48V和PHEV插电混动等多种混合动力，均匹配9AT。因为新车采用MRA2平台，车身轻量化得到了很大的提升，铝合金材料在全新奔驰C级上得到了更多的运用，车身更轻意味着油耗和排放也会随之减少降低，所以新车能够满足更高水准的排放要求。

此外全新奔驰C级配备了后轮转向系统，这也是大家最好奇的地方。在时速60km/h以下时，此系统能够让后轮往前轮反方向扭转最多2.5度，从而实现车辆的灵活性；而60km/h以上时，则能让后轮往前轮相同方向扭转，过弯时更加轻松，并且车身更稳定。除此之外还有一个让人关心的就是来自奔驰S级的ADAS，其双目+激光雷达在全新的奔驰C级上得到了运用，不过是否能突破历代车型融合不稳定的问题，还要等实测了后才知道。

整体来看，全新的奔驰C级变化还是很大的。外观小改、内饰升级、动力加强，升级得还算全面，似乎给宝马3系和奥迪A4两位选手造成了不小的压力。那么全新奔驰C级是否能在与宝马3系和奥迪A4的竞争中取得优势呢？笔者认为还真不一定。首先，奥迪A4虽然在内饰豪华感的营造和品牌价值方面要逊色于全新奔驰C级，但它却存在着价格方面的优势，且2.0T车型的入手门槛要低许多。

然后，宝马3系的价格虽然相较于全新奔驰C级没有优势，且还被很多车友吐槽存在转弯侧倾大、刹车点头、顿挫感明显等问题，但其终究是标配了2.0T发动机，这一点对比全新奔驰C级的1.5T起步就很有优势了。毕竟奔驰C级的1.5T车型虽有48V轻混的加持，但48V只是过渡技术，而且故障率还不低。所以，个人认为，全新奔驰C级在与A4和3系的竞争中仍是难以有着明显优势的，你们觉得呢？