全新奥迪RS7：许多惊喜和一点意外

既上次开RS4说那台车引擎响应不行被喷后，这次再开RS7我对整个发变的配合以及各种的响应有了更为谨慎的体验。

这次全新RS7开了几圈下来，响应依旧有问题。

奥迪RS 7

最低售价：146.87万起最高降价：0.01万

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整台车开起来无论是运动模式，还是自动模式，整车对较快速度的大油门输入的动力输出执行是非常迟缓的。油门下去，到动力释放出来间，体感有超过半秒的时间感受不到强大的动力…

为了区别这个到底是发动机还是变速箱还是涡轮的锅，做了一个简单的排除法。在固定挡位下，发动机输出对油门输入的执行是非常及时且到位的。脚踩下去)以后，没有转速迅速攀升的声音，在间隔一段时间后才能听到转速迅速攀升的声音。

在和车友以及身边朋友讨论后，我们一致认为这是涡轮造成的。原因可能是为了获得更好的排放，人为制造了“涡轮迟滞”。一切又回到了一开始我最不愿意相信又不得不信的猜测。这样的顶级性能轿车有这样的问题确实让人遗憾，不过同时，我也再一次发觉奥迪RS系列的迷人之处在于极致性能的普#世。

和上次开的RS4比起来，他俩在基本驾驶感受层面有着很高的相似度。比如相似的轻盈亲和的转向手感，轻吊吊阻尼变化极小的油门踏板，即便运动模式也较为舒适的悬挂。这些东西能让大多数人很快上手并适应。

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除此之外，发动机选到安静模式后，低转速下行驶非常安静，安静到像在开一台电动车，油门稍微深一点后你会感受到八缸的咕噜咕噜的底气，再深一点巨兽就会被唤醒。这让我想起了那台行政版玛莎总裁，能做到绝大多数时候的安静，很相似。后备箱空间很大，后排座椅足够，实际空间和乘坐表现与A35相似(A35的坐垫角度更小更平)

我感觉他们是所有人都能适应的性能车，所有人都能驾驭，所有人都不会说讨厌的车，这就是我认为的到今天为止试了两台RS以后给我的感觉