坦克300城市版，希望快点上市

非承载式四驱硬派SUV，现在已经是热门车型，坦克300(图片|配置|询价)上市前后，客观上为这类车型的营销增加了热度，部分被吸引来的车友，也渐渐了解了相关技术术语，比如非承载式、发动机纵置、分时四驱、TOD四驱、差速锁、中央差速器、锁等等，甚至一些海军，也不得不学习越野技术术语，否则一工作就露馅。

四驱分动器

部分小白车友了解分时四驱之后，知道这个分动器的四驱不能在铺装路面行驶，这些注重日常通勤、偶尔轻度下路行驶或长途自驾的需求，只能寄希望于TOD四驱，因此希望坦克300的城市版尽快上市。在去年的历次展示及营销活动，越野版、城市版均有亮相，说明两车的开发工作、供应商零件配套是同步的，工信部新车公告早已申报，城市版后期上市，不是技术准备问题，而是营销节奏问题，即营销部门希望的时间点上市，利益最大化。从上市首月销量看，6018台，是产能的上线，还有不少订单在排队，而1月分H9也卖了3029台，数据证明坦克300并没有影响H9的销量，相反因为坦克300加热越野概念，更多的消费者有可能间接认识到H9。那么装备TOD四驱的坦克300城市版会影响H9吗？我相信会有一部分，也许这也是城市版后期上市的一个原因。很快2021年上海车展4月16日开展，城市版少不了要再次亮相，车友批评的那几个难看点是否改进？是否开启预售？价格多少？有哪些配色？这些问题是车友最关心的。

坦克300城市版四驱模式

价格是关键问题，也是最难预测的，从功能上看，越野版强调越野，城市版偏重多场景，两者并没有高低贵贱的分别，如同B01的H6、B06的大狗，是一个平台的双车战略。因此笔者预计越野版与城市版也是双车战略，彼此价格没有本质差异。而且两者最大的零件差异就是四驱分动器，从采购成本上看，双速TOD分动器与电控分时四驱分动器成本差异也不大。除非城市版会有两驱，省掉分动器、前转动轴、前驱动桥等零部件，会省掉一部分成本，而且从新车公告上看，城市版的两款整备质量有差异，或许城市版真的准备了后驱版，可以适当拉低价格。自然有人会想到价格下方有四驱2.0T的大狗，顶配价格16.19万，因此这可能是城市版两驱价格下探的极限。至于其他的版本，基本可以参照越野版的中高配，价格差不到哪里，希望再便宜一些，在Wey坦克品牌下，不可能了。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车12.50万起 | 1031辆

梳理一下装备分时四驱的车型，有途达7atJatco、牧游侠8at爱信、坦克300越野版8at采埃孚、BJ40C8at采埃孚、BJ80 6at爱信、驭胜6档手动等；

TOD四驱的车型有大通D90pro 8at采埃孚、撼路者10at、驭胜8at采埃孚、哈弗H9(图片|配置|询价) 8at采埃孚、RX8 6at爱信等，由于采埃孚8at的普及，皮卡也开始踊跃装备，皮卡力图朝SUV靠拢，自然也开始装备TOD四驱，除了长城炮皮卡，福田的大将军也开始出TOD四驱的皮卡，同样也是8AT，笔者呼吁坦克300城市版，准备好了就尽早上市，别再顾及H9，若非要等到年底，坦克300的审美疲劳就出现了，而且谁能保证哪个竞争对手也出个TOD版的方盒子？

福田皮卡也装备TOD四驱