详细评析索纳塔：外观时尚，内饰尚可，2.0T版动力输出迅猛

当年，索纳塔(图片|配置|询价)在上市之初，拥有着比较热的人气值，可以说在市场上有着举足轻重的地位。而如今，索纳塔逐渐失去了这层光环，销量也不再那么出众，这也是市场残酷的表现。换言之，众多中型车在市场里散发着光芒，这些光芒早已把索纳塔给掩盖了。不过，索纳塔也没停下脚步，全新改款又一次降临了，它给我们带来了什么样的体验呢？

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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纵观现代的设计，不难发现它的设计一年比一年激进。针对于这种另类的设计有人喜欢，但有人也持保留意见。全新一代的索纳塔前脸造型比较夸张，中网采用了上下一体式设计，线条比较有棱角感。但车头的线条又有流线风格，这两种比较矛盾的风格混杂在一起，让前脸给人的感觉也一样复杂。

大灯采用了矩阵式排列，而日间等车灯为纵向放置，且与发动机盖的镀铬装饰条所连接，这种设计可以说是比较新颖的，让前脸看起来就更有特点了。整体上，前脸设计比较时尚，也更个性化。

车身尺寸方面，长宽高分别是4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。车身线条为流线型设计，腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，宽度不一的腰带线让车身有着比较强的立体感。平时就以时尚为理念的现代，当然也不会放过时下比较流行的溜背式设计。它同样给索纳塔搭配了溜背设计的车尾，让车身看起来有着不错的运动感。

车尾部分，和前脸的设计风格差不多。不过，这次并不是尾部的造型个性化，而是尾灯比较个性，虽然采用了贯穿式手法来设计，但贯穿灯条被设计在了两侧尾灯的下沿，而不是设计在上沿。这种设计让部分消费者不太能接受，设计好与坏，最后还是要看个人审美观了。

来到内饰，相比外观要和谐多了。内饰设计并没有外观那么个性化，方向盘采用了四幅式设计，还是平底式，运动感不错。全液晶仪表盘和大屏幕为连体式设计，且仪表盘采用了遮光罩，可以避免出现一定的反光现象，这个设计是比较人性化的。

挡杆部分则取消了传统的把挡式设计，采用按键式设计，看起来更有科技感。内饰用料比较有档次感的，运用了比较多的软性材质，手感也比较软，做工方面还可以，至少并没出现大面积的缝隙不一样大的情况。

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配置方面，仪表盘和中控屏均为12.3英寸，中控屏偏向驾驶员一方，对驾驶员来说比较方便了。不过，对于副驾来说，就有点不太友好了，但显示效果方面还可以。车机系统反应也是主流水平，并不会感觉到卡顿，使用上还是比较顺畅的。而高配版还配有全景影像，转向画面辅助以及多种主动安全配置。对于新手来讲，有着比较高的便利性，至少不会在用车的时候因对车不熟悉而产生焦躁感。

空间方面，以176cm身高为例，前排表现还可以，头部有一拳左右的空间，后排腿部有2拳以上的空间，头部只有2指。在中型车中，腿部空间还是比较不错的，不过头部受溜背的影响，被挤压掉了一定的空间，但也是在意料之中。

动力方面，新车搭载的是1.5T和2.0T两种不同排量的发动机。其中，2.0T版本最大马力为240马力，最大扭矩为353牛米，传动方面匹配的是8AT变速箱，动力表现还是值得肯定的。另外，这台2.0T发动机在动力输出方面比较迅猛，且油门调校得又比较灵敏。

车子在起步的时候给人的感觉是比较轻盈的，8AT变速箱的换挡逻辑也比较聪明，加减挡平顺程度也还不错，整个加速过程中也不会出现顿挫。毕竟，是2.0T排量，在动力储备方面也很充足，中后段的加速仍然有着不错的动力响应，动力表现上可以满意大部分人的需求。

悬架为前麦弗逊式，后多连杆式，调校风格属于适中型，有一定的舒适感，同时还有不错的运动性。不过，在大幅的颠簸路面行驶的话，还是有一部分振动会传递到车内，影响一定的舒适性。过弯的时候支撑性还可以，不过路面稍稍差了一些，方向盘的电子助力过于轻盈，少了一些驾驶乐趣。

保值率方面，第一年为75%，第二年为72%，第三年为65%，第四年为58%，第五年为55%。从整个二手车保值率的均值来看，索纳塔的保值率属于中等，不高也不低。虽然索纳塔近几年的市场表现比较一般，但在二手车市场还是有着比较不错的人气，主要是年轻人居多，同时对韩系车的追求者并不在少数，这也造成了索纳塔并不会出现大幅贬值的原因了。