本田CR-V空间宽敞，配1.5T和2.0L混动，家用很不错

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

本田CR-V(图片|配置|询价)很早就进入到中国市场，凭借着稳定可靠的质控，赢得了广大消费者的认可，多年来进行了多次换代和小改款，始终有着很好的销量成绩，是同级别中的标杆选手，所以很多想要购买合资紧凑型SUV的朋友，都会把它纳入预选目标，那么本田CR-V作为家用到底好不好呢？下面红涛就来说说这款SUV的各方面表现到底如何，希望我的文章能够给大家带来一些帮助。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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2021款东风本田CR-V，指导价格为16.98-27.68万元，目前4S店内有着1-1.5万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，实际成交价和它的老对手丰田全新RAV4荣放相比算是比较适中的，但还是要比日产奇骏、三菱欧蓝德等贵一些，价格方面对消费者来说并不是特别有吸引力。

外观设计属于萝卜青菜各有所爱，毕竟每个人的审美是不一样的，有些网友表示更喜欢老款，但大部分年轻消费者还是觉得新款更个性一点，前脸进气格栅和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且全系标配了LED远近光、LED日间行车灯还有LED前雾灯，提升了档次，到了晚上照明效果也很棒。

本田CR-V的长宽高分别为4621*1855*1679（1689）mm，轴距为2661（2660）mm，这样的尺寸算不上什么大块头，但还是有着一定的存在感，也保障了车辆的灵活性，车身简洁大方，部分车款拥有黑色轮毂，看着会更有质感。

本田CR-V

最低售价：13.29万起最高降价：5.40万

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尾部简洁宽大，黑色包围增加了厚重感，双边两出式排气使其更显运动，不规则样式的尾灯和车身很好的结合在一起，鲜红色的LED光带点亮后很引人注意。

车内中控台布局简简单单，虽然欠缺一些豪华感，但各种功能操作起来都很顺手，不过车厢内的用料不算很好，细节的做工也略显粗糙，平心而论东本的装配工艺确实有待提升，不如广本的产品做工精细。

本田汽车在配置方面是比较吝啬的，有着买发动机送车之名，尤其是在飞度上面，这一特点被发挥的淋漓尽致，好在到了CR-V这个级别，大家比较在意的东西都没有缺席，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、经济模式、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景天窗、17英寸铝合金轮毂、主动降噪、前后排中央扶手、5英寸普通中控屏等。

到了中配车型，增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、7英寸触控液晶屏，到了高配车型还有前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、18英寸轮毂、电动感应后备厢等，只是车机系统的功能比较少，科技感不足。

本田有着空间魔术师的美誉，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤与压抑感，其实空间表现和大部分竞品相比都处于同一水平，而CR-V胜在了空间设计比较人性化，无论是前排还是后排，储物空间很丰富，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置，后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性很不错。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，别看排量比较小，可最大马力达到了193匹，实际开起来后起步稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，动力要比其它日系选手的2.0L自吸版本更让人满意，匹配的CVT变速箱很聪明，换挡积极平顺，另外还提供了由2.0L自吸发动机＋电机组成的油电混合动力，相比燃油版起步更轻快，油耗更低。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，给人的驾驶感受轻松惬意，遇到非铺装道路时，悬架的回弹速度很快，车身不会出现明显的弹跳，快速过弯和并线时，侧倾抑制的也比较到位，并且方向盘的指向是比较精准的，开着有一些驾驶乐趣，不过车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，急加速时发动机的声音也有点吵，隔音降噪方面是它的短板。