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    韩系老炮儿,传统而不失创新,首选索纳塔

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    汽车酷试工坊2021-02-16

    全新索纳塔(图片|配置|询价)刚刚完成了垂直换代,作为现代在中国市场耕耘多年一款车型,其定位为B级轿车,与起亚K5定位重合,而刚刚完成换代的它,势必在同级别中产品力方面有着不小的优势,灵动犀利的造型设计使其目标群体更加年轻化,正适合喜欢运动的消费者,符合中国市场年轻消费者的口味。

    作为一款定位为B级轿车的车型,索纳塔的外观尺寸完全符合这个级别该有的大小,长*宽*高分别为4955mm*1860mm*1445mm,轴距为2890mm,在车身长度方面索纳塔在同级别属于上乘的标准,令其视觉效果修长激进,同时还兼备了实用性,可谓是内外兼修!

    同时在外观细节方面,索纳塔使用了全新设计语言,夸张的灯组以及贯穿引擎盖的镀铬饰条对于这个级别来说,绝对算得上是大胆的设计。

    内饰方面,索纳塔采用了当下流行的内饰布局,用料扎实厚道,装配工艺中规中矩,尤其是液晶仪表非常有高级感,显示的内容丰富,极具实用性,按键换挡的出现可谓是画龙点睛之笔,中控采用了悬浮式大屏,支持Carlife、车载蓝牙互联。全系标配了车道偏离预警以及主动刹车,高配车型更是配备了道路交通识别配置,令驾驶的安全性有了大幅提升。

    空间方面,全新索纳塔较上一代车型有了不小的提升,前排腿部空间充足,头部空间宽裕,中高配车型主驾驶座椅支持电动调节,几乎所有驾驶者都能找到合适的坐姿,作为定位为B级轿车的车型,与同级别对手相比后排空间表现称职,后排座椅的夹角也正正好好,与此同时座椅填充物在保证支撑性的同时柔软度也相对适中,长途乘坐不会有过多的疲惫感。后备箱空间规整,容积能够满足长途旅行的需求。

    动力方面,全新索纳塔提供了2种动力选择,低功率车型,搭载了1.5升涡轮增压引擎,最大输出功率为125千瓦,最大扭矩为253牛米,最大输出功率区间为5500转,最大扭矩区间为1500转——4000转,匹配七速双离合变速箱,变速箱的程序聪明,日常驾驶能够将转速保持在2000转以内,保证了燃油经济性,百公里综合油耗仅为5.6L,而需要加速的时候也会积极降档提高转速。调教明显偏向于低转速区间,适合日常驾驶,在日常低速行驶中提速有力,高速再加速水平较高功率车型稍显不足,但绝对满足日常的高速巡航需求。而高功率车型,搭载了2.0升涡轮增压引擎,最大输出功率为176.5千瓦,相较于低功率车型提升了51.5千瓦,最大扭矩为353牛米,相较于低功率车型提高了100牛米,最大输出功率区间为6000转,最大扭矩区间为1500转——4000转,匹配了八速手自一体变速箱,相较于低功率车型,在高速再加速能力上更为游刃有余,而油耗并没有太多的提高,仅为6.8L。

    在价格方面,全新索纳塔的售价区间为,16.18万元——20.58万元,实际提车价格会根据地区有一定的浮动,总体而言上市初期,优惠幅度并不会太大,但综合其产品力,这样的售价已经能看出北京现代对消费者的诚意,相信索纳塔会非常符合年轻群体的消费理念!

    保值率方面,该车的第一年保值率为62.61%、第三年保值率为49.68%、第五年保值率为38.05%,同比其他车型保值率处于较低水平,但新车售价本身并不高,所以保值率对购买带来的影响并不算很大。

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