外观时尚大气，空间宽敞，性价比高，宝马5系整体表现不错

宝马5系(图片|配置|询价)这次迎来的重大中期改款，并不在时间表上，按规律来讲应该得再稍后一年。此次的改款动作，明显是为了全面狙击奔驰E级这款老对头，直接上场硬碰硬，其实这也是宝马5系对产品极其抱有信心的表现，上届同级销售冠军可就是它本尊。那么，改款后的宝马5系是否依旧是同级首选，我们一起来看看。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车1.58万起 | 6167辆

外观方面，新款宝马5系整体变化不大，还是能让人在百米开外一眼认出它，不过基于部分细节的改动，也不妨碍别人能顺带认出这就是新款宝马5系。众所周知除了MINI车型外，宝马旗下车型都采用祖传式“双肾”格栅设计，区别只在于大小的不同。新款宝马5系的双肾进气格栅尺寸明显偏小，远远不像4系“大鼻孔”那般夸张，同时格栅还更换了镀铬材质，自然不缺精致感。大灯组倒是采用全新设计，天使眼造型不见踪影，由双L型日间行车灯取而代之，也就是由曲线造型转成直角造型，商务气息与科技感更浓厚了。虽然大灯组的功能支持自适应远近光、大灯随动转向、高度调节等实用性功能，但综合考虑该车超过50万的售价来看，其灯组功能性配置或许还可以再高几个等级。

侧面造型没有变化：发动机舱修长，短前悬长后悬，霍氏拐角尾窗，棱角分明的腰线等设计都是熟悉的味道，造型更方正的外后视镜也显得气质更商务。车门做了内凹式设计，使得车侧更有肌肉力量感，当然了，对喜欢车侧线条平直的伙计来说，这或许会显得过于复杂凌乱了。侧翼子板上以“M”小标识来区分豪华套装与M运动套装车型。车尾整体变化也不大，黑化的灯组是变化亮点之一，在刹车灯点亮后会变得尤为显眼，整体内部造型也更加饱满，示宽灯带也更粗壮。车尾的整体线条也比较繁杂，难免会给人一种设计过度的感觉，要是设计得再清爽些就更耐看了。总的来说，新款宝马5系外观设计还是比较时尚且商务，更符合多年龄段用户的个性需求。

打开车门，仍然是熟悉得不能再熟悉的宝马家族设计，可以说是依然豪华，当然也可以说没啥亮点。虽然新车创意表现为零，但也不存在槽点，分层式布局结构辅以大量皮质包裹，无论是视觉还是触觉都拉满了高级感，豪车风范很纯正。熟悉的12.3英寸全液晶仪表盘和X5是同步设计，使用最新的ID7系统。改款后倒是升级了中控屏，尺寸达到12.3英寸，看起来更大气一些，UI界面也更简洁直观，多媒体系统已升级至iDrive7.0，功能方面支持常规的多媒体播放、导航、车联网功能等等，手势控制功能也没缺席。三辐式多功能方向盘也配以真皮包裹，除个别入门出行外都配有方向盘换挡拨片。

宝马5系

最低售价：37.99万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车1.58万起 | 6167辆

细节方面，虽然“大鸡腿”电子挡杆周边区域按键丰富，但胜在布局清晰简洁，各功能区都有明确划分，所以看起来倒也干净整洁。另外两个水杯槽、12V电源、带手机无线充电模块的储物格，都设在挡杆台前方的隐藏式盖板内，用起来更顺手。不规则的中央扶手箱内部空间倒是还可以，存放日常小物件没问题，且内置有照明灯以及Type-C接口。哈曼卡顿音响并非全系标配，除高配车型外都需要选装，当然了，也可以选装更高级Bowers&Wilki音响系统。

尺寸方面，新款宝马5系长宽高为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，这也与旧款无异，但空间已属于BBA同级别中的最大，用于家用或商用都够大气。座椅配置也是亮点，前排座椅支持多项调节，甚至在调至运动模式后还有束腰动作，肩部也可自由调整，可见设计之人性化。后排舒适性也没的挑，地台式空调出风口集成双层储物格、12V电源以及两个USB接口，功能性没有欠缺，能给后排乘客提供更实用的空间。尾箱造型不规则，中间还做了下沉布置，容量绝对够大够深，同时两侧还设有储物凹槽。但后排座椅不支持倒放，空间灵活性稍微欠缺了些。

在驾驶层面，当然不用担心新款宝马5系的表现，先来看漂亮的参数：搭载2.0T涡轮增压发动机并分为低/高功率版本，前者最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为290N·m，后者最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为350N·m，均匹配采埃孚8速手自一体变速器。实际驾驶时，感受到的第一反馈就是油门直接，变速器自然。ZF8速自动变速器在换挡逻辑以及换挡速度上都有标杆级的表现，至于平顺性，顿挫轻微到老司机都可忽略，堪称如丝般顺滑。

底盘质感也是蛮高级，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，将运动与舒适完美权衡，低速过小颠簸时，悬挂能给你Q弹十足的清晰路感，而过大起伏路面时底盘也够服帖，保证车身无多余晃动。不止滤震质感没得挑，底盘操控表现也能给到你惊喜，悬挂的侧向支撑很稳，再配以出色的转向，整个操控体验就是相当“宝马”，吊打3系完全轻松。

新款宝马5系的指导价为42.69-54.99万元，典型的中大型豪华轿车段位。其前五年的保值率分别为75.68%、67.81%、59.17%、52.82%、43.98%，比同家族的宝马3系、宝马x5稍差了点，但是前三年的数据还是可以的。综合而言，新款宝马5系的性价比是相当优秀，多数车友都表达这是一台“没啥缺点，有钱就买”的豪华轿车，你觉得呢？