豪车界的运动SUV，宝马家族的新势力，宝马X3

说起豪车我想大家都是不陌生的，在豪车里，奔驰、宝马、奥迪都是不错的选择。但是，我们应该在这些牌子中选择最适合自己的，其实也挺难的。在这么多的众多车型里，如何选择就显得尤为重要。接下来介绍的这款车，我想你一定不会陌生，它就是宝马X3(图片|配置|询价)。

宝马X3

最低售价：30.80万起最高降价：10.69万

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从宝马的从车头的部分可以看到改款的宝马X3在车头没有选用全新宝马4系以及M3/M4中同款的双肾格栅设计，对于还难以接受这套"前卫设计"的消费者可以松一口气了。灯腔结构似乎没有调整，整个头灯的面积似乎更小。

从车身侧面来看，有可能会用上全新设计的五幅式轮辋，不过线条及车身尺寸并没有改变。尾部依旧选用双边共双出的排气设计，只不过将排气筒由现款的方形设计调整为圆形造型，同时尾灯的面积也将被压缩。

入门版车型配备19英寸多辐轮圈，前后均匹配245/50 R19的固特异FAGLE F1 轮胎。而试驾车选装的往往都是20英寸的轮胎，后车胎的规格也变成了275/40 R20。舒适或者颜值，就看个人怎么选了。

内饰布局和设计并没有什么惊喜可言，延续了宝马家族的设计风格，标标准准，没有什么新意，总的来说还是中规中矩。但可以肯定的是，用起来依然很顺手。

方向感的皮质细腻，手感非常的出色。就是相比其他类型的方向盘来说有点粗，女士握持的话，会感觉有些不适应。

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12.3英寸的仪表盘，显示效果不错。在不同的驾驶模式下，可以调整其样式，根据消费者自己的爱好习惯进行选择。个人觉得，这是对驾驶体验的一次升级。

座椅加热和通风功能也是这款车所拥有的功能。就目前而言，这两项配置仅在全系最顶配xDirve30尊享型M运动套装为标配。

10.25英寸中控屏幕搭载第六代iDrive系统，并且支持导航还有无线CaiPlay等功能。除此之外还可以安装360度全息影像，这对于宝马X3来说，也是挺有必要的，毕竟车身也不算小了。

前排Vernasca真皮座椅包裹性很好，填充物软硬适中。主驾驶座位支持电动腰托以及靠背加紧度调节，副驾驶座位也是同样支持的。并且当正常身材的前排驾驶者处于合理驾驶姿态下，后排乘客基本都能获得两拳以上的膝部空间，后排空间的舒适性基本没有问题。

宝马X3后备箱的容积表现还是不错的，20、24、28英寸的三个行李箱都是可以放得进去的，而且最关键的是还不用拆卸上方的置物帘。

X3配备的是低功率B48B20C 2.0T发动机，输出功率184马力/5000-6500rpm，峰值扭矩290牛·米/1350-4250rpm。传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。仅就动力输出参数来看，与同为入门级的GLC 200以及Q5L 40TFSI都非常接近，差异不大。宝马X3还会推出28i车型，数据方面会强不少，选择足够丰富。老搭档8AT变速箱已经讨好不少人了，这个搭配虽说没有惊喜，但也算是一张有杀伤力的皇牌。

这款车的价位大概在38.98w-47.98w之间。对于保值率来说，这款车的保值率还是相当的高，在同类型的车中可谓是名列前茅。第一年的保值率在82.43%，第二年的保值率在73.73%，第三年的保值率则在66.25%。这么高的保值率，也是令人惊喜。如果硬要说有什么缺点，那么在动力部分能够加入48V轻混系统也会更利于城市驾驶的综合体验，在油耗、动力响应以及静谧性上会更好一些。