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牛年将至，在这里提前预祝大家牛年快乐！牛气冲天！在牛年里拿下一台爱车，怎么能不图个吉利呢，新的一年更是要元气满满的向前。今天就带大家看看在牛年能买到的七款”牛“气车型。
性能牛——M3/M4
去年，宝马正式发布了旗下全新M3、M4这两款车型，其中M3的预售价格为85.89-90.89万元，M4的预售价格为88.89-93.89万元。
值得一提的是，这两款“西装暴徒”均换装了宝马家族最新的设计语言，最引人瞩目的莫过于是那套大号双肾进气格栅，整体视觉效果十分霸气。
不过，既然是聊性能，咱们就先瞧瞧这两款车都有哪些“牛”人之处。
在动力方面，新车将依旧使用3.0T直列六缸发动机，但高功版车型的最大功率提升了60马力，并且换装了全新的8AT变速箱。全新M3的0-96.6公里/小时加速时间仅为3.8秒，而M4则为4.1秒。要知道，保时捷911的加速时间也不过才4.2秒。在这样的对比之下，性能牛非M3、M4莫属。
此外，M3和M4还有性能更为强悍的雷霆版，作为终极驾驶机器的扛鼎之作。在车展上我们还有幸看到了M3的6速手动挡版本，这不由得让我们对纯粹的驾驶体验更多了几分期待。目前，虽然M3和M4还未正式上市，但预售价公布则暗示着今年到手已经是毫无悬念。
颜值牛——奥迪A3
就在不久前，奥迪全新一代A3家族迎来了上市，作为BBA级别中销量最出色的紧凑级车型，A3自始至终都有着出色市场竞争力。如今，新车伴随着全新换代，在外观、内饰上都进行了不小的改动，是当之无愧的颜值牛！
具体来看，全新奥迪A3使用了奥迪RS家族标志性的前脸，其中除了霸气外漏的大嘴格栅之外，当属LED车灯最为显眼。不得不说，对于像A3这种入门级车型来说，奥迪舍得下本儿。
坐进车内，全新A3换装了兰博基尼同款的高位空调出风口，并全系标配10.1英寸中控大屏。当然，为了照顾到国内消费者，新车还特意对车机系统进行了本土化改造，捆绑了诸多日常能够用到的App与功能，在用户体验上有着明显提升。
说实话，相比于市场更加认可的三厢版车型，我个人倒是钟爱于两厢版。毕竟两厢版车型同步的是海外标轴版，三厢版则是对轴距进行了50mm的加长。所以，如果您也像我一样更青睐于驾驶的话，那么两厢版的全新奥迪A3，绝对会合你胃口。
电力牛——比亚迪汉
同样身为电动车的比亚迪汉，虽说价格没有宏光MINIEV那么“离谱”，但它的三电系统却十分了得，与集万宠于一身的特斯拉可谓是不分伯仲。
其中，最值得称赞的便是比亚迪在去年发布的全新刀片电池技术，别看它的电池包容量只有76.9kWh，但NEDC续航里程却可以突破600km。除此之外，四驱高性能版车型在双电机的加持下，0-100km/h的加速时间也可以突进4秒大关，这对于一款中大型家用轿车来说实属不易。
刀片电池再次焕发了磷酸铁锂电池的生机，在三元锂电几乎要一统江湖的时候，重新站到了前台。新的结构使得刀片电池的体积更为紧凑，比亚迪还对刀片电池进行了针刺，高温和碰撞试验，以确保安全系数再次得到提升。这是汉EV能够保证安全的情况下续航里程得到延长。
另外，比亚迪刚刚对外发布了全新的DM-i超级近混动架构，并表示会适配在秦PLUS、宋PRO，以及唐等车型中。不过遗憾的是，因为汉上市要早一些，所以没有搭上这趟“首班车”，但大家也不必太过于担心，我想用不了多久，比亚迪汉就会推出相应的DM-i版本，让我们拭目以待吧！
近两年可以说是“国潮”大年，越来越多的自主品牌开始在车型设计上尝试融入更多的国潮元素，其中最有代表的便是全新红旗H9。
或许有人会说，红旗H9更像是融入了劳斯莱斯的元素，但实际上，这款新车是出自我们国产设计师丁杨峰之手。在他的理念中，新车采用了东方美学中最常用的1:1.414比例分割，并非西方常常提到的黄金比例。
除此之外，红旗H9的尾部的造型，以及尾灯点亮后的样式，完美cos了天安门的形状。这里还有一处细节，那就是H9两侧尾灯分别内嵌了四条横置灯带，而这是参照了天安门城楼两侧的四面红旗。真是越看越有那味儿了。
在内饰上，红旗H9也有着自己独到的理解，譬如这条这条贯穿车辆全身的Logo线。众所周知，在中国历史文化中，一直讲究“均衡”二字，而为了营造出这种均衡，古人一般会使用轴线作为划分，而红旗H9的Logo则正是起到了这个作用。
总而言之，我们在全新红旗H9中可以发现很多中国元素，也正因如此，国潮系列开始走向世界，逐渐被世人所熟知。就在近日，红旗H9将登陆日本市场的消息也已经得到确认。
提到情怀，我们不得不来聊聊在去年刚刚上市的第八代高尔夫，毕竟对于中国消费者来说，这是一款极具影响力的车型。高尔夫是中国很多车迷的第一台车，也是不少家庭的第一台车。
1974年，大众为了接替甲壳虫，推出了一款全新的家用轿车——高尔夫。高尔夫距今已经有着47年的历史，是近代汽车发展中当之无愧的活化石。而在2003年，由一汽-大众引进的第四代车型，正式进入了国人的视野。至此，高尔夫在中国市场开始了全新的历程。
继第四代车型的努力，五代高尔夫终于在中国市场迎来了大爆发，同时也是从这代车型开始，高尔夫GTI正式来到中国，并顺利圈了一大波粉。
此后，第六代与第七代高尔夫也在中国市场取得了相当不错的销量成绩。如今，随着数字化进程的发展，第八代全新高尔夫呼之欲出。与老款车型相比，新车不仅采用了MQBevo平台，同时还搭载了诸多智能化的新技术，包括大屏、语音控制、远程升级等等，迎合了时代的发展与年轻人的品味。
我想，对于像高尔夫这样的传世经典车型，已不需再多的词语修饰，这波韭菜，反正我是自愿的，你们呢？
名字牛——坦克300
关于车名，这本该是一项严肃和“正经”的任务，可如今却被长城汽车玩出了多种花样。
在去年，长城汽车旗下的WEY、哈弗、欧拉等品牌，陆续展开了新的营销策略，并引用了许多令人“意想不到”的全新车名。其中，“坦克300”无疑是最亮眼的那一个。而除了车名之外，坦克300还是国内为数不多价格在20万元的具有豪华配置的硬派越野SUV，并且拥有前后两把差速锁，自带坦克调头等硬核越野功能的车型。
由于坦克300定位是一款紧凑级SUV，所以在空间方面并不是很突出。根据车型定位上的计划，WEY在今年还会推出更大型号的坦克600以及坦克900，届时对于空间方面有更多需求的用户可以重点考虑。
当然，长城汽车旗下除了坦克300之外，还有哈弗大狗、欧拉好猫这种萌宠车型。在我看来，无论您的预算是多少，性格如何，都可以在这间偌大的“百货店”中，找到那款属于自己的专属车型。
性价比牛——宏光MINI EV
纵观2020年国内新能源市场，五菱宏光MINNIEV仅用了不到半年的时间，就险些超越网红产品特斯拉Model 3，成为全年度最畅销的新能源车型。
原因很简单，既不是这款车的技术有多么超群，也不是它的设计有多么诱人。宏光MINIEV之所以能够取得成功，就是因为两个字——便宜（售价仅为2.88-3.88万元），也成为能够上路的最便宜的车型。
不过，挑剔的消费者并不会单纯的关注价格，他们更在意另外一个名词”性价比“。那么这台售价不到3万元的宏光MINIEV，到底有哪些亮点呢？
首先，这台车的续航里程最高可以达到170km，基本满足了日常通勤、买菜、接送孩子的代步需求；其次，由于它的身材十分纤小，所以在停车时会非常便利，只有有个空儿，您就能把它塞进去；最后，别看宏光MINIEV的个头不大，但五脏俱全，只要我们在手机中下载“菱菱邦”智能App，便可以和车辆实现互通，实时查询车辆状态、智能补电等功能。
在我看来，五菱宏光MINIEV更像是一个被赋予了车辆属性的大玩具，虽然它的续航表现没有传统电动车那么优秀，但特点足够鲜明，是城市代步的不二之选，当然也是性价比之王。
总结
希望这七款牛气车型，能够帮助大家买车起到一点参考作用，他们只是“最牛”当中的凤毛麟角，还有很多硬核新车也同样值得期待。同时我们也想借此机会跟大家拜个早年！哞儿~
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