探店丨BEIJING汽车：销量暴跌的原因都在这里了

（图、文/张钰翊）从2019年10月BEIJING品牌被宣告诞生，到2020年5月新品牌正式发布，再到2021年1月成绩单公布，可以看到这一年多来，号称开启了北汽集团自主发展新篇章的新BEIJING其实一直在走下坡路。

由于受到疫情影响，2020年国内乘用车整体销量出现了6.8%的下滑，但BEIJING汽车的下滑远远超出行业平均水平，同比下滑超过50%。更别说是在新能源汽车市场同比环比双增长的大环境下，北汽新能源的销量跌幅竟高达80%。

成功的秘诀总是相似，失败的原因却各有各的不同。为何新BEIJING自品牌发布以来一路跌入谷底，甚至惹上巨亏、裁员的传闻？车友头条通过实地走访线下4S店，在终端市场找到了问题的答案。

仅4款车型在售，有且只有燃油车

打开BEIJING汽车官网，显示在售车型共11款，包括4款新能源车型，6款燃油车型，以及1款混合动力车型。但奇怪的是，2月2日车友头条到访BEIJING汽车4S店时，店内实际在售车型只有4款，有且只有燃油车。

工作日的午后，BEIJING汽车4S店内顾客较少，不大的展厅里“塞”满了展车，乍一看还真算得上琳琅满目。再仔细一看，才发现个中玄机。这家4S店内共摆放了至少10台展车，但实际上光是BEIJING-X7就有4台，BJ80也有4台，还有1台BEIJING-X3和1台BJ90展车。也就是说，店内实际在售的车型只有4款。

销售顾问告诉车友头条，因为X7是店里最畅销的车型，所以摆出来几款不同颜色、不同配置的X7，视觉效果更好。至于去年底上市的BEIJING-X7 PHEV，销售顾问则表示市场对于混动车型的需求不多，所以店里暂时没有这款车。

不仅如此，展厅内也没有看到任何新能源车型。原以为在当前的市场环境下，由北汽新能源和北汽绅宝合并而来的新BEIJING品牌会更加着力推广新能源汽车，况且在2019年以前北汽新能源的市场表现一直不错，但销售顾问却表示，店内没有新能源车型，一是因为“需求量小，买的人不多”，二是因为“买新能源车的人都不需要看车，直接预定等着提车就行”。

预定需等，顶配BEIJING-X7落地近16万元

展厅里清一色的SUV和越野车，实在令人乏味。如果4S店能够给消费者提供的选择有限，也难怪消费者不愿为之买单了。事实上，BEIJING品牌于近期推出了改款X3车型，新车共6款配置，售价区间为5.99-8.79万元，但在这家4S店里也没有见到新车的踪影。销售顾问表示：“可能年后会有，目前只有老款在售。”

北京X3

最低售价：5.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.36 懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车2.37万起 | 13辆

既然新款BEIJING-X3已经上市，那么旧款车型的优惠力度应该更大了。但遗憾的是，销售顾问告诉车友头条：“目前旧款BEIJING-X3的优惠比较有限，可以优惠1000元，因为本来官方价就不高。”相比之下，BEIJING-X7的优惠更大，能够提供6000元左右的优惠。

不仅优惠有限，可供选择的配置也比较有限，以BEIJING-X3为例，目前该店在售的只有1.5T手动荣耀版和1.5T CVT荣耀版两款，1.5TCVT荣耀版优惠后售价6.89万元，落地8万元左右，这个价格对比长安CS35 PLUS明显趋于劣势。

相比之下，BEIJING-X7提供的配置就多了，销售顾问表示，X7车型从手动挡到自动挡，从低配到顶配都有。不过，年底库存不多，购车需要提前预订。售价方面，以1.5TD 7DCT致领版为例，官方售价14.69万元，优惠后落地价格接近16万元。从销售顾问的口气来看，新车的价格底线仍有下探空间。

北京X3

最低售价：5.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.36 懂车实测暂无车友圈2.7万车友热议二手车2.37万起 | 13辆

当终端表现跟不上焕新速度，留给品牌的时间已经不多

很明显，此次探店的结果让人出乎意料，但也切实解释了BEIJING汽车在终端需求表现一般的原因。

一方面，在售车型太少。尽管官网上共11款车型在售，产品布局看似完善，但实际撑起品牌销量的只有BEIJING-X7和BJ80两款车型。巧妇难为无米之炊，尽管伴随着消费升级的大势国内汽车市场需求不断上涨，但BEIJING汽车能够提供给消费者的选择却越来越少，品牌销量必将随之减少。

其次，产品布局的思路与市场的节奏不一致。当新能源汽车成为大势所趋，无论是豪华品牌还是合资品牌都将发展重心瞄准了电动车市场时，BEIJING汽车偏偏反其道而行之，收缩在新能源汽车产品上的战略布局，专注于燃油SUV和越野车型。按照此前规划，2025年北汽集团将全面停售燃油车，但照目前终端的表现来看，这几乎是不可能完成的任务。