新S级上市，老款反而涨价了！盘点历代奔驰S级

上期写了阿尔法·罗密欧的故事，今天写写新上市的奔驰S级(图片|配置|询价)，作为汽车领域最有影响力的产品之一，奔驰S级的每次迭代都会引领着行业的变革，同时也吸引着无数消费者的关注。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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上月底全新一代S级（W223）正式上市，在业界引起了巨大的讨论量，除了新款的黑科技、外观，其中还有一项很尴尬的讨论：新款一上市，马上退市的老款S级（W222）竟然还涨价了！

第十代奔驰S级W22

通常到一款车的生命期末端，车辆在市场中的竞争力也会大幅下降，为了保障销量，终端优惠也会不断加大。不过，这一切在奔驰S级上似乎并不奏效。

在2020年中，全新S级未发布之际，老款S级已经有了5万左右的终端优惠，并且全国大多数4S店还可赠送装饰和保养，优惠力度还是非常可观的。

而随着新一代车型的发布，该车的优惠便逐渐减少。到1月底，S350已经加价4万，S450加价3万，相比半年前终端售价贵了快10万元。而全新S级则可平价订车，所以马上退市的老款S级还大幅涨价确实出乎了很多人预料。

其实从新一代车型发布开始，不如上一代产品的声音就不绝于耳。有相当一部分消费者认为，W223相比W222在外观上少了一些霸气。

W222的外观符合大部分消费者的审美，更重要的是，其开创了奔驰一个时期的设计语言，以至于此后的E级和C级都有S级的影子。而奔驰最新一轮设计语言的开端于A级，所以当同样的设计元素出现在全新S级上，难免会让人先入为主的想起A级，不够大气。

W222之所以经典，革命性的内饰功不可没。双联屏的设计，即便是8年后的今天也毫不落伍。而W223的内饰设计远谈不上革命，甚至我们可以在中国品牌已上市的车型上找到影子。所以在不少消费者的心目中，全新S级的内饰在应用大规模触控设计后，也不够豪华。

但W223短暂的不被接受，并不能动摇S级长久以来的江湖地位，不得不说，S级从诞生之初，就剑指王座。

第一代：W187(1951-1954)

W187亮相于1951年4月的第一届法兰克福车展，它代表了舒适和豪华，标志性的三叉星，大面积的镀铬进气格栅，从各个方面来说，它都是梅赛德斯-奔驰S级轿车的前身。

奔驰在这款车上衍生出了包括轿车、跑车和敞篷车在内的三种车型，这一传统也一直被延续到现在。

第二代：W180/W105/W128(1954年-1959年)

1956年，奔驰220S(W128)加入全新的豪华系列，这是第一次以‘S’命名。

我国曾经推出的上海牌轿车就是以奔驰220S为蓝本设计制造的。

第三代：W111/W112（1959年-1971年）

1959年，全新的‘S’级(W111)首次亮相，车身尺寸和内部空间都进行了大幅增加，突出了它作为一个大型豪华轿车的地位。

这代车型的设计借鉴了50年代美式的风格，这一代车型采用了带有“尾鳍”的车尾设计，看起来时尚张扬与众不同，不过尾鳍不仅仅是装饰性的，实际上它被市场上称为“导轨”，以辅助停车。

这款大型轿车是世界上第一辆采用“撞击力吸收区域”等一连串在现在看来理所当然的安全配置，这些让奔驰S级220系列，成为世界上第一辆真正拥有被动安全配置的汽车，同时也进一步确立了奔驰在世界汽车工业中的绝对领导地位。

第四代：W108/W109（1965年-1972年）

1965年8月，奔驰推出了由Paul Bracq设计的代号为W108的奔驰250S、250SE和300SE以及W109的300SEL四款第四代奔驰S级轿车。

这款车还催生了一款高性能的车型，这辆被称为红猪的车参加了比利时斯帕24小时耐力赛的赛场上收获了冠军，兄弟们仔细看，就能发现这台车正是由AMG打造的！

从1965年开始，第四代奔驰S级在7年间共生产了383341辆。

第五代：W116（1973年-1980年）

1972年9月，这第一款被正式定名为“S”级的徽章的汽车面世。它的车身尺寸比上一代车型更大，W116也间接的反映了W123系列的紧凑，后者正是今天奔驰E级的前身。

截止到1980年梅赛德斯-奔驰总共销售了近50万辆W116的奔驰S级汽车，其销量主要由280SE(150593辆)和280S(122848辆)组成。

第六代：W126（1980年-1991年）

奔驰W126在1980年首次亮相，这就是国人熟悉的奔驰W126，相信很多人最早认知的“大奔”应该就是它了吧。

这代产品可以说是相当成功因为它是历史上销量最多的S级。当W126于1991年停产时，梅赛德斯-奔驰已经售出了892123辆。无论用什么标准衡量，这都是一次巨大的成功。

第七代：W140(1991-1998)

1991年3月，W140亮相日内瓦车展。由于肥硕的身躯和虎头虎脑的造型，这一代车型也被很多人称为“虎头奔”。“开宝马坐奔驰”的理念也开始在坊间流传开来。

7年的生产周期内，第七代奔驰S级共生产了406532台。其以优雅、霸气的造型设计、丰富的配置、强劲的动力和对豪华轿车概念的重新诠释，成为奔驰S级让人最为难忘的一代经典车型。

第八代：W220(1998年-2005年)

1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰发布了代号W220的第八代奔驰S级轿车，人们称之为“蝴蝶奔”。时隔七年半之后，再次延续了W140系列车型的辉煌。

值得注意的是，这代奔驰S级首次亮相了佩戴AMG徽章的型号，S55轿车使用了5.4升V8发动机，最大功率360马力和最大扭矩530Nm。

第九代：W221(2005年-2013年)

2005年，奔驰第九代奔驰S级，W221出现了，又恢复如W140那有力的造型设计。与其爷爷辈不同的是，这种设计不仅仅是方正平直的线条，而是强有力的肌肉感。

从2005-2013年，总共约有500000辆W221被交付到世界各地，销量足以证明它是成功的。

第十代：W222（2013年-2020年）

这款奔驰S级于2013年在德国的汉堡首发。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。

AMG当然也对这一代S级下手了，推出了S63和S65两种版本。然而，在2019年2月，奔驰宣布，W222的S65将是最后一款配备V12发动机的奔驰S级，限量推出130个辆。它的消亡也可能意味着梅赛德斯奔驰V12发动机的终结，看来这是越来越严格排放标准的结果。

第十一代：W223（2020年）

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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在2020年9月2日，梅赛德斯-奔驰推出了其最新一代旗舰S级，W223系列，这一系列不包括跑车或敞篷车，但是将推出全电动的版本奔驰EQS，预计从2021年开始。

写在最后

可能最初的梅赛德斯奔驰工程师和设计师做梦也不会想到，曾经的S级会成为一款电力为驱动的旗舰豪华轿车。

但是，时代在改变

没有什么东西是一成不变的

很多时候都要学会顺应时代的潮流

你说对吗？