情怀！9万多的马自达阿特兹检测后买主欲砍价，你猜多少价格成交

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的二手车检测技师，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。

阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。延续了进口马自达ATENZA的设计。在外观方面，采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯，外观整体十分运动、时尚，这也是国内不少男性朋友喜欢的原因，并且作为家用也还不错的，不过听有些车主反映油耗稍微有点点高，不知道是真是假，有了解的朋友可以来说说呢。

委托我检测的客户是一个年轻人才毕业两年，这里独自在一个陌生的城市打拼说实在也不容易，为了存钱买房买车，平时对自己很省的，这不快过年了，就想买个车开回去看父母，亲戚朋友看到了面儿上也有光嘛，这点也是能理解，凭自己的本事挣钱挣面子，牛！

好了介绍的话就不再多说下面直入主题，老规矩检测之前先对车子做一个基本的了解：马自达 阿特兹 2014款 2.0L蓝天时尚版，表显里程：76309，出厂日期：2014年10月，新车指导价：17.98万，卖家报价：9.5万，卖家给出的价格是比较符合目前的正常市场价，至于是否值得就需要我们一起来帮他检测一番才能得知。

首先还是先对车子的外观进行检测，星星我围着车子转了一圈发现车子有多处剐蹭划痕，不过都不是很严重，面积不大。

前杠上面残留有后期喷漆残留的垃圾点，（只是我的手机像素不足，没有展现出来）不用说前杠肯定是拆卸后多次喷漆了。

经过一圈细密的检测发现外观覆盖件有多处喷漆修复，其中包括前后杠以及前翼子板以及四个车门，车门存在钣金不过不是很严重，看来都是小剐蹭小划痕引起的，可见原车主的不拘小节了。从这点基本上可以排除车子有重大事故的嫌疑。

车门玻璃的生产日期是14年9月或者10月的与车子的出厂日期14年10月相符，而且没有拆装修复的痕迹为原厂玻璃。机舱检测完，就一些钣金喷漆，各柱都没有任何异常，接着咱们看看机舱呢。

2.0自然吸气158匹马力的发动机，最大功率116，动力方面很多朋友说也不行百公里加速才10.5秒，其实看怎么对比了在日系里面还算不错的了，并且说道阿特兹的发动机就不得不提马自达的创驰蓝天计划，这是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。而最引人注目的就是其发动机首次在普通民用车上实现了高达14:1的压缩比。不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，减震基座部位也没有任何异常，都为原厂部件。

水箱框架以及纵梁都没有拆卸或焊接的痕迹，都是原厂的状态，可以排除前部存在严重碰撞的事故嫌疑。

接着咱们再对发动机及周边附件进行检测，看看发动机有没有大修或者吊装的情况，虽说气门室盖上部渗油，但是结合发动机周边附件来看基本可以排除吊装维修的可能性，都只是日常的保养维修。

这冷却液水壶有点泄露啊，建议买了过后开到4S店看能不能处理一下，开车无小事儿啊。

冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下50度，电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为100%可以继续使用，刹车油笔检测刹车油的含水量小于0%为良好，可以继续使用。机舱检测完，

内饰设计的简洁大方，皮质的方向盘握感也是比较出色的，搭配镀铬装饰，提升了内饰的整体档次感。中控台表面也是软性材质，触摸起来也是手感极佳。整体的磨损程度还算比较好的，也没有翻新过的痕迹，不过也不能急着下没调表的结论，还得继续检测。

方向管柱没有锈蚀痕迹，而且固定螺丝也没有拧动过的痕迹，座椅的固定螺丝也是没有双向受力的痕迹，而且出厂时的记号还在，底部也没有生锈及泥沙痕迹再结合其他的内饰部件状态由此基本可以排除车辆存在水泡的嫌疑。

车辆的控制踏板磨损程度有一点点，但不大，比较符合当前公里数的状态。

固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，伸缩回弹也是比较顺畅有力的，最主要的是锁止功能也是可以正常使用的。

看过驾驶舱里面，接着就来到后备箱，里面收拾的还是挺干净的，随车工具也是一应俱全，备胎还是挺新的看来是没怎么使用过。

接着我们再对车辆的功能进行检测，功能测试是少不了的，我们不能让客户把车子买回去了，一会这个功能没效果，一会那个功能不能用，这样会很烦人的，即使维修费用很少，但也能拿来砍砍价嘛，苍蝇再小也是肉对不对？检测后各项功能都无异常，方向盘加装了方向盘套，你别说看起来质感还不错哈。

随后猩猩就对车子的电控系统进行OBD检测，经过漫长的等待电脑显示车子的电控系统完全正常，没有故障码存在。

其实个人认为2.0L的动力对于日常出行那是绰绰有余的，而且是自然吸气的发动机，线性加速这点猩猩还是很喜欢的，不足的地方就是噪音了，车子跑起来那个胎噪，会很清晰地传进驾驶舱，严重影响驾驶体验，还有就是方向轻微向左跑偏，建议时候去4S店做个定位。

路试结束，我们便将车开到客户事先约好的一家维修厂进行底盘检测，底盘检测的重要性就不多说了，买二手车检测前面不管有多好只要底盘不检测就是耍流氓对不对！卖家也不反对，就是希望我们快点，他也还有事儿要办。举升机将车升起后，我们能一个位置有明显的渗油，看不清楚的朋友别怕，下面我们挨着检测一番。

左前轮胎的生产日期为18年的第40周，与车子出厂日期不符为后期更换，其余三个也均为18年初出厂，看来四轮胎是全部更换，对于跑了7、8万公里的车子来说更换轮胎那是无可厚非的，相对于卖家来说就是省下一笔费用。刹车盘的磨损还算可以，还能继续使用。

变速箱底部存在渗油痕迹，不过不是很严重，暂时不用理它或者也可以直接紧固一下固定螺丝。

后副车架经过检测没有任何修复的痕迹，其他位置也均未发现任何问题，左后减震位置存在污物事后可以清理一下。底盘整体还是不错的，也不存在托底，发动机和变速箱连接处的螺丝也没有拆卸的痕迹，大梁也无任何修复痕迹。

检测到这儿便结束了，我将车辆检测的情况一一反馈给了客户：外观车体较脏多处划痕掉漆，多个外观覆盖件喷漆修复，气门室盖上部渗油，冷却液水壶泄露，车辆向左跑偏，变速箱油底壳存在渗油痕迹，四轮胎更换，OBD无故障码。

客户对车况还是比较满意，但是还是有一些地方需要检修，所以想着能不能砍点价格下来，买新车都能砍价，买二手车自然也是可以的，所以我们便交流了一下这台车的二手车行情情况大概在：8.8万左右，这是车况不错的一个数据，而这台车车况也不差，但也不是非常好，而且看卖家的报价应该也是留了谈价空间，应该是可以再少一点的，客户思索一番也是这么一个道理便与我道别后和卖家去协商价格了。你们猜最后成交价会是多少呢？好了猩猩我也准备回家过年了，检车家也在这里祝大家新年快乐，阖家欢乐！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。