新车｜曝奔驰大G“官方改装版”，门式车桥加高底盘，年底前发布

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 奔驰新一代G级首发至今已超过三年时间，不过性能在普通版车型之上的G级4×4²依然“坐在”老平台上，随着新一代G级4×4²原型车测试谍照曝光，这款车显然距离推向市场不会太远了。外媒消息显示，新一代G级4×4²将于今年年底前发布。

奔驰G级

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严格来说，G级4×4²更像是一款“官改”车型。在普通版G级基础上，新车通过换装门式车桥，使其底盘离地间隙和车身高度大幅增加，让G级4×4²在通过性和颜值上均有所提升。当然，新一代车型同样保持这样的升级手法。

老款G级4×4²前悬架

新G级4×4²原型车前悬架

不过有所不同的是，从原型车底盘可见部件来看，新车疑似换装了铝合金前悬架下控制臂，前减振器安装位置相比老款车型也有所变化。因此从当前原型车底盘结构判断，新一代G级4×4²在悬架轻量化方面有所提升，并且前悬架结构也有所升级。

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除底盘部分调整，全新G级外观细节元素与目前在售G级基本一致，包括带有圆形LED光源的日间行车灯等。此外，新车附加后保险杠取消了不锈钢双管设计，使用全新黑色钢制矩形后杠，并进行了轻量化打孔处理。车身附件部分新增车顶行李框、尾部爬梯和外挂备胎。

编辑点评：

外媒表示，新一代G级4×4²有望被划归到梅赛德斯-AMG子品牌下，不过目前尚未得到官方确认。若真是如此，新车无疑会在性能方面得到加强，预计售价相比老款也将水涨船高。从老款车型产品形态来看，G级4×4²进行了一系列硬件提升，包括昂贵的碳纤维宽体轮眉等在内，使得该车并非一款可以放手“豁车”的产品。纵然有一身套件加持，但更多是在公路上体现不同于普通G级的高级感，而不是真正的越野。

以新一代车型来看，从底盘轻量化到更多实用型车身套件的使用，新车或将比老款车型更加注重“实战”，这无疑比老款车型更具吸引力，不过限于伪装，四轮轮眉是否继续使用碳纤维材质目前还不能确定。当然也可以预见，G级4×4²依然不会是G级的走量车型，不过它的出现就是强大背书，让外界看到G级“上限”在哪里，这或许就是它存在的意义。

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