省心的日合资SUV，价格实惠四轮独悬，带你看三菱劲炫ASX

深藏不露的SUV，带你看三菱劲炫ASX(图片|配置|询价)

不得不说，如今的SUV市场正是打得火热的时候，但是也不乏一些上市已久，却有点走出大众视野的车型。比如说三菱的劲炫ASX。不知道是运气不好还是其他什么原因，它在国内卖了这么多年，销量却一直不高。那这款车究竟是不是“宝藏”，让我们一起来看看。

车头的造型有点像新款帕杰罗劲畅，犀利的造型配合镀铬以及银色饰条镶边，整体打造的效果出类拔萃，在同级车型中绝对算得上是又霸气又帅气的一款车了。

车身尺寸上它真的是有点小了，长宽高仅为4366/1780/1640mm，就是一个小型SUV的数据，但三菱也非常牛的把轴距挤到2670mm，紧凑型SUV的轴距表现让它能够满足日常需求。215/70 R16尺寸也不大，但是放在小巧的车身上倒也没太大问题。

劲炫ASX车尾部分看起来比较硬朗，线条也十分流畅，给人一种安全感。配合精致的尾灯，整体的造型给人一种敦实的感觉。

内饰设计的塑料感很足，不过好在造型比较规整，就是这个边框极宽的中控屏甚至一度让我想起来了家里的老彩电。说实话，ASX的销量不佳，我觉得很大一部分原因就是这个内饰的锅。配置上也没什么能说的，连空调都是手动的，实在是挑不出什么亮点配置。

方向盘和仪表也是乏善可陈，没有真皮，没有多功能按键，指针式的仪表也没什么设计感，三菱的设计师在内饰上比本田的设计师还不用心。

座椅造型很运动，材质很廉价，织物的座椅基本和高档两个字说拜拜了，不过在冬天我倒是觉得这座椅挺好的，起码不会把自己冻着。

得益于工程师们绞尽脑汁挤出来的轴距，ASX的后排空间出乎意料，还是很实用的，起码不会觉得拥挤。当然后排空间就不要有太大指望了。连自动空调都没有，更别说后排出风口了，普通天窗都没有，更别说全景天窗了。

提供动力的是一台1.6L发动机，在1.5L满天飞，而且全面涡轮化的时代里，1.6L的发动机已经是越来越少见了。最大功率124马力，峰值扭矩149牛·米，动力其实不是很强，但是匹配5挡手动变速箱下，只要挡位控制得当，舍得高转速，动力还是可以的，毕竟手动挡下，没有肉车，只有肉人。

别看前面配置那基本缩到一点没有，但是底盘上三菱是一点不含糊，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架绝对够良心。

对劲炫ASX这款车进行一番了解之后，发现它确实是一台整体表现不错的车。此外，它目前在终端也有一定的优惠，性价比在同级别车型中具有不小的优势。其次，它的可靠性也很不错，是一台很省心的车子，上手之后完全不用担心小毛病的问题。如果你有购车的打算，而这款车刚好又在你的预算之内，不妨把它加入备选名单。