长安奔奔E-Star国民版上市，哪款配置值得入手？

作为长安新能源E系列的第2款车型，奔奔E-Star(图片|配置|询价)被推出后获得了很多消费者的关注。这款车型采用了全新设计语言，变得更加年轻化而且富有一定的科技气息，但是新车的起售价格就已经达到了6.98万元，相比于去年的爆款车型五菱宏光Mini EV来说，价格还是显得高出一截。长安同样意识到了这个问题，紧接着便为我们带来了售价更为亲民化的奔奔E-Star国民版。

上周，奔奔E-Star国民版正式上市，新车拥有心动版和心悦版两种配置，官方指导价格为2.98~3.98万元。从售价水平来看，新车与宏光Mini EV极为相近，那么接下来车叔就为大家介绍一下奔奔E-Star国民版，看看究竟哪款车型最值得入手。

外观设计

奔奔E-Star国民版并没有采用现款车型的最新设计，而是沿用了老款奔奔EV的造型。从整个前脸呈现出的视觉效果来看，奔奔E-Star国民版确实要平淡不少，但好在长安奔奔的燃油版车型之前打下了基础，让这套外观设计被大众所熟悉，因此这套设计语言受接受程度还是挺高的。其中新车在前脸部分采用了卡通化前大灯组造型，前大灯组中间还采用了银色饰条进行连接，保证了前脸部分的整体性。

车身尺寸方面，奔奔E-Star国民版长宽高分别为3730×1650×1530 MM，轴距为2410MM，数据与老款奔奔EV保持一致。新款车型在车身侧面采用了双色车身设计，具有一定的时尚气息。

奔奔E-Star国民版在尾部的设计方面也保持了与奔奔EV同样的思路，左右两侧造型圆润的尾灯组很好的与后备箱盖贴合，下方牌照区域则为圆润的倒梯形设计。新车底部还配备了造型稍显扁平化的黑色塑料材质进行包裹，后包围上方细长的雾灯带较为俏皮可爱。

内饰设计

奔奔E-Star国民版采用了老款奔奔EV的内饰造型，由于成本的限制新车的中控台上方和门板内侧使用了大量的塑料材质进行包裹，这也在我们的意料之中。值得欣喜的是，新车内饰整体采用了新奇的撞色搭配，这让原本平平无奇的车舱有了一些年轻气息。新车的操作机构采用了新能源车型常用的低位设计，而旋钮式换挡则具有一定的科技化气息。

奔奔E-Star国民版全系标配了织物座椅，坐上去感觉比较偏硬，但好在座椅两侧配备了突出的护翼，包裹性方面还可以。

虽然是一款微型纯电动代步车型，但是奔奔E-Star国民版还是为后排乘客留有乘坐空间。即使你的身高在1米75左右，坐进后排在保持正常坐姿的情况下，仍留有一定的头部和腿部空间。值得注意的是，奔奔E-Star国民版是一款5门车型，这可要比同价位竞争对手宏光Mini EV上下车方便的多。

动力系统

奔奔E-Star国民版在动力方面提供有两台永磁同步电机，其中心动版本车型匹配的电机组最大输出功率为30千瓦，心悦型匹配的电动机组最大输出功率则为55千瓦。电池组方面，新车的高配版本拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，低配版本则只配备有磷酸铁锂电池组。NEDC综合续航里程方面，心悦版为301千米，心动版为150千米。

车型配置购买建议

在2020年推出的宏光Mini EV成功引爆了曾经一度不被看好的入门级新能源车市场，而长安汽车此次推出的奔奔E-Star国民版售价区间也在3万元左右，由此看出新车的目标还是非常明确，就是要与宏光Mini EV争夺市场份额。在2020年新能源汽车市场的入门和高端领域发展迅速，此时长安品牌通过奔奔E-Star国民版入局此市场，时间把握的可谓是非常精准。

2021款 心动版

推荐指数：★★★

推荐理由：售价不到3万

心动版的价格不到3万元，新车在动力方面匹配的永磁同步电动机组，最大输出功率为33千瓦，续航里程则为150千米。这款车型在配置水平方面与同级别竞品车型五菱宏光Mini EV基本相同。

心动版车内配备有胎压报警，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，驾驶模式切换，上坡辅助，前后电动车窗，内后视镜手动防眩目，副驾驶车内化妆镜。在配置水平方面心动版是比较落后，但是不到3万元就能拥有一台可以上路行驶的绿牌纯电动车，想想还是可以接受的。

2021款 心悦版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：基础配置得到丰富，性价比高

心悦型指导价格为3.98万元，比心动型版本贵了1万元。这款车在动力方面匹配的是最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为170千米的永磁同步电机，并且拥有301千米的纯电续航里程。

在功能配置方面，心悦型相比心动型多出了后驻车雷达，前排USB充电接口，两个车内扬声器，手动空调。除此之外，这一配置车型还可以选装三元锂离子电池组。多花1万元所带来的提升非常明显，心悦型的基础配置得到了很大程度的丰富，因此相比心动型性价比更高。

车叔总结

如果说2020年爆火的五菱宏光Mini EV追求的是小而精的话，那么奔奔E-Star国民版则是在价格和配置方面向宏光Mini EV看齐的基础上，又抓住了续航和空间这两个重要的关键点。奔奔E-Star国民心悦版最高续航里程可以达到301千米，相比宏光Mini EV高配版本车型的170千米，多出了131千米，进一步扩大了消费者的出行半径。除此之外，奔奔E-Star国民版在车身长度方面领先宏光Mini EV了875MM，轴距领先了470MM，再加上这款车型采用了5门4座的布局，空间表现也是占据绝对优势。

通过数据对比我们能看出，奔奔E-Star国民版拥有诸多强项，相信在有了宏光Mini EV的成功试水之后，性价比更高的奔奔E-Star国民版能充分发挥后来者的优势，有机会实现弯道超车。而在此次奔奔E-Star国民版推出的两款配置车型中，属于高配的心悦型在多出1万的情况之下，续航里程以及车内配置都有着显著提高，因此是最值得考虑的一款车型配置。