DM-i超级混动为什么那么厉害？原来比亚迪有秘密武器

一、刀片电池、DM-i超级混动，比亚迪的大新闻

去年以来，比亚迪一直大新闻不断，活跃在公众视野里。首先是2020年初，比亚迪掌门人王传福在电动汽车百人会上正式向公众透露了刀片电池的存在，然后就是其四月份的正式发布，以及在比亚迪旗舰车型汉上的首次装车并引发轰动，开始摩拳擦掌秒天秒地秒空气。

当然，刀片电池的脚步肯定不止于此，会在更广大的天地发挥巨大作用。

前不久，比亚迪的DM-i超级混动横空出世，这套主打高效节能的系统将与主打性能的DM-p一道，共同构建比亚迪的混动战略。

作为DM-i超级混动的秘密武器之一，DM-i超级混动专用功率型刀片电池再次引发关注。那么它究竟好在哪里，和DM-i混动系统能擦出怎么样的火花呢？

二、何谓DM-i超级混动系统？

在介绍DM-i超级混动专用功率型刀片电池的之前，要先看看比亚迪的DM-i超级混动究竟有何独到之处。

DM-i超级混动的技术特色，一言以蔽之可以概括为：这是一套以电为主的混动技术，而这套系统的终极目的是节能减排，将油耗降到极致的低。

DM-i超级混动的基本原理其实也不难理解，那就是通过电池和电机的配合，在EHS电混系统的协调下，让发动机要么不工作、好好休息，把锅甩给电机；要么就在最高效区间工作，让驾驶者怀疑油表是不是坏了，为啥一直没动，让加油站想念你为啥好久不来。这才是它的终极目标。

而实现这一切其实并不容易，需要各个部分精诚配合努力工作，才能看起来毫不费力。

DM-i超级混动：你见过凌晨四点的六角大楼（比亚迪深圳坪山总部）吗？

DM-i超级混动专用功率型刀片电池、骁云-插混专用高效发动机、EHS电混系统：这题我会！

三、DM-i超级混动专用功率型刀片电池有多黑科技？

回到正题，今天的主角——DM-i超级混动专用功率型刀片电池，在DM-i超级混动系统中，既要接受来自充电桩、发动机输送的电能，还要将电能源源不断地输送给电机，承上启下，堪称DM-i超级混动的中流砥柱。

而DM-i超级混动专用功率型刀片电池，是个货真价实的实力派，大容量大功率的动力电池还可以为高效的动力系统做后盾，使之长期保持在高效区间工作，实实在在地降低能耗。

除此之外，DM-i超级混动专用功率型刀片电池还有其他独门绝技。

1、超高安全性

新能源汽车的电池安全一直是用户关注的重点。DM-i超级混动专用功率型刀片电池的第一大特色：安全。

在每块"刀片电池"内，都包含有多个容纳腔，每个容纳腔里都包含一个形状酷似饼干的极芯，整个刀片就是由多个极芯串联而成。这样的结构，就使得DM-i超级混动专用功率型刀片电池散热面积大，又使之在短路之后的回路更长，热量不容易聚集。在极端的刺穿测试中，才能如此稳如泰山，就好像什么都没发生过一样淡定从容。

又由于DM-i超级混动专用功率型刀片电池采用无模组化设计，电池与包体设计融为一体，形成类似蜂窝铝板结构，大大提升了电池包的结构强度，更能从容应对各类挑战，为用户保驾护航。

2、更高的空间利用率和能量密度

众所周知，现代运输高度依赖方盒子形状的集装箱。为什么？因为这种形状最容易榨干货仓的最后一点装载空间啊。

与此同理，如此细长方正的"刀片"形状，组合在一起，自然有着极高的空间利用率。

比亚迪由此，通过"刀片电池"直接组成电池包的CTP技术，跳过电池模组，减少电池包内的空间浪费，直接将电池包内空间利用率提高到65%，要知道，传统布局的空间利用率仅有35%左右，相较之下，DM-i超级混动专用功率型刀片电池的空间利用率获得极大的提升。由此，DM-i超级混动专用功率型刀片电池也提高了电池包的能量密度。

这样一来，整车设计也可由此变得更加灵活，电池包可以更加扁平化。整车设计不用再受制于电池模组，可以进行更灵活的排布，从而更能适应不同尺寸、不同定位车型的电池布局。总布置工程师们此时露出了欣慰的笑容。

具体到DM-i超级混动系统，其搭载的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，容量由8.3-21.5kWh不等，能实现50-120km纯电续航里程。也就是说，车主不加油，完全把它当电车来开，也完全能胜任。

3、冬天夏天里程焦虑？没在怕的

新能源、尤其是电动车最怕什么？当然是夏天的高温和冬天的低温啊，无论是夏天开空调，还是冬天开暖风；无论夏日高温带来的热害，还是隆冬低温带来的电池内阻增加；都会让续航里程大打折扣，车主们说到这里心里苦啊！

但DM-i超级混动专用功率型刀片电池作为一项充分为劳苦大众着想的黑科技，自然也考虑到了这一痛点，给出的答案是更先进的热管理体系。

在酷热的夏天，DM-i超级混动专用功率型刀片电池采用冷媒直冷技术，这一技术直接将冷媒通入电池包进行冷却，相比液冷减少了一级能量交换，换热效率比液冷提升了20%。妈妈再也不担心我夏天开车不敢开空调了。

冬天咋办呢？答案是全球首创的脉冲自加热技术。这一技术通过电池高频充放电，给电池加热，不仅能热，还热的均匀，脉冲自加热效率比液加热提升10%，远在山海关外的车主们，也不用担心冬天的冰天雪地导致续航里程缩水了。

还有别忘了，除了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，还有热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机啊，DM-i混动系统综合续航超过1100公里（NEDC），里程焦虑？不存在的。

另外，DM-i超级混动专用功率型刀片电池的绝技还有很多，比如可以实时放电给驱动电机，让其可以随时给整车补充扭矩，让发动机更容易"偷懒"；支持直流快充功能，30分钟充电至80%……太多了。

总之，这样的黑科技可不好找啊，敬请率先体验吧。

四、别只盯着大电池，还有小电池呢

虽然风头都被DM-i超级混动专用功率型刀片电池抢走了，还有个"小鲜肉"在一旁也应该获得大家的掌声，它就是谦虚低调的小电池——12V磷酸铁锂电池。

这个"小鲜肉"厉害在哪里呢？它正是业界首个实际落地的磷酸铁锂小电池，关键还无铅啊，对环境的污染小了很多，更有利于后续的电池回收。此外，哪怕是这个小家伙，也给配了独立的BMS"小助理"，让它更好地配合DM-i超级混动专用功率型刀片电池，以及骁云-插混专用1.5L高效发动机这些大哥们工作。而且这个"小鲜肉"活力满满，相比普通铅酸电池只有两年寿命，12V磷酸铁锂电池能与整车同寿命。