一样的花钱换机油，不同的认证到底区别多大？

近日不少车主老爷在后台问如何DIY给空调消毒操作步骤。泰哥这边也没有相应的视频给到大家，只能在这先给老爷们文字版，后续有机会再给大家拍个实操视频。话不多说双手奉上！

首先老爷们可以在某宝上直接购买搜索购买空调杀菌喷雾，一般价格在20元以内就能买到（一瓶就够了，别买套装）

然后就很简单了，将车辆发动后找到车辆内循环进风口（绝大部分车辆内循环进风口都在副驾驶手套箱后面），然后将空调打开选择内循环模式风量调到最大，然后只要把喷雾瓶打开放在地板上直接对着进风口吹就行了。

然后人离开车辆10分钟左右，再进入车内开窗通风即可~

自己操作简单高效只要有空就能自己做，不需要汽修店搭把手挣你钱。

好了，关于空调DIY消毒就到这，开始今天的泰哥坐诊环节吧！

车主：Alan Yuuu

泰哥好，20款新三系车主一枚，最近马上到了B保期打算自己去外面做保养，在选择机油的时候发现了一个问题。市面上的机油有3种认证，API、GF和ACEA，价格上也是大差不差的。

请问泰哥这三种认证到底怎么看，求翻牌，谢啦！

泰哥坐诊结果：

难得有老爷问出这么有技术含量的问题了哈哈！

一般来说泰哥接触的宝马车主都是头一年都是活在4S店的阴影里~

那接下来的问题泰哥首先给出答案，关于机油认证的指标上，行业里面有一个比较明确的等级区分：

厂标认证≥ACEA认证＞API认证≥GF认证

这样的认证可不是泰哥或者抖音里面的那些“机油大咖”随便瞎胡诌出来的，是化工添加剂巨头路博润自己做的蜘蛛图里面写出来的~

网址：online.lubrizol.com/relperftool/pc.html#

首先国六B常用的0W-20机油来举个例子，一般4S店甚至许多汽保店都推荐国六机油选用API 的SN Plus等级和SP等级机油，部分国产品牌会推荐与SP同级的GF-6机油。

常见的GF-6机油大多都会注明API等级SP

这是由于国六B车型开始使用了一个全新的排气后处理装置（颗粒物捕捉器GPF）。这东西我们可以理解为一个双倍阻力的三元催化，加上原车主副两个三元。就好像排气管里面塞了一整盒的N95口罩。

三元再怎么堵讲到底就是一个蜂窝煤的存在，排气气流总能顺畅流过（高转速会有背压增高问题）还是能看到排气管的另一端。但GPF就是就跟个N95口罩一样密不透光，把整个排气的截面都给挡掉了，简直相当于一个车用版的反渗透膜一样！

GPF这货简单粗暴直接截留颗粒物，物理上沉积的颗粒物只会越来越多，所以就需要发动机内部容易产生颗粒物的东西越少越好，那就是机油灰分！

而回到我们今天的话题，ACEA认证和API、GF认证该怎么选呢？

路博润的一张图或许可以告诉老爷们如何选购。

下图是ACEA C5等级的机油性能，可以看出含硫量百分比小于等于0.3，总碱值大于等于6.0，从蜘蛛图可以看出低灰分和排气后处理兼容度还有燃油经济性上做得还是比较不错的。

而下图是API等级SP的机油标准图，可以看出磷含量相比ACEA C5要低少许，但硫类添加剂含量要高出0.2%，总碱值是直接不做显示。而蜘蛛图对于灰分方面没有做任何显示，唯一突破的是对于后处理兼容有一定的优化。

所以我们可以初步得出结论，从添加剂大厂里的产品对照表就可以看出，其实欧标的ACEA认证相比API认证更为严格，标准也更高。老爷们下次选择机油的时候知道怎么选认证了吧~

泰哥后续会将不同认证对应的理化指标不同具体细化给老爷们单独聊一起，老爷们有需要可以继续关注哟，当然有任何疑问老爷们都可以私信我们了解。

好了，回答完关于机油选择的问题老爷们还有什么疑惑呢？

请老爷们赶快在我们的留言区提出你的问题

今天的泰哥坐诊就到这

我们下期再贱~