整车皮实耐造，也非常好开，试驾和国产车一样价格的三菱奕歌

新认识奕歌(图片|配置|询价)：2018年的4月底，我去看北京车展，在馆内转了两天，看了很多车型，其中就有三菱展台的Eclipse Cross奕歌，那时候它还没有上市。是广汽三菱首款配备涡轮增压的车型。车身尺寸方面奕歌的长宽高分别为：4405/1805/1685mm，轴距与欧蓝德完全一致，达到了2670mm。

看点：

顶配车型搭载三菱S-AWC四驱系统。

全系搭载全新1.5T四缸发动机，125KW/250Nm。

定位于入门紧凑型SUV，介于劲炫ASX和欧蓝德之间。

11月6日正式上市，共5款车型，区间价格为12.98-18.58万元。

三菱经典的钥匙，欧蓝德与劲炫的钥匙也是这样的这就，只有开关锁按键。

奕歌

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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三菱奕歌的外观延续 Dynamic Shield家族式前脸，看起来非常时尚运动。前进气格栅中嵌入了品牌的LOGO。

觉醒的外观：

奕歌的造型设计源于三菱XR-PHEV Ⅱ概念车，线条硬朗，家族式设计分明，年轻人见到它估计都会回过头再多看几眼吧。

家族式X形车头式样很有型，尤其是格栅底部的大面积装饰以及两侧的镀铬条营造出凶猛的视觉效果。

大灯有着犀利的造型设计，转向灯和尾灯位于大灯的下侧。雾灯区搭配粗壮的C形镀铬让车头显得更加锐利。上方的转向灯和下方的雾灯都为传统卤素光源。

实拍车型远光灯/近光灯为卤素光源，都配有透镜，LED日间行车灯点亮时具有很高的辨识度。

实拍车型配备了无骨雨刷

双色的后视镜设计，美观时尚。

从车侧来看，奕歌带有一种蓄势待发的气场，运动感很强，这源于前低后高的视觉感受。

车尾造型别致，上下双后风挡的设计，我还是很少见到，打破了SUV后窗视野的局限性，在视觉美感与实用性上做到了平衡。

车尾类似掀背式的设计十分大胆，无论是从回头率还是辨识度绝对杠杠的。

双色多辅轮圈营造出了不错的视觉效果。

轮胎采用的是优科豪马BluEarth E70系列轮胎，不仅行驶姿态更运动，也能提供很好的支撑性。

轮胎规格是：225/55 R18，在同级别车型中算是偏大的了。

中配及以上配置车型前排车门配有按键式无钥匙进入功能，提高了实用性。

车顶上方的鲨鱼鳍做得很大，和设计个性的奕歌很搭配。

熟悉的内饰：

前排门饰板只有最下部分采用硬质材料，其余均是软皮质材料，手感很不错。

奕歌全系车窗主驾驶位一键升降，其余的三个车窗键应该设计个背光，在晚上用车也会更方便一些。

外后视镜调节位于主驾驶门把手处上方

主驾驶位是电动6向调节座椅

副驾驶位是手动4向调节座椅

前排最易无论是坐垫还是靠背两侧护翼都做得比较厚实，加上座椅填充物较软，包裹性不错。

主、副驾驶座椅侧方配有侧方气囊，此外在主驾驶膝部也配有安全气囊。

方向盘左侧配有ESP车身稳定系统关闭键和灯光高低调节旋钮控制。

熟悉的刹车踏板和油门踏板，朋友的劲炫ASX的和奕歌的一样。

奕歌

最低售价：12.98万起

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奕歌的内饰整体设计采用了对称式布局，流畅的线条区分出层次感丰富的中控台。中控部分采用搪塑工艺的软材质，黑色与亮银饰板很搭配，提升了车内的运动氛围。

除了两款低配车型外，均配备了三辅式真皮方向盘，尺寸和握感都不错，低配车型还配备了换挡拨片。

方向盘左侧配有语音控制键、蓝牙电话键、多媒体菜单键和音量调节等按键。

方向盘调节锁位于方向盘左边，手动上下+前后四向调节。

奕歌支持无钥匙启动功能，一键启动按钮位于仪表盘右边，很方便。

仪表盘采用黑底白字的设计，和欧蓝德的有些一样，造型比价中庸，好在中央液晶屏显示的内容比较丰富。

中央液晶屏显示平均油耗和车外温度

ECO省油节油模式显示

剩余保养公里数

油箱油量续航公里数显示

平均油耗显示

8英寸中控触屏系统全系标配，内部功能还是比较丰富的。大屏流畅度以及易用性上没有丝毫问题，百度Carlife功能必须有。

奕歌全系配有GPS导航系统，上图为导航页面显示。

自动空调操作简便，高配车型则是自动恒温的。

空调控制区域中间带有屏幕显示，清晰显示温度和风向以及风量。

CVT的无级变速箱换挡平顺，让油耗更经济。

目前正处于寒冷的冬季，当冷启动时空提还吹不出暖风的话，两挡可调的前排座椅加热也能让身子暖和起来。

中控屏幕除了直接触摸屏幕外，挡把右侧的物理按钮面板也可以控制系统各功能。

中高配车型配有电子手刹以及AUTO HOLD自动驻车功能。这个价位配备这两个配置，对于三菱来说是比较厚道的了。

ECO省油键位于中控台下方，还配有USB接口和点烟器，实用性较高。

挡把后方配有两个限位置的杯架，有个杯架被烟灰缸占用了。

前排扶手箱的空间中规中矩，在后方增加了一个隔板，可以放一些小物件。

副驾驶手套箱设计和欧蓝德一样，采用上下两层的设计，可以发更多的物品。

主驾驶顶置配有把手，实用性不高，不如设计一个眼镜盒使用。

主副驾驶的安全带是预紧式的，可以高低调节。

B柱内侧也配有侧气帘，被动安全上也做得很好。

后排门只有中间部分是软质材料，符合这个级别的主流水平，门饰板下方配有杯架。

后排未配备空调出风口，倒是配备了12V电源接口。

轴距2670mm，奕歌的后排空间很是大，本人感受了一下，后排两侧的舒适性还好，中间座椅就有些硬了，短途驾驶还好一些。

配有中央扶手

后排座椅能进行前后调节与靠背调节，增加了后排乘客的舒适性。

后排的座椅可以比例的向前放倒，很灵活。

后排中间地板有一定幅度隆起，不过好在幅度不大，不太影响中间乘客的腿部空间。

奕歌的全景天窗有些和丰田RAV4荣放的一样，采用分段式设计，前半部分的天窗可以电动开启。

位于前排和后排中间的阅读灯以及后排遮阳板开关

后备厢的空间很工整，加上后排座椅比例放倒的灵活性，可以进一步拓展储物空间。

后备箱两侧配有储物格，可以用来放灭火器。

高效的动力：

奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125KW，峰值扭矩为250Nm。与之匹配的是6速手动或者CVT变速箱。

在前轮胎减震上方配有平衡杆，增加稳定性，让我想起了三菱征战达喀尔的赛车。

进气口在发动机上方，涉水能力要优越一些。

欧蓝德

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

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铁杆支撑的机盖，期待更换液压杆。

驾乘体验它：

实际动力感受上，这台全新的1.5T发动机表现的也足够惊艳。低惯量涡轮配备CVT无级变速箱的梳理，那种平顺性让日常加速很难察觉到涡轮的介入。

奕歌底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆璇姐的组合，悬架偏运动化的调校，在过弯的时候有不错的侧向支撑性。

方向盘虚位小，转向力度适中，指向性也相当不错。

高高的SUV坐姿，让前方视野一览无余。