打破硬派越野价格底线，分时四驱+前后锁，带你看坦克300

当汽车满足了基本的代步需求，大家就会想着玩些新的花样，比如赛车，比如越野。赛车是大部分普通消费者都接触不到的运动，但如今越野的门槛则相对低不少。以往挑战轮式机械极限的车企大家都能想到路虎，但今非昔比，国产车如今也有不错的实力，比如近段时间刚上市的坦克300(图片|配置|询价)。和大家聊这台车的具体实力之前，我想先和大家聊一个结论，这台车一定是目前国内市场20万硬派越野的"天花板"。

哈弗家族近段时间有两台热点车型，即坦克300和哈弗大狗，坦克300定位是豪华硬派越野车（带大梁），而哈弗大狗其实是一台城市SUV，虽然它带有后锁，但它是承载式车身。坦克300目前已正式上市，售价区间与预售价一致，为17.58-21.38万，比自家的哈弗H9价格低，也比牧马人、奔驰G等车型低不少。下面再来了解一下坦克300的具体产品力。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

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就外观而言，坦克300其实也有不少可聊的部分，其采用复古式设计，与福特Bronco有异曲同工之妙。圆形大灯是其标志性元素，但坦克300还加入了矩阵式LED大灯，保持经典造型的同时，也不失科技感。同时，坦克300机盖还进行针对性加强，塑料前杠内部还加入钢结构支撑，甚至其还预留了前绞盘接口，高轮眉也更利于后期升级。坦克300的造型足够个性，而个性之余，其也不是实用性。

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而车内则是体现出坦克300豪华硬派越野定位的重要部分，如果单看内饰，可能大家都不会认为这是一台硬派越野。其双联屏设计拥有足够的科技感，配合炮筒式出风口，带来足够的档次感。而大量缝线、个性装饰又突出足够的豪华感，整体内饰很协调。配置部分，坦克300还带有L2级智能驾驶辅助、Infility音响、车联网系统等，整体配置也足够出色，可以看出坦克300就是想兼顾"鱼和熊掌"。

坦克300外观尺寸为4760*1930*1903/1927mm，宽度和高度都属于同级的"大块头"。同时，坦克300的轴距为2750mm，属于适中的水平，既能保证乘坐空间，又不至于影响通过角，这是硬派越野应有的态度。乘坐空间其能满足需求，当然这也不是最重要的部分。后备箱部分，坦克300支持纯平放倒，且内部带有不少锚点、挂钩，实用性不错。

动力部分，坦克300采用2.0T+8AT的动力总成，其2.0T发动机参数为167kW（227马力），387N·m，数据很不错，并且该发动机支持加注92号汽油，这一点表现不错，毕竟在野外可不是哪都有95号汽油的。与之匹配的采埃孚8AT变速箱平顺性表现不错，升降档也很积极，虽然坦克300车重达到2吨，但开起来也很轻快，属于不骄不躁的风格。

硬派越野自然要聊越野硬件，坦克300采用非承载式车身，悬架组合为前双叉臂-后多连杆悬架。而四驱部分，坦克300采用分时四驱系统，带有扭矩放大挡，可将扭矩放大2.48倍，直接提升了攀爬能力。同时，坦克300带有前后两把差速锁，以目前大家对硬派越野的分类来看，坦克300也算是带有"3把锁"，虽然严格来说分时四驱不算锁。3把锁的加持就让坦克300的越野能力武装到牙齿，坦克300还带有"蠕行模式"、"坦克掉头"等配置，配合33°的接近角，34°的离去角，其越野性能更为出色。

以往20万级大家能买到的能越野的车，除了途达之外，大部分都是国产二线品牌的越野车，或者是皮卡，带有3把锁的越野车更是少见。但坦克300却做到了，其拥有足够强悍的越野硬件及软件，也拥有极高的升级潜力，在野外它将成为忠实的伙伴。而在城市路段，其2.0T+8AT的动力组合也足够平顺，其外观也是"拿样"的一把好手。所以，坦克300可以说是鱼和熊掌兼得。