汽车格局瞬息万变，比亚迪超级混动已超越丰田本田，你信吗？我信

世界格局瞬息万变，汽车领域也并非亘古不变！唯一难以改变的是人的思维定格。

日系车：安全性差、故障率低、燃油经济性好；

德系车：性能好、油耗高、烧机油；

美系车：硬派、性价比高、小毛病多、油耗高；

韩系车：造型时尚、配置高、保值率低、故障率高；

国产车：除了便宜，没啥优势。

以上是主流的几个汽车派系的一些主要特点，或者说是早期的大多数车主反馈的用车体验。这些观点至少已经影响了国内车友20-30年，并且成为了大多数人购车的参考准则。

时间来到2021年，这些主流汽车派系被贴上的标签，是否依然有效？

只能说：这些车系依旧存在这些特点，但是如果用这些特点去定义一个派系车型却是不正确的！

两者并不矛盾，因为随着汽车制造业的发展，几乎所有品牌车型都可能存在以上的一些优势以及劣势。

举个例子：国产车还便宜吗？有贵的，有比日系车，甚至是日系混动车型还省油的车型吗？有！

一直以来大家都知道，说到省油还得看丰田、本田的混动车型，传统燃油车型中的省油标杆：日产都插不上话，即便是国内做得最好的比亚迪新能源也只能说是非常接近它们。

可是，今天晚上过后，这个汽车格局估计要发生改变！

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起

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今晚19:30，比亚迪即将举办的DM-i 平台暨新车预售发布会，比亚迪这个被誉为“超级混动"的DM-i平台将会推出三款全新级别的混动车型，包含：秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)、宋PRO和宋MAX的DM-i平台产品。

比亚迪的DM-i平台将是唯一能够与丰田的THS混动和本田的IMMD混动抗衡的平台，届时至少在国内市场会形成一个新能源车型”三足鼎立“的局面。

根据此前比亚迪官方透露的消息，全新DM-i平台下的产品，纯电续航里程在50公里到120公里之间，馈电的油耗大约是3.8L。

其中，比亚迪秦PLUS DM-i车型搭载的1.5L阿特金森循环发动机＋电机组成的“超级混动”系统，最大热效率达到了43%，是目前所有品牌车型中热效率最高的发动机，和马自达压燃发动机并列世界第一。

此外，主要的动力参数：新车的最大马力为110匹，峰值扭矩达到135牛米，0-100km/h加速时间在8秒左右。性能表现与此前的比亚迪产品相比，并没有太大的惊喜，全新DM-i平台下的产品，更多的优势还是体现在燃油经济性能以及技术稳定性方面。

有业内测试过这款车型的朋友透露，它的真实油耗很可能会低于3L，一箱油能跑到接近1200公里，如果真的如此，确实已经是超越了丰田本田混动车型，个人感觉还是挺期待的。

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写在最后：很多朋友觉得，做好自己的事情，没必要跟别人比较，确实如此，如果是“蚍蜉撼大树，不自量力”，并不能够得到尊重。

但是我们不能够抹杀积极进取，勇攀高峰的心，我始终坚信咱们自主品牌车型已经具备走向世界前沿的储备力量，唯一缺乏的关键是大家的支持，鼓励和宣导发展自主品牌车型也是我过去许多文章中提及过的倡议。

这一切，并没有多高尚的品质，说句市侩老百姓的真心话：“我也想买到一辆经济实惠、性能优越的好车”。尤其是比较多了一些高端品牌车型的国内外售价差异之后，更是感觉心有不甘，当然土豪可以略过！