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    试驾柯米克GT十天 外观主打年轻时尚 颜值高智能便捷

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    光头佬的汽车圈2021-01-08

    这两年中国车市上推出的车型都绕不过两个关键词——年轻化、SUV。年轻化是因为随着经济发展,越来越多的年轻人成为购车的主力人群,而SUV则是因为空间大以及用途的多样性,一直受到中国消费者的喜爱。

    而在2019年的广州车展上,上汽大众斯柯达正式推出柯米克GT(图片|配置|询价),这是斯柯达品牌继柯迪亚克GT之后推出的第二款GT版本的SUV,也是斯柯达争取更多年轻消费者的利器。

    年轻人喜欢什么?高颜值高智能!柯米克GT凭借获得2020年“红点产品设计大奖”的高颜值、颇具竞争力的智享科技、12大全系标配装备,让这款德系潮酷SUV颇受关注。在2020年的最后10天,我驾驶着这辆车在金陵城徜徉,与风雪为伴。

    试驾的车型是TSI230旗舰版,颜色是车型主打得明黄色,官方称呼为玩趣金,这个颜色既显个性又不是很张扬,是很受年轻人的欢迎的一款车色。车的外形上能够看见很多来自VISSION GT概念车的设计元素, 悬浮式立体六边盾型格栅让整个车头更动感,LED大灯也采用了水晶切割设计,与车脸设计相呼应,设计感十足。

    车身部分腰线流畅并且锋利,视觉上车身更加修长,并且极具运动感与冲劲,多层腰线与裙线也为柯米克(图片|配置|询价)的车身勾勒出了层次感。同时,车辆采用了车身与车顶异色的设计,前轮拱上方以及尾部的GT铭牌,表明GT车型的身份。车尾灯修长但棱角分明,立体感十足,酷黑动感后尾翼从D柱往外延伸,提升美感的同时也提高了高速行驶过程的稳定性。不仅如此,往下方看还会发现它双L形扰流口的套件,打造出独具一格的视觉辨识度。

    坐进车内,柯米克GT的内饰配色更加年轻,搭配了撞色饰条于车内,整体视觉上较跳跃,很有活力。

    座椅采用了GT风格一体式座椅,T座椅使用皮革+织物拼接的材质,并采用了缝线点缀,视觉效果非常不错,腿部及腰部两侧的包裹也很到位,座椅给人的感觉很扎实,只是没有配备电动调节有点遗憾。全景天窗的加入让车内显得宽敞明亮。


    后排空间充裕,可以满足家庭的一般使用,尽管有同行认为后排座椅没有中间头枕和中央扶手是一种缺失,但在我看来这两点并没有太多的问题,毕竟作为一款面对年轻人的SUV还是应该以实用为主。但后排的USB充电口只有一个,这点值得商榷。

    值得一提的还有柯米克全系标配的8英寸镜面触控屏幕,搭载了斯柯达数字互联系统,不但支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统,还配备了科大讯飞AI云助手、可在线免费升级的高德地图导航、实时天气显示等功能。

    其中,科大讯飞AI云助手语音识别率高,并能够识别带有地方口音的普通话,帮助用户轻松完成拨打电话、切换电台、搜索导航目的地等操作。同时中控台操作性很强,使用顺手且旋钮阻尼很舒服。


    长达十天的试驾时间中,经过了拥堵路段、乡道、省道以及快速道路。这款试驾车的动力总成为1.2T发动机配7速双离合,发动机最大功率达85kW,最大扭矩200N·m。

    首先说起步响应略有些迟缓,毕竟1.2T发动机排量小,低转时扭力较低,涡轮很难帮上忙。如果再从地下车库出来,那就需要再多给一点油门。当涡轮介入工作后,正常行驶起来则完全没毛病。7速双离合变速箱换挡时机判断准确,动作和平顺性表现都没什么问题。

    在早高峰的应天大街高架桥上,正常行驶的柯米克GT跟车轻巧快捷,不让临道车辆有可趁之机。而进入车辆稀少的快速道路上,车辆的中段动力输出依然值得信赖,超车时变速箱能快速降档做出回应。但时速到了120公里后,再加速就能感觉到有些吃力。S档的加入,让整个车辆驾驶添加了更多乐趣,深踩油门车也能给到很强烈的推背感。

    柯米克GT采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这款车的底盘调教还是更多偏向舒适,细碎颠簸感过滤了绝大部分,遇到大的坎坷或者是减速带时,也不会有多余的弹跳。随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,过弯时车辆的支撑性很好。

    整体来说,柯米克GT无论是日常上班代步使用,还是中短途出行都很适合。

    在配置上,全自动空调带PM2.5过滤空气净化系统、ESP车身电子稳定系统、倒车后视影像系统和PDC数字式倒车雷达让车辆使用更变便捷及安全。

    作为斯柯达一款平价亲民的SUV车型,柯米克GT在设计上更加符合年轻人的审美,内饰配置也极具科技感,车内的智能科技技术也无所不在,驾驶起来十分流畅,完全能够应对平日上下班的需要。总体来说,这是一款很值得入手的平价SUV。

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