插电式混动车型新成员 2021款MG领航PHEV车型配置解析

纯电动车续航一直不能像燃油车一样让人放心，想买一辆兼顾新能源又不忧虑续航的车型，插电式混动是首选。在这方面车型中，中国品牌可选车型比较丰富，MG领航PHEV(图片|配置|询价)加入了这个阵营，进一步丰富消费选项。

新车共推动3款车型，动力系统一致，根据配置进行车型划分，售价区间为16.68~18.68万元。2021款MG领航PHEV车型长宽高：4610*1876*1685mm，轴距2720mm，提供整车三年或10万公里质保，其电池组提供八年或15万公里质保。

MG领航PHEV

最低售价：16.38万起

图片参数配置询底价

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MG领航PHEV车型延续燃油车型造型设计，前脸采用了倒梯形曲瀑式中网设计，并与导风槽和前唇连为一体，整体更加运动。

MG领航PHEV

最低售价：16.38万起

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侧面线条活跃，更加符合居家车型设计需求。车顶行李架为隐藏式，兼顾了美观和实用。尾部层次感很强，造型中规中矩。

内饰采用了双色设计，略以驾驶员为中心的设计，全系配备了12.3英寸全液晶仪表，悬浮中控大屏更加时尚，大面积皮质包裹很有质感。

新车继续配备了平底方向盘，支持四向调节，带有多功能方向盘按键，并有超级运动模式，带有换挡拨片，满足运动性能需求。

电子档把握持感很舒适，做工也很精致，中央控制台很有档次感，周围布置了常用的功能按键。

前排带有手机无线充电面板，并带有丰富的储物格+双杯架，中央扶手箱内部容积很大，还支持“冬暖夏凉”功能。

全液晶仪表全系标配，显示内容比较丰富，除了常规车载信息，还支持动力模式和能量流显示。

全系标配全景影像功能，画质比较清晰，泊车更加方便。

运动座椅设计很有范儿，也很舒适，双色设计也带感，头枕和肩部设计比较独特，能提供更好的支撑。

入门车型配合了8扬声器，中高配车型配备了9个BOSE音响，音响上带有品牌标识，面板设计很漂亮，音效也比较有保证。

后排空间也算比较够用，中央地台不高且比较宽大，基本不影响中央乘客舒适度，同样为双色设计，观感上很不错。还支持靠背角度调节。

全景天窗全系标配，尺寸很大，可开启面积也比较可观，车内更加通透，通风效果也有保证。

常规状态下后备箱容积达到了463L，后排座椅放倒后达到1287L，整体空间比较规整，并带有照明灯。尾门带有电动+记忆功能。

后备箱盖板下设计了比较丰富的储物格，常用启动电瓶也设计在这里，采用了无备胎设计。

搭载了1.5T发动机，可输出124kW/250N.m，加上电动机,综合功率输出214kW/480N.m，采用了10ATM组合变速箱设计，油箱容积为37L。

中低配为18英寸铝合金轮毂，高配车型为19英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为235mm，双色铝合金轮圈造型动感粗壮，轮胎为米其林。

采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，电池为底挂式设计，容量为16.6kWh，可实现纯电75km续航，底盘整体的平整度很棒。

混动豪华版 16.68万元 ，高低配车型配置一致，仅在动力上做区分，入门车型没有360全景影像、自动泊车和陡坡缓降等配置，还是略有遗憾的。

混动Trophy尊享版 17.68万元 （混动豪华版+1.0万元），

升级了一些舒适和科技配置，应该升级安全气囊。

混动Trophy旗舰版 18.68万元 （混动Trophy尊享版+1.0万元），

提醒顶配应有的配置水平，也杀入更高级别车型的价格区间。

小结

MG品牌近年来销量越来越好，车型也越来越丰富，MG领航是其家族品牌主打SUV车型，插电式混动不仅能满足限牌城市牌照需求，还能提高车型性能，在有充电调节情况下，日常用车成本极低。全系配置都很高，中配更加值得购买，要是六安全气囊就更好了，预算足可选顶配，但这部分消费者可选车型的余地更大，可入手级别更高的车型。

混动Trophy尊享版 17.68万元

推荐指数：★★★★★