销量翻一番逼宫“常青树”帝豪！逸动被长安打造成争冠热门家轿

2020年前11个月，来自长安的紧凑型车逸动(图片|配置|询价)不声不响地完成了147151台销量，大有逼宫吉利的“家轿常青树”帝豪(图片|配置|询价)之势。而2019年全年，逸动也不过只卖出了67511台，之所以能够实现销量翻一番以上，被打造成为争冠热门国产紧凑型车，与近两年长安方面积极的对逸动进行产品改造息息相关。那么，现款逸动究竟有哪些与众不同之处而受到众多国内用户青睐的呢？

逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

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帝豪

最低售价：5.39万起最高降价：1.88万

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逸动现款为2020款，加有PLUS后缀名，即逸动 PLUS，厂商指导价为7.29-10.39万。近日，帝豪2021款也已经正式上市，其厂商指导价为6.98-9.18万，上限价格低于逸动 PLUS。

外观方面

逸动 PLUS的前脸采用勺子形大灯，之间以单根镀铬条衔接，蓝鲸NE版中网以菱形拉网修饰，其余产品以多排横向镀铬条修饰，C形侧出风口造型立体化，塑造运动的视觉效果。车侧车顶弧线圆滑，腰线前直后弯，中间断开，大气不失个性。

帝豪

最低售价：5.39万起最高降价：1.88万

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逸动

最低售价：6.99万起最高降价：2.40万

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帝豪2021款采用直瀑式装饰条修饰的盾牌形中网，两侧大灯呈不规则四边形，成熟稳重。下进气区为梯形，两侧与C形线条包围的出风口连接，布局严谨，比老款简洁。车侧车顶线条饱满古朴，腰线由前向后逐渐上升，以营造视觉上的平衡。

动力对比

逸动 PLUS搭载1.6L 128马力自吸式和1.4T 158马力涡轮增压两款发动机，峰值扭矩分别为161N·m和260N·m，传动匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱、CVT无级变速箱或7挡双离合变速箱，最高时速180-200公里，工信部综合油耗5.9-6升。

帝豪2021款动力搭载一台1.5L 109马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动或CVT无级变速箱，最大扭矩为142N·m，最高时速170公里，工信部综合油耗5.8-6.1升。

逸动 PLUS的1.6L自吸发动机的动力表现稍好于帝豪的1.5L自吸发动机，而逸动 PLUS的1.4T涡轮增压发动机拥有更强劲的动力表现。

空间对比

逸动 PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米；帝豪2021款长宽高分别为4632/1789/1470毫米，轴距为2650毫米。逸动 PLUS全车尺寸和轴距都大于帝豪，空间占有一定的优势。

底盘对比

逸动 PLUS的底盘采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，与帝豪的结构相同。调教方面，逸动 PLUS的悬架调教偏舒适，而帝豪的悬架调教偏硬朗。

配置对比

逸动 PLUS全系标配两个安全气囊、主驾驶位安全带未系提醒、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像（蓝鲸NE旗舰版为360度全景影像）、上坡辅助等；帝豪2021款全系标配两个安全气囊、、主驾驶位安全带未系提醒、胎压显示等。两款自主紧凑型车同价位车型的配置基本相当。

单就产品而言，逸动 PLUS确实要高出帝豪半级。而能够发展成为争冠产品，也说明逸动 PLUS的综合实力得到了市场的认可。那么，吉利将来是否会考虑升级帝豪，以缓解来自长安逸动 PLUS日益走强的压力呢？让我们拭目以待。