是你的那个Ta嘛？宝马X4 M不会让你后悔

现在的宝马M车系成员越来越多，已经回不去大街上看到M3就惊讶到语无伦次的年代了。
凑巧前段时间我看到宝马官方发布了一条M TOWN的预热视频，里面基本把所有M Power覆盖了个遍，看完之后发现其实对于国内这种“指标”问题，其实一台X4 M就够了。

稍微说一下宝马X系列车型中2、4、6都是属于非常规SUV设计，如果遮住下半部分，上面看基本上就是台轿车。其实这种设计对于喜欢轿车的朋友是一种另类妥协，虽然鱼与熊掌不可兼得，但现实这款X4 M在感官上确实给了你另一种解决方式。

宝马X4 M

最低售价：79.80万起最高降价：14.19万

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在不颠覆物理定律的情况下，我其实之前也不能理解高性能SUV这个物种存在，毕竟性能和SUV两个不太相关的方向很难结合在一块，但其实接触下来发现，现在很多城市SUV跟轿车都是基于一个模块化架构打造而来，在排除那些专为越野诞生的SUV外，其实很多城市SUV可以理解为“视野更好同时通过性更强的轿车”。

X4 M尺寸和M3属于一个级别都是中型，同时还有真正的M Power套件，比如中网下放及两侧的空力套件、M专属外后视镜、车尾小鸭尾和四出运动排气。

从这个角度看X4 M，看上去可以假装认为TA是一台加高板的M3。

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车尾是X4 M的精髓，说真的这设计从后面看再加上4个排气点缀，给后车的压力可真不小。

当然对于现在消费者来说实用性也是购车另一个层面上的问题，X4 M也有不少实用性的体现，除车内杯架和门板储物格外，其实TA后尾厢整体的储物能力非常可观。
细节上掀背开启方式加大开口面积，不用再向轿车一样弯腰把物品搁进尾厢内，其次就是尾厢内储物空间规整再加上纵深可以轻松放置20英寸、24英寸以及28英寸三种规格行李箱。

其次X4 M座椅也足够实用，激烈驾驶时可以调节座椅护翼的加紧功能，日常的话也可以把护翼调的更开保证更舒适的坐姿，同时座椅还有加热和通风功能。所以对于一家出行有需求的购车人群来说，X4 M是一台可以拉着一家三口出行的座驾，你得另一半和孩子也不会因此再吐槽你买车只为了自己。

解决了感官和家庭的忧虑，可以说说年轻人对大马力性能座驾的需求了。

对于喜欢高性能车的朋友来说，可能200马力左右算够用、300马力左右算满足，但都不是这类车主所需求的，这时候可能X4 M搭载的这台（S58B30A）3.0T双涡轮增压发动机就要派上用场了。

第六代的直六发动机算是新M家族的新生力量，除了全新X3 M、X4 M外，全新的M3和M4都是这款机器。

S58这台机器，TA用到了锻造的活塞和连杆，所以它的强度更大，350bar的高压直喷也提供了更好的燃油效率，上述几个点保证了X4 M动力可以被完美的释放出来。

握上方向盘，转动起来发现X4 M的转向除精准外，TA会偏沉。接下来要说说X4 M给到的M xDrive增强型四驱系统，TA虽然没有M5上的2WD功能，但是4WD的驾驶乐趣对于X4 M完全够用了，因为这台车的四驱系统在设定方面是把更多的动力优先给到后轮，所以偏后驱车的驾驶感觉使X4 M开上去更加灵活。
悬架层面，X4 M在Sport Plus模式下，TA的支撑性非常好，此外宝马M车型都会支持消费者自行调节转向、悬架、发动机以及变速箱的运作逻辑，最终定制成你的专属。