2020年汽车投诉榜单，修不好的马自达，最不可靠的日产CVT

年终总结是一个单位、一个行业每年必不可少的一个环节，年终总结促使人们对一年来的得失进行回顾和分析，从中找出经验和教训。这不，汽车投诉率先做出了“表率”，从车质网公布的2020年度汽车投诉榜单来看，前十名均来自合资品牌，而日系和德系占到了其中的8席。

日系车在不少消费者眼中是品质的担当，但从本次榜单来看，日系车貌似“翻车”了，前两名均被日系包揽，分别是“稳定好开”的阿特兹和“省油耐用”的凯美瑞。阿特兹凭借1488宗的投诉量稳居榜首，主要投诉问题也是老生常谈的异响问题，包括车身异响、中控台异响、天窗异响等。一汽马自达官方虽然宣称，针对异响问题，将对用户负责到底，但其始终没有对外说明异响发生的真正原因，以及解决办法。

阿特兹不仅是异响问题难以解决，现在就连安全也成了消费者的梦魇。阿特兹在中保研碰撞测试正面25%偏置碰撞中虽然拿到了M（一般）的成绩，但A柱却出现了明显弯折，说明其对驾驶员的保护存在缺陷。此外，它的耐撞性与维修经济性指数也为M（一般），这与广大消费者眼中稳定好开的印象相差甚远。

10月份，马自达也对阿特兹进行了召回，不过不是因为异响，而是因为发动机存在全安全隐患。此次召回涉及了16792辆车，几乎是2020年阿特兹大半年的销量。阿特兹的优点多不多暂且不论，反正它的问题肯定是不少。

此次榜单还需要重点关注的就是大众了，一汽大众+上汽大众总共收到了3416宗投诉。速腾(图片|配置|询价)、朗逸、迈腾、帕萨特(图片|配置|询价)分别位列第4、5、6、9位，在涉及投诉大众的车型中，双离合成为主要投诉点。大众的干式双离合变速箱出现异响、顿挫，主要是由于双离合自身的构造原因：当变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。曾有车主因轻微异响顿挫问题到大众4S店维修，4S店和厂商甚至回应这属于“正常现象”。

帕萨特除了变速箱问题，还有被消费者质疑存在设计缺陷。虽然在2020年年底的时候，中保研公布的最新一期碰撞测试成绩，帕萨特在“正面25%偏置碰撞”项目中评价为G（优秀），但上次碰撞测试中帕萨特A柱弯折的场景还历历在目。就算新款的帕萨特在碰撞测试中拿到了优秀的成绩，也洗刷不了此前的耻辱，更改变不了已经卖出去的几十万台帕萨特安全性的缺陷。