日产途达为何深得"民心"？采用非承载式车身，舒适与野性兼得

日产途达，是由郑州日产公司生产的一款中型SUV，同时也是日产专门为中国市场设计的非承载式硬派越野车。它将乘坐舒适性以及越野性能结合起来，在20多万元的价位中中脱颖而出，受到了不少越野爱好者的青睐。

一反传统越野车的设计理念，日产途达减少了一丝野味与狂放，将流行时尚元素融入车身本身，与传统设计相比，前脸设计变化不大。依旧使用了倒梯形式的网络进气格栅，但是内部并没有使用黑色镀铬装饰，与之紧密相连的是两边的LED大灯，而在售的几款车型中，只有智享版和自动四驱的旗舰版标配了LED大灯，其余皆需选装，下方进气口的两侧是由两支MR品牌的雾灯。

途达的车身足够高大，且线条犀利，加上中型SUV的尺寸，其视觉效果足够出色。轮胎尺寸为255/60 R18，相比较车身而言有些小巧。尾部带有浓郁的家族气息，相比较车头多一份老实敦厚，少了一丝活力，而车尾的视觉重心较前脸更高，相对来说离去角也不错。

它的内饰部分表现平平，甚至有些不拘小节。首先可以选择的颜色很有限，只有黑色可以选。整体风格偏霸气一些，车内整体为黑色色调。要说亮点部分，我们可以看到在全黑的底色间夹杂着银灰设计，让它看上去没有那么单调，增添了几分年轻的气息。

车内多处采用了塑料材料，中控台、方向盘上都是硬的，对于一台20多万的车确实显得有些寒酸。5英寸非全液晶的彩色屏幕，尺寸不是很大，而且很多功能没有配备，比如GPS导航、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别等功能。行车电脑显示屏也不大，但是可显示的内容较丰富，胎压监测、四驱状态、转向角度及陀螺仪等均未缺席。

它的储物格还是比较实用的，车内大大小小的储存格子分布在各个犄角旮旯，完全不用担心东西该往哪儿放的问题。主驾驶左边有个杯架，拿取十分方便，中控台附近有很多的小格子，可以放很多的小物品。中央扶手有点儿低，没法承托手肘，一定程度上影响了驾驶舒适性。

除了硬派越野车的自身定位，途达还是一款中型城市SUV，整车尺寸4822/1850/1835mm，轴距2850mm。空间方面没有特别优秀，但也算可以，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳有余，后排座椅中间没有配备头枕，长时间坐会有疲劳感。它的安全性做得很全面，除最低配车型外，其余车型均配有前车侧气囊、前后排侧气帘、以及膝部气囊。高配车还配有主动刹车，安全配置足够丰富。

途达采用2.5L的自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱。 起步并不费力，足够轻快，不过在中后段的加速时没有推背感，日常使用是足够的。对于这个价位来说，它的底盘表现是合乎情理的，对于路上的小坑都能很好的应对，但如果是连续的小坑，车子会有点儿招架不住，车内震感会增加。而且由于悬架整体偏软，在转弯时的侧倾会相对比较明显，起步及刹停时的抬头、点头也是难以避免的。非承载式车身以及低速四驱等越野方面的配置足以让它拥有不错的通过性，能够满足中低程度的越野工况。

途达厂商报价16.98-24.83万元，以其价格来看，比起其他合资硬派越野车来说确实低了不少，在20万级硬派越野车中还是具有一定竞争力。途达无论是从外观上还是从它的内饰来看，都走得是"实用派"的路线。它从来不依靠一些花里胡哨的设计来吸引人，"简单而又实用"，是它能虏获人心的法宝。它没有十分完美到让每个人都满意，它的内饰甚至有些廉价。但在它所擅长的越野领域，表现可以很出色。它既可以城市散步，又可以满足很多人的越野需求，同时途达的可提升性较强，对于越野发烧友来说也是一个不错的选择。