奇瑞高端品牌再遇危机，星途惨遭打脸！

近几年，很多国产车企走起了创建高端品牌这条道路，而且很多自主品牌也算是小有成就，例如吉利旗下的领克和长城旗下的WEY.当然并不是所有的车企在这条路上都那么顺利，自主品牌车企奇瑞就是一个例子，前有旗下品牌观致市场反应欠佳，主动抛弃观致之后，奇瑞仍旧不甘心，继续冲击第二个高端品牌，旗下星途应运而生。

可是没想到命运真是喜欢捉弄人，星途再次重遇观致一样的窘境，月销量不足两千台，更加打脸的是，星途居然输给了曾经被奇瑞摈弃的观致汽车。

从具体数据上看，上个月星途TXL的销量只有1189辆，但是观致7的销量却比星途TXL多了一倍。观致7在星途TXL之后上市，从今年9月份开始，累计销量已经超过了五千辆，反观星途TXL,从今年1月到11月，累计了11个月的销量也不过只有一万两千多点，月平均销量不足两千台。

星途到底为什么会落到如此惨状呢？难道它真的要上观致的老路了？

星途凌云

最低售价：12.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈9.3万车友热议二手车5.58万起 | 46辆

星途上市半年就推出了两款新车，星途TXL很有卖点，产品竞争力并不弱，外观设计很具个性化，而且用车智能上也做的很全面，还用上了1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，动力表现也很强劲。

从产品角度分析，星途旗下车款是具备抢占市场的能力的，但是关键是星途的市场定位不明确，高端车品牌要么豪华感强，性能好，价格高；要么需要有独特的卖点，在这些方面星途表现的非常平庸，完全找不到闪光点。

再次，星途的营销方针不正确，他们家车款上市之前宣传的力度并不大，上市之后也没有着重营销，甚至还玩起了饥饿营销的把戏，正式上市后预售价格都已经发布又出现区域订购的政策，有些违背销售规律。

而且奇瑞刚开始想要利用自身已经成熟的销售和售后体系去推广星途，并没有为它塑造成一个单独高端的品牌形象，这会在售前和售后的服务上产生很多问题，给消费者带去极其不好的体验。

星途凌云

最低售价：12.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈9.3万车友热议二手车5.58万起 | 46辆

最后，奇瑞虽然是国产车中有点资历的品牌，但是单独想要支撑起一个高端品牌的能力还有些薄弱。母体不强大，带出来的孩子怕是没人敢买账。