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    最后一公里的运输者,江铃特顺后双胎设计承载更可靠

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    汽车限极2020-12-22

    在城市运输中,轻客可以说是占据了绝对的主导,肩负着“最后一公里”的运输任务。在运输车辆中,江铃特顺(图片|配置|询价)兢兢业业在各行各业都有它的身影。目前为提高运输效率,还推出了后双胎车型,在承载上更加可靠,备受广大物流司机的喜爱。

    江铃特顺为满足不同的装载需求,推出了客运版和物流版,并均提供有短轴、长轴不同层次的车型,还提供有后双胎车型,由4轮胎升级为6轮胎,后胎的双轮胎配置,车辆的着力面积加大,不仅提升车辆的承载能力,也强化了车辆的抓地力,特别在面对烂路、坡道、泥地等难走路段时,后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过,从而带来安全性上的提升,将货物。

    在空间上,江铃特顺长轴高顶商运型尺寸为5696*2096*2645mm,最大承载空间可达8.4m³,双开尾门设计,可180°开启,装卸货品灵活方便,是载货的完美帮手,为提高运输效率提供了极大的帮助。

    与此同时,江铃特顺还有一款9座商务车型,这类车型及时贴合今年最新高速收费标准,在保持1类车范畴的基础上,将座椅优化到9座,能运输更多的乘客,有着比从前7座车型更高的运载效率,在客运方面很有优势。另外,江铃特顺还提供有后双胎车型,这类车型由于后轮采用双胎设置,承载力会比一般车型要更大,面对一些重载物品也能轻松应对。

    为了给轻客车主带来更好的驾乘体验,江铃特顺率先推出了ICS智动挡。它既不是手动挡,也不是自动挡,却结合了自动挡和手动挡的所有优势,不仅没有失去手动挡与生俱来的超高传动效率,还免去了频繁踩离合器的烦恼,有着自动挡一样的方便快捷体验。此外,iCS智动挡还具有刹车不熄火的功能,在拥堵时也可以轻抬刹车开启蠕行模式,如果需要爬坡时,只需要像自动挡车型那样控制油门与刹车,就能够轻松起步,解放左脚,运输更轻松!

    最后在动力方面,以柴油发动机为例,江铃特顺搭载的2.8L柴油发动机,采用高压共轨技术,并独特运用尿素来减少车辆尾气中氮氧化物污染的液体,进一步降低排放标准,来满足国六排放标准。数据层面,这台柴油发动机的最大功率为85kW,峰值扭矩达到285N·m,百公里油耗低至6.55L,0-60km/h的加速仅8.12秒,并保持有50万公里无大修的成绩。匹配的格特拉格5MT变速箱,该项技术来源于德国,与目前奥迪、福特、通用、宝马等多个全球品牌有着同样的技术加持,体验感不用质疑,这样的江铃特顺你被种草了吗?

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