传祺M8：优缺点一次说透，取代不了GL8，但依然宜商宜家

二胎经济的兴起让MPV从商用场合逐渐走向家用，越来越多的汽车制造商开始进入这一领域，不过GL8仍然表现出了一家独大的势头，但是这并不意味着其他品牌的MPV缺乏竞争力，传祺M8(图片|配置|询价)就是最具代表性的国产MPV之一，虽然它的优缺点依然鲜明，但仍然表现出了很强的竞争力。

宽敞的空间和良好的舒适性是人们选择传祺M8的重要原因，它的外观看起来敦实饱满，通过几乎覆盖了整个前脸的巨大镀铬格栅和矩阵式LED大灯营造出了不错的视觉冲击力和档次感，整车的设计比例非常协调，能够符合大多数人的审美。

至于领秀系列和大师系列的区别，如果说前者走的是宜商宜家的GL8式路线，那么后者走的就是丰田埃尔法的豪华商用路线，除了外观和内饰的细节差异外，在实际使用中不会有明显差距。

传祺M8

最低售价：16.98万起最高降价：1.00万

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它的内饰没有明显的设计感，以大气中庸的气质为主，横平竖直的布局能够带来非常宽大的视觉效果，车内的用料值得肯定，大面积的缝线皮革材料对于档次感的提升是立竿见影的，虽然算不上豪华，但是观感和触感都非常舒服。

美中不足的是，换挡区域和车窗控制区域使用了大面积的黑色烤漆，虽然看起来很亮很有质感，但是对于需要经常触摸的区域来说，黑色烤漆很容易沾染指纹和灰尘，不仅难以清理，还容易产生划痕，如果设计成木纹饰板，使用便利性会好很多，至少应该给客户一个选择的余地。

它的乘坐空间足以令人满意，在实际乘坐中，身高180cm的人在前中后三排都能获得1拳以上的头部空间，第二排空间几乎不用衡量，这是它的精髓所在，放倒靠背抬起腿托，保持半躺的姿势也没有问题，而且从中配车型开始，第二排座椅的电动调节、加热、通风、按摩功能就成为标配，虽然座椅偏硬，但整体的舒适感仍属上乘。

第三排的腿部空间也刚好够用，不过，坐垫有点低，对于高个子的人来说，大腿前部无法得到有效支撑，长时间乘坐不够舒适，如果想要把腿伸直来降低大腿高度的话，只能把第二排座椅向前移动，适当牺牲第二排的空间。

它的储物空间表现有点“两极分化”，扶手箱、手套箱和门板储物格都比较大，换挡杆右侧和下方还有大的储物格，车门扣手也能加以利用，第二排有独立的杯架、小抽屉和小桌板，车上人员的随身物品都能轻松找到合适的位置放置，既能保证使用便利性，也不会显得凌乱。

然而，它的后备箱空间却明显偏小，实测在7个座椅全部使用的情况下，后备箱只能容纳两个24寸的行李箱，几乎没有什么余量，实用性一般。当第三排座椅折叠后，后备箱容积会得到很大的扩展，因此，只有4人出行时，中远途自驾游才能装下足够多的行李。

在实际驾驶中，它的坐姿比一般的紧凑型城市SUV略高，前方的视野和通透感更好，不过，A柱虽然有三角窗，但是仍然有点挡视线，这一点在试驾时应该多留意。2.0T发动机起步平稳，中段提速较为轻快，高速超车没有任何压力，动力储备充足，不过，也别指望有多么强的爆发力，这辆车本身的定位和高达2吨多的重量都不允许它爆发。

与发动机匹配的8AT变速箱平顺性非常好，在任何情况下几乎都感觉不到顿挫，美中不足的是，实测百公里10.9升的综合油耗，在经济性的表现上确实差了点，但考虑到它的尺寸和重量，其实也不为过。

在路况良好的情况下，它的底盘能够表现出一定的厚重感，悬架的支撑性也不错，速度稍快一点过弯或调头，也不会有明显的侧倾，减震虽然偏硬，但是对于路面细碎颠簸的过滤还不错，能够保证舒适性，但是在面对减速带一类的大颠簸时，弹跳感还是有点强，第三排的乘客会觉得非常不舒服，从这一点上来看，底盘的质感跟GL8还有不少的差距。

好在它的隔音效果相当不错，除了急加速时发动机噪音偏高，时速100km/h以上略有风噪外，常规情况下对胎噪、风噪和发动机噪音的抑制都比较出色，能够带来不错的乘坐舒适性。