新车｜运动气息扑面而来 抢先体验吉利缤瑞F-TYPE

文/图：懂车帝原创 陈雪飞

[懂车帝原创 产品]随着自主品牌的持续发力，产品力逐渐升级，可供消费者选择的性能版本的车型也是越来越多，这不，我今天要试驾的就是这台吉利2021款吉利缤瑞(图片|配置|询价)F-TYPE，说起F-TYPE，大家一定会想起捷豹的那款两门两座的跑车，具有极高的运动性能，此次吉利汽车推出相似命名的车款虽与捷豹没有什么渊源，但我想它们一定都具备相似的运动天赋。

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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外观

先来看看外观，车身尺寸和现款车型一样，没有变化，长宽高分别为4680、1785、1460mm，轴距为2670mm，就单看轴距这一尺寸，在同级别车型中可不算特别的优秀；新车的整体设计在延续了家族化风格的基础上，多了些黑色的装饰，比如前进气格栅和外后视镜壳，加上红色“F”标识在进气格栅上的点缀，战斗气息真的很浓烈。车身侧面，17寸的双五辐轮毂也同样换装成了黑色，还搭配了一个红色的刹车卡钳，使整车的运动感又上升了一个Level。

内饰

来到车内，新车和现款车型的设计风格变化并不是很大，但为了能进一步营造运动的效果，吉利也没少下功夫，这红黑搭配的内饰的确让人看完以后就肾上腺素飙升，不禁让我想起了当年的某合资品牌的钢炮车型。配置方面，新车配备了10.25英寸的中控屏幕，在同级别中这个尺寸已经不算小了，操作起来的触感和流畅程度还算不错，界面的UI设计也是简洁明了，这一体验在自主品牌车型中还是算挺优秀的。除此之外呢，新车全系都标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、自动大灯、电动调节外后视镜及加热等等的功能，我觉得这些实用性配置在国产品牌上一向还都是比较厚道的。

驾驶感受

运动版的车型当然要开起来好好试一下，现在我就把这台缤瑞F-TYPE开在了赛道上，先报一下动力参数，这台车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，这个动力参数跟它的同级别对手轩逸相比确实强了不少，但与同为同级别的长安逸动相比还是稍显逊色了些。

在起步的初段，这台1.4T的发动机会给人有些肉的感觉，但当发动机转速提升到2000转以上，那一下的输出还是挺给劲儿的，就像是涡轮完全介入了一样，所以要想开这台车在路上超车就深踩油门踏板，一定能给你一个很好的加速体验。

传动方面与之匹配的是一台模拟8挡的CVT无极变速箱，平顺性自然是毋庸置疑，在需要降档加速时的反应速度也不错，整体表现无功无过。油门踏板的力度并不重，属于比较积极型的；刹车的脚感比较线性，但在踩下刹车踏板时，会觉得刹车踏板的反馈力度有些沉，但我觉得这并不能算什么缺点，可能也是因人而异吧。

底盘的整体感很强，悬架的调校也有一定的韧性，侧向的支撑也很到位，过高速弯时也让人很有把握，但在左右两侧轮胎驶过不同颠簸时，非独立后悬架的处理还是略感拖沓。不过总体来看，缤瑞F-TYPE在操控层面的表现还是可圈可点的，这也算是缤瑞的一个优良传统。

缤瑞

最低售价：7.48万起最高降价：1.50万

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编辑点评

2021款缤瑞F-TYPE的外观有了这些黑色装饰的点缀更显年轻、运动，内饰的红黑搭配也提升了不少激情的色彩。我认为就光凭这两点就能捕获很多消费者的心，毕竟咱们国人还是很注重颜值的。动力操控方面基本和现款车型保持一致，不过还是有一点驾驶乐趣所在的。如果非要挑个缺点出来，那应该就是非独立的后悬架了吧，希望日后的车型中能够看到独自后悬架的出现。总体来说，结合它目前9.18-10.98万元的预售价来看，不能说有多超值，但也还算是比较厚道了。