平价越野日产途达，配四驱+2.5L引擎，路子有点野

车作为成年人的大玩具，只有多样化才能满足需求，但说实话大街上家轿和城市SUV会更多一些，超跑和真正的越野还是太少了。话又说回来买越野车不买四驱版那还能叫越野吗？目前越野的代表车型有丰田霸道、路虎揽胜和奔驰大G这些，但是我偏偏更喜欢途达(图片|配置|询价)一些，尤其是看到豪华四驱版的途达之后。四驱的动力和越野能力肯定是不用质疑的，其他的差异就在于外观和细节的地方了。

途达

最低售价：14.98万起最高降价：2.00万

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途达其实依然沿用了日产以往的粗狂风格，这也和自身的气质更搭一些。站在车子前面你会有一种感觉，那就是这辆车正在向你冲过来，其实这就是日产的技术，途达的接近角很微妙，让整辆车的车头看上去就像是抬起来了一样。中网虽然比较小，但是周围有大面积的镀铬饰条装饰，所以显得整车的前脸比较扁平，力量感十足，车尾的风格和前脸一样迷人。

途达的内饰相比上一代提升是非常明显的，要是概括下来我更愿意用硬汉这两字来形容。车内的线条很明显，中控其实很简单，按键集中设置在中控屏的下方。原厂自带的显示屏并不大，7英寸只能算是及格，内饰虽然没有亮点，但是在越野车里面也不算掉队，不过对于年轻人来说，内饰设计界确实显得比较老气，没有什么吸引人的地方。

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车内的空间是真让人意外，2850mm的轴距表现，舒适宽敞的后排空间，同时后排座椅支持靠背调节，再配合日产一如既往的沙发座椅的配置，乘坐体验绝对没得说。当然了后排的座椅设计是要稍稍比前排高一些的，这样坐时间长了人不会觉得累，所以说途达更像是一辆适合跑长途的车子。

说说途达的驾驶感受吧，2.5L的自然吸气发动机在7AT变速箱的加持下，无论是起步还是加速的时候响应是非常积极的，不过满载情况下车速达到100km/h的时候再提速就没那么快了，这也在意料之中。平时市区内用两驱就能应对了，不过我觉得途达还是比较适合野外，非承载式的车身结构，采用前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥式悬架，同时在四驱系统的加持下，能给你带来更真实的越野享受。不过后轮还是采用了鼓刹，差点意思，确实不够厚道。

比较惊喜的是在高速上并没有强烈的胎噪和风噪，但是油门踩到底的时候那种嘶吼感就出来了，这才有越野的感觉。其实日产途达的抓地能力很强，即便是在刚下完雨的路面上，整车的悬挂表现还是蛮出色的，能过滤大多路面不平带来的震动。

其实日产途达的价格并不算高，最低配只要16.98万，但是要注意低价格的版本是两驱的，作为大越野车型怎么能错过它的四驱版本呢？即便是顶配旗舰版本价格也不会超过25万，和其他越野车比起来还是很有性价比的。所以如果你的预算不是很高但是又有越野这个需求的话，我还是更推荐日产途达，毕竟这辆平价越野确实很不错，或许能够满足你的越野需求。那么对此你有什么看法？