皮卡解禁新浪潮，江铃域虎9起带头作用

因为皮卡逐渐解禁的浪潮,大家对皮卡的要求也在发生变化,现在需要的就是一辆更全能的皮卡,不只是能拉货,在日常通勤中要有着足够的舒适度,要是开去越野也要能拿得出手,这也是现在大部分皮卡努力的方向。江铃旗下的高端皮卡域虎9(图片|配置|询价)随着这股浪潮诞生,在这几个方面的完成度都不错。

域虎9

最低售价：13.48万起

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域虎9基本褪去了一般皮卡车的粗糙,进入车内,仿木纹饰板与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐,营造出了明显的档次感。赛车式方向盘、战斗机式挡杆加上10寸超大多媒体屏也是很彪悍,科技感爆棚。内置的科大讯飞智能语音系统,通过AI系统识别指令并作出相应操控,实现智能车辆管理及智能出行等功能,这也是向主流乘用车看齐的。域虎9还具备国内皮卡首家CN95健康座舱、智慧健康座舱双认证,可滤清车内空气,抗菌防霉,这在更注重呼吸健康的当下很是适用。除此之外,座椅通风加热、360度全景影像、无钥匙进入/启动这些域虎9也都有搭载,可以说完全是可以把它跟一些乘用车相提并论的。

还有越野,域虎9在造车的时候也有意往这方面发展。在动力方面配置了汽油和柴油两款动力系统,均采用了福特原装发动机。特别是柴油版装备的是福特的PUMA 2.0T柴油发动机,这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上,通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度,再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统,达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比,提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW,峰值扭矩为350N·m,动力储备很是强悍。

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域虎9还是国内第一款搭载8 AT变速箱的柴油皮卡,这也是它备受业界关注的原因。而且这个8AT变速箱,是全球三大变速箱供应商之一的ZF(采埃孚)所制造生产,具有世界领先的结构,传动效率高达98%,多见诸于宝马、道奇等车型身上。变速箱合理的换挡逻辑标定让域虎9在起步加速过程中顺畅而连贯,在不同速度区间内,变速箱都在积极地为你寻找最为合理的挡位,越野时换挡的体验感特别好。

域虎9的越野实力还表现在底盘方面,非承载式车身,前双横臂螺旋弹簧悬架+后钢板弹簧悬架,悬架的调校比较紧致,对路面情况的反馈较为直接。在高速过弯时,车辆的侧倾也很小,配合轻盈的方向盘回馈力度,弯道很是轻松。域虎9还首创8种模式的全地形管理系统,提供有泥沙、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式、经济模式等8种不同模式,能够根据不同的路况选择最匹配的属性。除此之外,配备的博格华纳TOD双速智能四驱系统有低速四驱放大功能,再加上600mm的涉水深度,面对各种路况都游刃有余。