十万多元本田享域锐·混动，网友：这车能从卡罗拉双擎那分杯羹吗

享域

最低售价：7.18万起最高降价：3.80万

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提到合资混动型轿车，想必国内消费者对其都已不再陌生，但大部分都集中于中型和中大型级别，作为销量主力的家用紧凑型领域，人们能想到的也就是丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎这两款老资历。同为日系技术控的本田汽车，看着对手风生水起，自然不甘落后，于今年先后推出了凌派锐·混动和享域(图片|配置|询价)锐·混动，既填补了品牌在该领域的空缺，也给消费者提供更多选择空间。今天要介绍的是2021款享域锐·混动净享版，属于锐·混动全系次顶配车型，厂商指导价15.69万元，一起来看看表现如何。

外观方面，作为本田在国内紧凑型市场后续推出的两款新车型，东风本田享域和广汽本田凌派，整体尺寸定位于A+级别。虽然二者延续了品牌贯通的双车布局，但互为姊妹车型的它俩，在设计理念上还是有着较明显的区别。新增加的锐·混动版与普通燃油版保持一致，仅在车标和一些细节处增加了专属的混动标识，用来凸显车型的不同身份。车头部分，机盖中间隆起的筋线，为其增添了一丝硬朗感；中网格栅与大灯之间呈贯通样式，下方的镀铬边框与环绕式日间行车灯带衔接，用来提升前脸的视觉宽度，内部为多根亮黑色横向辐条，搭配里面黑色蜂窝网状结构，中间本田车标周围辅以混动车型上常见的蓝色装饰。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯组结构排列整齐，为本田家族式设计风格；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。三段式车前包围相比贯通样式更显运动气息，两侧雾灯区辅以亮黑色边框点缀，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面造型融入了一些现款雅阁上的设计理念，包括侧窗边框与车门下方的大块V型折痕，均有着较高的相似程度，不过享域的整体轮廓显然要更工整一些，缺少了雅阁上的柔和感。前翼子板加入了代表混动车型的HYBRID标识，双色后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和折叠功能，缺少了同样较为实用的镜片加热。全系四款车型除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，整备质量1415kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，大盘辐的银黑色五辐样式，除了看起来时尚动感外，还能起到一丝优化风阻作用；轮胎匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列，规格为215/50 R17，车内标配胎压报警系统。

享域

最低售价：7.18万起最高降价：3.80万

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车尾部分视觉重心集中在细长的横贯式尾灯上，周围和中间的熏黑处理，搭配内部LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。车尾下半部分设计的比较素净，采用的是右侧隐藏式单出排气布局，净享版配备了后方倒车影像和车侧盲区影像功能，没有倒车雷达、类似做法在日系车上比较常见。

内饰方面，比起现款思域、飞度等车型，享域的车内风格缺少了本田家族气息，整体设计相对要简单一些。中控台造型中规中矩，上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处采用与座椅同色的棕色仿皮包裹，拼接处辅以缝线工艺点缀，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框，整体做工与质感表现还算不错。车内标配了主动降噪系统，用来营造更显静谧的驾乘环境。

三辐式多功能为本田家族样式，表面的装饰为其增添更多质感，净享版仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，没有配备定速巡航系统，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。三段式仪表盘为两侧电子水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑组合，中间屏幕能够模拟传统机械指针式表盘，以及显示丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块8英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，高低配区别表现在系统功能性方面；屏幕左侧保留了一列常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，净享版没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等实用功能。前排单温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低，净享版前排配备了座椅加热功能。后排座椅延续前排风格，坐垫填充更加饱满，能够带来不错的包裹性，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、双USB电源接口等实用配置。除最低配净适版外，均搭载了一块常规面积电动天窗；后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一些后备厢空间的拓展性。

动力方面，本田享域锐·混动版搭载了第三代i-MMD混合动力系统，由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，提供了EV模式、混动模式、发动机驱动模式。其中1.5L发动机最大功率80kW/109Ps，最大扭矩134Nm，电动机最大功率96kW，最大扭矩267Nm，系统综合总功率113kW；匹配E-CVT电子无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。