一个有韧劲一个油门轻飘飘，现代索纳塔和菲斯塔的对决

这两天，有车友问，现代的菲斯塔(图片|配置|询价)和新索纳塔(图片|配置|询价)怎么选，开起来的感受可以说一下吗。好，今天就来聊它引以为傲的驾驶。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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首先是菲斯塔，方向盘的转向手感对得起运动的名号，偏重。但是，油门踏板确实过于轻飘飘了，动力的储备还是完全够用的，毕竟有200马力，问题在哪儿呢？问题在于这个变速箱，过于的迟滞，换挡速度偏慢。

菲斯塔

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其次，两三千转才爆发出最大扭矩，所以你半踩油门下去，车子不走，你再深踩下去，这个动力才出来了，包括它自带的声浪和模拟声浪声音，这个时候才是你体会菲斯塔乐趣的最佳时刻。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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十代索纳塔整体来说相当的优秀，2.0T240马力，匹配8AT变速箱，非常的聪明，油门很跟脚，尤其是地板式的油门踏板，所以很容易可以去控制这个度。其次就是开启了运动模式之后，真的是打了鸡血一样，直接出来了。

整个底盘调教是偏舒适，有韧劲的那一种，可能唯一有一点小小的遗憾，就是我希望它的转向手感能够稍微重一点，也许这台车还是想强调它的一个舒适感。

索纳塔

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