造车新势力谁能留到最后

老祖宗留下这句“路遥知马力、日久见人心”来看造车新势力，颇有一番趣味性，在如今的资本市场中，活的久的不一定是活的好，但是活的久、一定是最有希望生存下来的。

新势力在2015年前后如雨后春笋般涌现。行业风口、政策东风，资本疯狂。部分造车新势力拿着个PPT就宣称要颠覆传统汽车行业，搞台模型车就敢规划产能几十万，并疯狂的从传统车企挖人，一时间造车新势力风头无两。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

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懂车分3.94 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.35万起 | 368辆

三年前，参加车展的造车新势力多达十多家，到如今2020年的广州车展，剩下来六七家左右，以蔚来、理想、小鹏三家为首，剩下威马这些老将等等，加上一名后起之秀，高合汽车。

还是一样的套路，先造一台高端车型，拔高品牌高度，然后量产低价位车型，但是这条路，大部分都是一样的结果，高不成、低不就，价格高没人买，价格低又卖不出，所以理想、蔚来、小鹏为什么可以成功活下来，是对产品的定位做的好，理想主打体验（解决里程焦虑）、蔚来主打服务（一站式换电服务及救援等服务）、小鹏应该是主打综合性体验（人机交互）等等方面。