虽势头迅猛，但大通G10依旧与途睿欧存在差别

在MPV市场,大通G10(图片|配置|询价)因为空间大、价位低,这几年来发展势头迅猛。但作为自主品牌,大通G10的核心动力以及变速箱依旧还是靠引进的方式,而且因为调教功底上没有那么丰富,实际上在体验过程中它所带来的感受与合资车型相比还是存在一定的差距。可能说到这,有些人会好奇差异在哪里,下面我们就选取与它价位相近的福特途睿欧(图片|配置|询价)来做个对比。

途睿欧

最低售价：20.76万起最高降价：1.20万

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懂车分3.60懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车6.18万起 | 69辆

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车3.55万起 | 145辆

外观层面,其实大通G10的外观很具有迷惑性,不过从另一个角度说,也是国产车在设计方面的进步。大通G10是基于别克GL8这类型车型进行打造,因此整体长度会显得修长,再加上颇具运动感跟年轻化的线条设计,给人的第一印象还是蛮好的。反观途睿欧则是延续了欧洲VAN车型的设计,这类车型主打空间实用性,所以会显得更高更宽。这样对比看起来,大通G10更偏像乘用车,而途睿欧则像一辆商务用车。

车内部分,由于途睿欧出身于欧洲,所以与北欧车型采用的搭配相似,全系标配双侧侧滑门,上下车很方便。在第二排设有单独调节温度的空调面板,搭配全系标配的EATC自动恒温空调系统,以及前后排头顶的多个出风口设定,可以随时保证车内前后温度的恒定。另外今年上新国六车型的途睿欧,全系标配7英寸液晶显示屏、倒车影像、胎压监测等功能,可以保证日常驾驶的操控性和娱乐性。同时配备的Bosch 9.1 ABS+ESP系统,对驾驶安全也有很好的帮助。当然作为一辆现代车型,大通G10在配置上也有类似的设计,它车全系配备的多数为日常使用频繁的功能,诸如胎压显示、倒车雷达、电动调节外后视镜等等,而且像双侧滑门、皮质座椅也只有部分车型才配备有。可它的基础版车型只有单侧侧滑门,因此也有人认为大通G10有点货车的体验感。

大通G10

最低售价：11.58万起最高降价：0.50万

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车身悬挂方面,福特途睿欧全系标配RAS后空气悬挂,是不少豪车同款,这款悬挂系统可以根据路况的不同,通过行车电脑判断出车身高度变化,以增加高速时车身的稳定性和复杂路况时的通过性及舒适性,车内人员整体体验感比较稳定舒适。但大通G10搭配的就是常见的前麦弗逊独立悬挂+后五连杆非独立悬挂,在城市路面驾驶还是没有什么压力,不过要是遇到一些复杂路况的话,它过滤颠簸的能力就不够了。

综合这么看下来,其实大通G10的整体表现还算不错,甚至外观还有一定的优势。但细节方面,大通G10就有些顾头不顾尾,从车门的设定,到悬挂的搭配体验,都不够完善,而这也是不少人吐槽的地方。所以,如果要综合考虑的话,显然福特途睿欧会比大通G10还是要更加从容一些。