2020款途乐和2020款卫士，两款硬派越野，麋鹿测试对比

虽然硬派越野车的性能更偏向于在特定场地或者险峻复杂的路况，但实际拥有它们的车主，驾驶道路更多的是城市道路和日常代步，毕竟也没有谁会太愿意经常将自己花几十万的车拿去山路撒野，偶尔在特定道路展现自己独有的性能实力就够了。

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

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既然更多时间是在拥挤繁密的城市道路行驶，那就难免少不了出现紧急情况。今天就拿两台硬派越野的麋鹿测试来做对比，看看不同品牌的硬派越野在麋鹿测试中有着怎样的表现。

卫士

最低售价：64.69万起最高降价：26.38万

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2020款路虎卫士(图片|配置|询价) P400 HSE

通过成绩 56km/h

首先，路虎卫士以时速56km/h进入到麋鹿测试，卫士庞大的车身从A区到B区时，ESP就开始介入，整个电子辅助系统标定的相对保守，而空气悬挂表现出来的支撑性非常出色，虽然车身庞大，不过路虎卫士还是顺利通过时速56km/h的测试。

卫士

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然后，我们将时速提高到57km/h，庞大的车身在一定程度上影响到了，从A区到B区紧急变线过程中，由于四驱系统和空气悬挂的帮助，车身姿态保持良好，不过3米的轴距导致车尾跟随性一般，铝制下摆臂带来了不错的动态反应，好在车速不快，路虎卫士顺利完成这一轮测试。

接下来，我们将时速提高到了58km/h，从A区到B区过程中ESP全程介入，当发现车头出现稍许转向不足时，ESP便对左前轮施加制动力，使左前轮进行抱死，由于2.5吨的车重带来的巨大惯性，使得重心集中到了左前方，加大了转向不足的特性，最终撞到了桩桶，未能完成58km/h的测试。最终，2020款路虎卫士 P400 HSE麋鹿测试的最佳通过成绩为57km/h。

2020款日产途乐(图片|配置|询价)4.0 V6中东版

通过成绩 65km/h

首先，日产途乐以时速61km/h进入到麋鹿测试，作为一个台全尺寸的硬派SUV，途乐庞大的车身从A区到B区时稍显笨重，但是整个电子辅助系统标定的相对开放，ESP也没有过多干预，虽然车身庞大，但途乐的底盘调校非常不错，日产途乐顺利通过时速61km/h的测试。

接下来，我们继续挑战时速63km/h，从A区到B区过程中，途乐的车头依旧呈现转向不足的特性，但ESP没有对整车动态进行干预，较大的车重带来的巨大惯性，使得重心集中到了左前方，加大了转向不足的特性，最终撞到了桩桶，未能完成63km/h的测试。

接下来的测试，我们把时速提高到了64km/h，在速度更快的情况下，日产途乐转向不足的特性依旧明显，同时庞大的车身也影响到了出弯角度，不过在进入B区时候提前调整了入弯角度，虽然带着一点尾部的滑动，但是日产途乐还是成功通过该轮测试。

之后，我们将时速提高到65km/h，在更高的时速下，途乐从A区到B区紧急变线过程中，车头出现了轻微的转向不足，车身的侧倾较大，虽然车身有着较大幅度的弹跳，但是好在不错的底盘调校弥补了轮胎性能的不足，成功完成这一轮测试。最终，2020款日产途乐4.0 V6 中东版麋鹿测试的最佳通过成绩为65km/h。

总结

虽然途乐的车身长度要高于路虎卫士，且邓禄普轮胎尺寸和性能都要低于路虎的固特异，但途乐凭借良好的底盘调校和较为开放的ESP电子辅助系统成功通过65km/h的测试。而路虎卫士虽然有着更好的轮胎性能，但无奈较短的前后悬和与更长的车宽限制了路虎卫士在麋鹿测试中的表现，最终只能以57km/h的最佳成绩通过麋鹿测试。