曾经落地27万，如今只要2万，这辆05年的日产天籁还能饭否？

大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao摇）。以下简称瑶瑶，在小伙伴们眼中，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，我也是普普通通的打工人，奔波在一线的体力劳动者。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事！

在我们的粉丝群体中，有相当一部分人是刚毕业的大学生，或者奋斗在社会底层的年轻人。虽然经济条件不够宽裕，但对汽车的热情始终奔放高昂，宁可先不买房，宁可先不谈恋爱，也要先买一辆车，属于自己的车。所以，不少这样的粉丝在后台咨询我们：两万块买什么二手车？1万块买什么二手车？八千块买什么二手车？求推荐！跪求！

面对这样的求助，瑶瑶我时常犯难，万元级别的二手车一般来说都是年份比较多的，车况并不怎么好的，车况好一点的少之又少。推荐吧，粉丝看了实车大概率不会买，还会说你推荐的不好；不推荐吧，又怕辜负粉丝对我们的忠诚！在两难的情况下，瑶瑶我把上次检测过的一台日产天籁(图片|配置|询价)拿出来说道说道。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 2039辆

天籁，大家都熟悉，移动的大沙发，最舒适的日系B级车就是它。这台车已经有十五个年头了，是天籁在国内上市的首批次车款，当年厂商指导价24.98万，落地要27万以上，如今的价格只要两万块，还是有代表性的。大家可以通过我的检测来了解这样的老车，看过我的介绍后，对于买不买老车的问题，希望您自己心理能有个数。

由于买主小哥白天不能请假，只能下班后才能看车，所以，检测是在晚上进行的，有些照片可能看的不是特别清楚，瑶瑶我尽量讲解透彻。老规矩，还是先奉上车辆基本信息：

车型年款：日产天籁 2004款 230JK

出厂时间：2005-11

表显里程：119231KM

车商报价：2万

检测地点：广东广州

同款车瑶瑶前期也检测过几台，原车漆面数值大概在100μm左右，日系车本身漆面会偏薄一些。首先借助辅助设备对机盖漆面进行检测后，数值显示为203μm，高出了原车漆面数值一倍，且机盖边沿用手触摸可以明显感觉到棘手的感觉，据此可以确定机盖存在二次喷漆现象。

肉眼观察前保险杠可以发现明显的二次喷漆残留的瑕疵，保险杠固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但内部做工用料并没有异常、符合原厂标准，初步判断前保险杠拆卸喷漆，没有更换。

左前叶子板漆面检测后也发现异常，漆面数值在139μm左右，高于原车标准，基本可以确定左前叶子板二次喷漆，但没有钣金修复，排除事故撞击嫌疑。

左后门也同样存在二次喷漆现象，漆面数值为157μm，且肉眼可以看到二次喷漆后残留的颗粒，检查车门固定螺丝并没有发现拆卸痕迹，漆面数值未达到钣金修复范畴，仅是简单的喷漆修复，瑶瑶猜测应该是刮蹭所致。

检测到左后叶子板时漆面数值发生了明显变化，漆面数值显示464μm，已经达到了钣金修复范畴，不过修复面积并不是很大，属于普通的磕磕碰碰，排除左后侧的严重事故。

后保险杠肉眼可见明显二次喷漆痕迹，局部存在掉漆现象。观察掉漆处的漆面，没有发现单层金属漆面，据此可以确定后保险杠更换。如果在原有漆面基础上喷漆，再次掉漆后会出现多层漆面，而这个保险杠没有这种现象。

检测右后叶子板的时候仪器瞬间爆表，漆面数值达到了2107μm，高于原车漆面数值200倍，属于重度钣金修复，面积稍大。瑶瑶估计是被什么东西顶变形导致的修复，待会后备箱内侧检测时看一下内衬骨架有没有损伤。

随后对车辆外观覆盖零配件进行检测后也没有发现异常，全车玻璃生产日期均为2005年9月，早于车辆总装出厂日期两个月，符合厂家制造标准及出厂流程，同时玻璃密封胶也没有二次补打痕迹，确定全车玻璃为原厂部件。整车外观检测下来给瑶瑶的初步印象还算是比较不错的，只有五个金属漆面有过做漆，还有40%的漆面属于原厂漆，这对于十五年的老车来说非常的难得。

接下来开始对发动机舱进行检测，机舱看上去比较老旧，零部件老化磨损变色的情况不可避免，但大体上没有异常的损坏和修复痕迹，细节处还需进一步排查。发动机盖上V6的标识比较唬人，但排量实际上只有2.3L，最大功率127kW，最大马力173匹，峰值扭矩221牛米，匹配4挡自动变速箱。如今看来，这个动力配置已然落后了，而且排放标准是国三的，很多地方去不了。

首先对覆盖件内部及机舱内结构部件进行检测。机盖固定螺丝、两侧叶子板加强筋及减震包检测没有异常，结构部件表面自然平顺，没有异常的褶皱修复敲打痕迹，漆面数值也符合原厂标准，可以确定为原车出厂状态，排除机舱两侧的严重事故撞击。

两前大灯固定螺丝没有异常，固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，同时大灯生产日期与车辆总装出厂日期相符，大灯没有新旧色差，检测下来可以确定大灯为原厂部件。

透过前保险杠的缝隙可以观察到车辆前杠铁目前的状况，如图所示，前杠铁固定螺丝目前没有拆卸拧动错位痕迹，为原车出厂状态，前杠铁没有拆卸痕迹也就基本排除了车头前部的严重撞击事故。

机舱两侧及前部的结构部件没有发现异常，随后开始对机舱内零配件进行全方位检测。初步发现水箱及水箱框架螺丝存在明显拆卸痕迹，仔细观察后发现水箱的成色较新，与车辆年限不符，直接可以确定更换，但车辆并没有严重的事故撞击，对于老车来说只能是自然损坏更换的原因了。

检测发动机主体，首先发动机右侧固定支架螺丝存在明显拆卸痕迹，并且是双向受力、不只是单单的紧固，且支架与发动机存在明显色差，图片很清晰可见，直接确定更换，没有过多的解释。

十五年车龄、11万公里，目前气门室盖竟然还是原厂状态，气门室盖固定螺丝没有发现后拆卸拧动痕迹，缝隙处也没有渗油痕迹，这一点不得不让瑶瑶佩服，日系车是真耐用。言归正传，气门室盖没有拆卸也就基本上排除了发动机大修嫌疑，因为大修发动机的话，气门室盖是必拆无疑的。

发动机一侧的进气歧管检测下来没有发现异常，固定螺丝没有拆卸拧动错位痕迹，同时进气歧管生产日期与车辆总装出厂日期相符，基本可以确定为原车出厂状态，也进一步排除发动机分解维修的可能性。

发动机左侧固定支架也存在拆卸更换现象，固定螺丝存在明显新旧色差，对于这种老车来说属于正常现象，机脚垫的老化磨损会引起发动机抖动，更换机脚垫是解决发动机抖动的正常操作。但是如果年限较近的车辆拆卸发动机固定支架就要留意了，发动机存在维修的风险比较大。

检查全车油水的时候，买主过来说：只要确定没有大问题就可以了，这种老车小问题就不用看了，基本该动的肯定动了，自己下班比较晚，还让你跟着受累，直接看大问题就行了。瑶瑶我谢过买主的关心，还是继续按照自己的节奏进行。油水检测下来没有发现异常，卖家也表示全车油水才更换没多久，花了一千多块钱换的。

打开主驾驶车门，满满的年代感气氛，虽然这么多个年头了，座椅坐上去还是觉得宽大软和弹性十足，在这种大沙发上做情侣运动，姿势随便摆，很容易体力透支吧!

整体观察一遍，室内整体干净整洁，没有异常的磨损和损坏痕迹，同时也没有异常的发霉味道，看上去和12万的表显里程数基本相符，但也不能马虎，还是要根据综合情况来下结论。

仪表台及底部转向柱没有发现异常拆卸痕迹，金属骨架也没有异常的锈蚀及打磨痕迹。

全车座椅检测下来没有发现异常，确定为原厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动错位痕迹，同时座椅底部金属骨架没有锈蚀打磨痕迹，缝隙内也没有泥沙残留，底部地毯比较干燥，没有发霉现象，检测到这里基本可以排除车辆泡水的嫌疑。毕竟车内进水修复肯定要对座椅进行拆卸的。

全车安全带目前也为原车出厂状态，安全带生产日期为2005年11月，与车辆总装出厂日期相符，同时固定螺丝没有拆卸痕迹，安全带拉伸锁止功能正常，排除因事故导致的更换或拆卸修复。

车辆后备箱内部检测下来也没有发现异常，备胎槽内没有异常的锈蚀痕迹，也没有褶皱变形修复敲打痕迹，密封胶也符合原车标准，综合检测下来基本排除车身尾部的严重追尾事故。

随后启动车辆，仪表盘自检无异常故障灯亮，公里数显示为11.9万公里，综合内饰的使用磨损，结合4S店维修记录来看，基本可以确定此车公里数正常，无调表现象，十五年开了十一万公里确实不算多。

随后借助诊断仪对正常电脑板及线路进行全方位检测后，结果显示目前变速箱存在故障码，但变速箱实际检测下来并无异常，属于错报故障码，不影响使用，后面清除掉就好了。

目前静态检测下来整体还算不错的，接下来是动态路试检测。路试的综合表现还算不错的，整车行驶起来发动机变速箱没有严重的顿挫闯挡现象，颠簸路段整车没有松散现象，直线行驶无跑偏，转向系统工况良好。

路试完已经是晚上九点钟，顺路来到之前找好的修理厂，师傅都等的不耐烦了，买主和遥遥说了些好话，递了烟，这才顺利上了架。天籁在这么多年前就用上了前麦弗逊后多连杆独立悬架，不愧是日产大沙发。

车辆升起来后首先对前部悬挂部位进行了检测，这么明显的色差，直接可以确定两前减震器更换，没有可解释的，只想说又为下任车主省了几百块钱。

底盘元宝梁固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但元宝梁并没有发现色差，后来反复检测确定是更换发动机下支架导致的连带拆卸，可以忽略不计。

发动机油底壳目前存在漏油的现象，属于正常情况，随着车辆年限的增长，发动机油底壳密封垫老化就会导致漏油，换个密封垫就可以修好，几百块钱就能搞定。

进一步检测发现发动机变速箱结合处目前也存在漏油现象，比较严重，需要立即进行维修，顺着漏油痕迹瑶瑶我确定是曲轴后油封漏油，维修成本的话大概在1000块左右，虽然存在漏油，但目前发动机变速箱结合处固定螺丝并没有拆卸痕迹，可以确定为原厂。

车辆尾部后杠铁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，后钢铁及后围板也没有变形修复痕迹，结合静态后备箱的检测基本可以排除车身尾部的撞击事故。

全车轮胎都已更换，2016年更换的，目前磨损程度一般，不是很严重，但随着轮胎的年限增长，已经出现裂纹现象，简单的上下班城市代步还是可以的，如果说经常跑长途的话还是建议更换。

经过近两个小时的检测，总的来说车况还算是比较不错的，车辆没有事故、水泡、火烧、发动机变速箱没有分解维修、车辆没有调表，全车油水、易损件维护的也很不错，后期只需要处理一下底盘的漏油问题。对于这个年限的车来说，车况可以说比较精品了。

随后瑶瑶调出了同款车目前的市场行情，同年份的二手车价格在一万大几。这次卖家报价2万也比较合理，毕竟卖家肯定也要有利润可赚，再加上车况也没有大问题，买主也可以接受，情怀也在里面，但报价终归是报价，并不代表成交价，瑶瑶估计谈下价格也就1万多块钱。1万多就买到了日系B级车，价格很划算，但也有款式老旧，后期全车部件老化消耗的烦恼。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 2039辆

眼看快十点了，买主还想和卖家谈谈价。瑶瑶我明早还有任务就先行告辞。想一想卖家为了一辆万把多块的车子，陪着买主和我到这么晚，也是够拼的。在前几年行情好的时候，这种情况不可想象，要被同行耻笑的。说起来买主和我也是一样的鏖战这么晚，都是为了自己的生活，都是为了一口饭。虽然今年的经济行情普遍不好，但是只要认真做事，务实不浮夸，坚持不放弃，努力到最后一刻的人，都会有明天。打工人，加油！