月销185台的日产蓝鸟很委屈：明明长得差不多，为何都买轩逸？

长期以来，日产轩逸(图片|配置|询价)的销量都排在紧凑级家轿的前列，之前是大众朗逸坐稳销量榜首，轩逸紧随其后，这两年轩逸的表现逐渐占上风，目前的销量表现也已经稳坐头把交椅，每月三四万辆的表现很轻松，10月份更是卖出超过5万台，而它的兄弟车型蓝鸟(图片|配置|询价)却只能落得几乎无人问津的地步。

蓝鸟指导价为9.59-13.39万元，算上2-3万元的价格优惠，要比轩逸更实惠，不过销量就无法相提并论了，10月份蓝鸟的销量成绩还未出来，不过9月份只卖出了185台，今年前9个月14483台的成绩，只相当于轩逸10天的表现，差距不可谓不大。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

图片参数配置询底价

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当然，蓝鸟还在继续改款，目前最新款的为2021款车型，设计上更加犀利动感，采用了回旋镖造型的大灯组，内部还带有透镜结构，显得很有神。V-motion的中网造型也和轩逸区别不大。

从尾部看，蓝鸟的造型还是很有未来感的，比如C柱的造型就有着半悬浮式的设计，不过后窗的可视面积不大，也是牺牲掉一部分安全。尾灯并没有采用目前潮流的LED灯泡，而是普通卤素材质，好在双色造型还算动感。

从侧面看，蓝鸟的设计和轩逸也极为相似，也都有着前低后高的腰线设计，不过蓝鸟车型设计较早，轴距为2700mm，车长为4683mm，体型上没有后发的轩逸那么具有优势。

进入车内，蓝鸟的内饰设计还算简洁，还点缀了仿碳纤维材质的饰板，不过其实大面积都采用了硬质塑料包裹。为了提升质感，蓝鸟在档把周围还采用了烤漆材质点缀。

从主驾驶席看，蓝鸟的多功能方向盘采用了平底式设计，运动感到位，但并没有包裹真皮材质，手感较为一般，而8英寸的中控触屏也是少数高配车型才能享受到，而且只有顶配车型才配备了6个扬声器，确实显得不够厚道。

另外，蓝鸟的电动天窗倒是除了入门车型外的标配，可惜并不是全景结构，采光范围有限。除了顶配车型为皮质和织物混搭座椅外，其余车型均为织物座椅，而且全系都只有手动调节座椅的模式，显得较为廉价。

乘坐方面，蓝鸟的后排座椅倒是很舒适，不过中间的地台有一定幅度的隆起，还只有两个独立头枕。后备箱521L的常规容积并不算小，后排座椅放倒后可以扩展更多装载空间，只是两侧的轮拱占据了一部分后备箱的空间。

蓝鸟和轩逸一样，都搭载了1.6L自然吸气结构的发动机，不过蓝鸟只能输出122马力和168牛米，和轩逸的差距还是很明显的，而传动部分则可选择5速手动或者CVT无级变速箱，最大的优势就在于平顺可靠，而且CVT车型7.5L左右的综合油耗表现也比较给力。

底盘方面，蓝鸟和轩逸一样，都采用了结构一般的后扭力梁式非独立悬架，只不过蓝鸟的调校要更加硬朗一些，所以在大部分消费者眼里，还是底盘表现更舒适的轩逸更符合他们的实际需求。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

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综上所述，蓝鸟之所以不能像轩逸一样热销，除了配置不如轩逸外，还有就是它生不逢时，在消费者还不能接受它的造型的时候，它就已经率先推出了，等到消费者能够接受这样设计了，目光又被知名度更高的轩逸所吸引了，再加上蓝鸟的定位要比轩逸更运动一些，所以消费者自然更加青睐于轩逸了。