维权｜主动施救是套路？奔驰高速事故后，4S店仅拖车就要5万元

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 经常开车行驶在路上，难免遇到事故，高速公路拖车救援的费用，根据不同种类的车辆以及拖车公里数确定，一般定价在300-800元不等。但在宜春星宜奔驰4S店这里，拖车后竟然开出5万元的账单。

拖车5万元，不给就强制拆车

据中国江西网报道，2020年4月28日凌晨，驾驶湘A牌照的奔驰车主陈先生，在高速上发生事故，所驾驶的奔驰GLC(图片|配置|询价)受损严重。

宜春星宜奔驰4S店工作人员第一时间抵达陈先生所在的高速停车场，与陈先生签署了一份“准施工单”(准施工单反面的细则规定，“涉及保险理赔的车辆维修，本公司需事先取得保险公司与客户双方的书面同意后才能维修”)，并将车拖到了4S店。陈先生原本以为自己只是签署了一份“允许拖车”的协议，没有定损，也没有允许4S店进行检修。谁知套路就从这里开始。

宜春星宜4S店以个人名义撰写声明

4月28日下午，陈先生不想把车放在宜春，想拖回长沙维修，结果4S店拿出了一张5万元的天价账单要求陈先生支付。

此时事故车辆还在店里，既没有维修又没有检测。4S店还以陈先生个人名义写了一份声明称：“我自愿支付人民币伍万元（¥50000）用于宜春市星宜汽车销售服务有限公司前期对我车辆所产生的费用。”

未拆修前的照片

拆卸后的照片

陈先生回绝了店方并报警处理，第二天陈先生到店想要再次提走车辆时，令他震惊的一幕发生了。他的车辆已经被拆解成一个空壳，发动机、变速箱、中控、内饰、座椅、安全带全部拆完了。无奈之下，陈先生只好将车在这里放着。宜春星宜奔驰4S店负责人却表示：“我们不是要这5万元，而是想让陈先生留在我们店里维修，就是这么简单。”

这并不是宜春星宜奔驰4S店被第一次曝光，另一名福建车主刘先生也遭遇了类似情况。今年2月，刘先生驾驶一辆厦门牌照奔驰车，在宜春市发生事故。在未经本人授权的情况下，被宜春星宜奔驰4S店拆解，并被对方索要一笔2万元的费用。

不定损、私自更换零部件，19.9万元的帐单却要消费者来付？

由于协商不成，陈先生暂时离开宜春，返回长沙。不久，他就收到4S店的一张维修清单，维修费用总计19.9万元。4S店让陈先生拿着维修清单来交钱提车。“我觉得很莫名其妙，没有经过我同意，也没有定损，就私自把我的车修好了。”

陈先生收到宜春星宜4S店的报价单

陈先生立马赶赴宜春，在对自己的奔驰车一番查看后，他发现了很多问题。例如：维修清单上显示已经更换轮胎，但实际上仍然是个旧轮胎，钢圈也是破损的；两三万的方向机之前并没有任何问题，但却更换了。最后，陈先生向宜春市市场监管局进行了投诉。

而后，宜春市消费者保护协会召开新闻媒体见面会，将陈先生和宜春星宜奔驰4S店之间的纠纷，作为典型案例进行通报。“本会调查认为，宜春星宜奔驰4S店在未与投诉人取得一致意见、达成共识之前，先行拆解、修理事故车辆，并在本会调解过程中态度消极是本次纠纷的主要原因”。

前不久，在多方协调之下，陈先生才取回了自己被迫停放在宜春星宜奔驰4S店长达5个月之久的车辆，并开回了长沙。但同时，宜春星宜奔驰方面已将车主陈先生告上法庭，双方关于车辆维修费等事宜，还需等待法院的最终裁决。

写在最后：

在西安女车主坐引擎盖维权事件后，2019年5月，奔驰销售服务公司、奔驰金融公司与授权经销商联合发布《服务公约》。公约中着重强调了运营的合法合规性、服务及收费的透明化，并称坚决维护消费者在汽车消费和服务体验中的合法权益。

奔驰服务公约

同时厂家还要求，把“绝不捆绑销售、强制消费；绝不使用假件、以次充好”的标语在所有授权经销店的醒目位置进行公示，包括此案涉及的宜春星宜奔驰4S店。

但一纸协议最终还是没能改变店大欺客的情况。因为汽车销售的利润逐渐被激烈的市场竞争所榨干，金融、保险、延保、维修等成为一家4S店的主要利润来源。据了解，部分品牌的销售员销售一辆新车甚至有上百项KPI需要完成，其中衍生业务的考核占比高达60%多。

虽然4S店早已没了早期的风光，竞争使得利润大幅下降，但这也不是“坑”消费者的理由。提升服务理念、促进营销升级，用更加专业的态度和更加完善的服务带给消费者更好的体验，这才是正确的转型之路，不是吗？