15万的智能中型SUV，星途全新一代TXL，能否站稳市场？

中国人一向来喜欢大车，为什么？因为一辆车往往要考虑全家人出行的场景。二胎开放后，大车的需求就更旺盛了。如果是在7、8年前，要选大空间的车，特别是SUV，往往意味着一笔不小的开销。玩车弟以前帮朋友选车往往会发现选择范围很小。近些年自主品牌汽车的崛起，无疑给消费者带来了更多的选择。特别是面临生娃和赡养父母的年轻汽车消费者。玩车弟最近就发现了一辆适合全家出行场景的国产中型SUV。奇瑞高端品牌星途最新推出的星途全新一代TXL，15万元左右的价位，还主打高端智能。今天就和大家聊聊，这款车究竟有哪些值得关注的点。

星途凌云

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NO.1 配齐ADAS的智能SUV，是噱头还是真实用？

智能驾驶辅助是近两年车圈的重点。定位高端智能汽车的全新一代TXL，最吸引人的一点是，它搭载了22项ADAS智能驾驶辅助系统，这几乎配齐了现今所有主流的智能驾驶辅助功能，已经是L2.5级自动驾驶级别了。那么这些辅助驾驶功能，是否实用呢？

全新一代TXL的ADAS装备

辅助驾驶表现如何

真正的自动驾驶不需要驾驶员参与，辅助驾驶无非就是让汽车自动完成以前需要驾驶员完成的一些操作，全新一代TXL能完成到什么程度呢，是人工智能还是人工智障呢？首先看下全新一代TXL的自适应巡航，它包含ICA智能跟车和TJA交通拥堵辅助系统。和一般的ACC相比。它的优势在于在全速域区间内，设定跟车速度和距离后，能实现自动排队、跟车和起停。玩车弟觉得，能实现自动起停尤为重要。市内通勤，起停频繁，很多车能实现跟随前车自动停，但是再起步需要轻触油门，这无疑起不到缓解驾驶疲劳的作用。

自动起停的全速域ACC，缓解驾驶疲劳

另一个实用功能是FCW前碰撞预警系统和AEB主动刹车系统，行车过程中总会有意外状况，这两套系统的配合可以大大降低追尾事故发生频率。

主动安全配置

全新一代TXL也配备了车道偏离预警和车道保持系统，这些系统组合在一起就能实现在行车道内车辆的自动驾驶。那么，所谓的L2.5级究竟是什么呢，全新一代TXL的什么配置达到了L2.5级自动驾驶呢？首先我们来看看国际自动机工程师学会（SAE）对自动驾驶的级别是怎么定义的。

国际自动机工程师学会（SAE）对自动驾驶级别的定义

从这个标准可以看出，L3级和L2级最大的区别是L3级自动驾驶行驶过程中的车辆周边监控是由车辆完成，车辆能完成绝大部分驾驶操作。那么L2.5级别自动驾驶究竟是什么样的呢？最重要的一点，就是它能实现一定程度的车辆周边监控，并且能在一定程度实现自主驾驶。比如FAPA全自动泊车，选择好车位后，由系统操作车辆自动泊入，全程无需人为介入，遇到紧急情况，后方来车或者有障碍物，能自动暂停泊车，紧急情况时再进行泊入。

FAPA全自动泊车+360°高清全影

除了这些，全新一代TXL配备的BSD盲区监测系统，能提醒驾驶员注意并线可能发生的后方追尾风险；360°高清全景影像成像清晰，车辆通过拥堵或者狭小的路段时，可通过双屏画面，站在上帝视角监测车辆周边情况。

车机系统有何亮点

除了辅助驾驶，全新一代TXL的车机系统也配备了主流的智能功能。与百度合作的智能语音系统，保证了语音操控的识别度。配合百度的信息搜索，可实现一定程度的“交流”。甚至还能回答孩子的“十万个为什么”，可以分担部分带娃功能，让家长专注于驾驶。

智能语音系统

雄狮智云Lion4.0系统，通过红外摄像头，任意场景都能靠“刷脸”实现无感登录。一上车，系统就能自动调整用户最舒适的座椅位置，切换专属的主机、仪表、空调主题风格，还能实现在线购买的无感支付，智能化程度很高。

通过红外摄像头，实现“刷脸”登录

全新一代TXL配备的这些功能，的确能通过智能化让日常用车变得更简单。不过除了科技和智能，全新一代TXL作为交通工具的动力性和安全性怎么样呢？

NO.3传统性能三大件表现如何？

全新一代TXL作为一台中型SUV，配备了1.6T发动机，算是小马拉大车吗？其实在目前节能减排的大趋势下，我们应该更多关注它的发动机效率。对比同级主流合资品牌，大众探岳低功率版本仅搭载1.4T发动机，本田UR-V和冠道仅为1.5T起步，全新一代TXL全系采用的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，动力表现高于以上三款合资车。不到14万元的起步价，门槛比本田UR-V低了10.69万元之多，表现出更高的品价比优势。

探岳

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几款中型SUV动力参数对比

全新一代TXL这台100%自主正向研发的1.6TGDI涡轮增压发动机获得了2019年度“中国芯十佳发动机”的荣誉。特点是“干得多、吃得少”。它采用的压铸铝合金缸体重量仅为22kg，整机热效率超过了37.1%，在麦格纳7DCT双离合变速箱的配合下，这套动力总成表现不输2.0T动力。

全新一代TXL的1.6TGDI涡轮增压发动机

全新一代TXL的底盘采用前麦弗逊加后多连杆式结构，调校出自行业大佬本特勒手笔，对路面颠簸过滤的比较到位。

全新一代TXL底盘

具体到行驶过程中的表现就是，全新一代TXL油门踏板轻盈，反馈较为积极，虽然块头大，但开起来比较轻松。变速箱升档平顺积极，基本上不会让发动机转速超过2000rpm，这也带来了更好的燃油经济性。换挡拨片、弹射起步，以及运动模式，也赋予了这台车一定的可玩性。

虽然块头大，但开起来比较轻松

作为一辆家用的中型SUV，一定要考虑的是自驾游的场景。那就需要车有一定的通过性。全新一代TXL配备了博格华纳的适时四驱以及运动型的马牌Utra contact Uc6轮胎，在雨天及非铺装路面起步时优势明显，郊外来一场家庭自驾游肯定是没有问题的。

全新一代TXL配备适时四驱，有良好通过性

NO.4安全性可靠吗？

全新一代TXL的三大件的表现还是可圈可点的，而且主动安全方面配置也够高，在看不见的被动安全配置方面，会不会“偷工减料”呢？玩车弟了解到，全新一代TXL配备的是“笼式吸能太空舱”车身结构，是2020年目前唯一获得C-NCAP五星+安全评级的车型。超高强度钢的使用比例达到了78%，它的特点在于，任何方向受到的冲击，都由整个车身承担，整车刚性保持了高度一致无死角。车内人员在发生交通意外时能得到有效的保护。

笼式吸能车身

2020年唯一获得C-NCAP五星+评级车型

NO.5外形够不够吸引人？

通过前面的分析，可以看出，全新一代TXL确实是一款有实力的中型SUV。不过，对于消费者来说，外形是一个重要的考虑因素。比较车再好，长得丑也是让人很难接受的。最后我们再来看看全新一代TXL的外观有什么亮点。对于玩车弟来说，最满意的是前脸。夸张的大嘴加上几条横向的镀铬条，在视觉上拉伸了车身宽度。配合狭长的LED大灯，犀利又霸气。

贯穿式尾灯、类似飞机发动机造型的多幅式轮毂以及双出尾喉，运动风范进一步加强。

前脸大嘴营造霸气感

车身多处体现运动感

内饰布局也是走的大气简洁风，双12.3寸液晶中控和仪表联屏的显示直观、清晰。空调旋钮上还有能自定义显示内容的显示屏，大胆而又有个性。真皮座椅加爱马仕橙的缝线体现出精致做工，电动调节和加热功能体现出档次感。

车内内饰

车内座椅配置

最大的亮点在于这辆车的车内空间，4780*1885*1730mm的车身尺寸，2800mm的轴距，都体现出了一款中型SUV应有的大气。相比上一代，加长的轴距几乎全用在了后座上，这给后座带来了宽敞舒适的空间。后座坐三个人依然很宽敞。

星途凌云

最低售价：12.99万起最高降价：2.00万

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车内空间是亮点

总的来说，全新一代TXL兼顾了中型SUV应有的大气和年轻运动的设计风格。对于颜值至上的新生代用户来说，全新一代TXL的外形设计是能打的，开出去够体面。

NO.6总结

从今天的评测我们看到，定位中国新高端智能汽车的全新一代TXL，丰富的配置是同级别合资品牌不具备的，能带来更高的安全性和更轻松的出行体验。13.99-17.59万元的价位，仅相当于自主品牌的紧凑型SUV的价格水平，例如WEY VV6。与它相比，全新一代TXL除了车型级别更高，尺寸更大。全新一代TXL大气时尚的外观，符合年轻人买车拒绝油腻，追求个性的态度。整体比较全面的表现，加上不高的费用投入，是一款对于年轻人很友好的中型SUV。