昔日总统座驾终成历史林肯大陆正式停产

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昔日总统座驾终成历史林肯大陆正式停产

近日，在福特Flat Rock工厂里，最后一台林肯大陆轿车近日正式下线，这标志着福特在北美市场的轿车业务彻底终结，此后，福特将专注生产利润更高的SUV和皮卡等车型。未来，国内的大陆和MKZ等车型也会陆续停售，昔日的总统座驾终将成为历史。

从1940年诞生到2020年停产，大陆中间经历共十代车型，这样一款历经80年风雨、无数次担任美国总统座驾的车足够称得上传奇。不过，大陆从第九代起就在美国市场的销量急速下滑，所以在2002年经历过一次停产，只是后来在2016年推出第十代车型以后才逐渐回到我们的视野。

在第十代林肯大陆推出之际，福特对新车可谓寄予厚望，希望它能够重塑当年的辉煌，甚至打造了更加豪华的马车式对开门版本车型，毕竟曾经的初代大陆车型的可是与劳斯莱斯银云相媲美的。

第十代林肯大陆基于福特CD4平台打造，与福特蒙迪欧、林肯MKZ同平台，也是历代车型中首款拥有四驱系统的林肯大陆，现代化与科技感兼具。不过它的销量表现也同样不是很乐观，国内市场的大陆年平均销量也仅有一万台左右，美国市场相对就更凄惨了，不得不面临停产。

虽说仅存在4年就经历停产对于第十代大陆来说的确有些可惜，但它的停产，或是说福特放弃轿车业务也不失为一项正确的选择。

由今年第三季度公开的财报数据显示，福特的净利润达到了24亿美元，这样优异的成绩正是由于福特全心投入到SUV和皮卡车型的研发和生产之中才取得的。所以从战略角度来看，放弃轿车业务能让福特运转的更好，能够在今天这个竞争激烈的市场中得以存活，这对于企业来说也是至关重要的。

不过，或许“情怀”还会被再次利用，毕竟在第十代大陆推出之前，已经间隔了有十四年的时光，未来或许“大陆”会以一个全新的样貌再次回到我们身边，可能换了名字，也可能是全新的电动车型，小哥还不得而知。轿车业务的终结，只是福特的战略计划而已，SUV和皮卡的投资回报率比轿车高得多，这何乐而不为呢？

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