以升级之名，行召回之实，你敢为玩文字游戏的理想汽车买单吗？

11月1日，面对用户对理想one“断轴”问题此消彼长的抱怨声，理想汽车终于给出了答复。在这天，理想汽车官微发布公告称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

熟悉汽车行业的网友都很清楚，一旦自家车型普遍出现同样的质量问题，厂商往往都会宣布召回，免费为客户更换零部件。但这次理想汽车似乎是为了避免“召回”二字给品牌形象带来的负面影响，所以就用了“免费升级”这样相对委婉的说法。作为造车新势力，理想汽车也让市场见识到他们在用户服务上的“创新之处”。

特斯拉都敢提的召回，为什么理想汽车却没有勇气？

今年7月30日，理想汽车顺利登陆美股，上市首日股价大涨43%，但是4天后，创始人李想的心情似乎不大高兴，4天后，他看到特斯拉Model 3在北京、上海和深圳都能卖得火爆，将第二名远远甩在身后，稳坐销量榜榜首，出于不解，他在朋友圈感叹，特斯拉真的从所有对手身上碾过去，但是对手们都不知道特斯拉怎么赢的。

对媒体而言，国内新能源汽车行业最不缺新闻源和“槽点”，李想发朋友圈带来的热议也在一周后失去热度，人们早已淡忘李想的“特斯拉之问”。但在10月23日这天，国家市场监督管理总局的一则公告，让理想汽车感到“无地自容”。在公告中，特斯拉中国宣布自即日起召回部分进口Model S(图片|配置|询价)、Model X(图片|配置|询价)。

Model X

最低售价：72.49万起

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熟悉特斯拉的网友都很清楚，这个拥有14亿人口的东方大国，正是因为想要在新能源时代实现对外国汽车行业的弯道超车，于是主动将特斯拉迎进来，让特斯拉在上海建立起第一家海外超级工厂，通过特斯拉入华形成的鲶鱼效应，倒逼民族企业做好做稳新能源汽车。如果对特斯拉不够重视，那么埃隆•马斯克等特斯拉高管也不会频繁得到中方领导的会见。

尽管特斯拉中国将“韭菜”列入敏感词的八卦消息一度传得沸沸扬扬，但特斯拉中国主动承认产品质量问题，主动申请召回。反观理想汽车，一个前悬架下摆臂球销却成了难言之隐。我们不知道李想是不是已经删掉8月4日发的朋友圈，但是在召回这件事上，特斯拉比理想汽车更主动，更能在用户心中建立起更具责任感的品牌形象。

这一次，王兴能救得了理想汽车吗？

作为理想汽车的关键投资人，美团创始人王兴总能在理想one面临严重危机的时候挺身而出，主动为理想one站台带货。今年上半年，理想汽车断轴、自燃事故时有发生，于是王兴也不断通过个人影响力，亲自下场“救火”。

5月份，他在个人社交账号上声称，理想one可以顶替他原有的沃尔沃XC90和特斯拉Model S。6月份，他更是直接表示，父亲王苗自从体验了理想one，就决定在回老家以后要把自己的奔驰S也给换了。

与此同时，王兴的下属，美团副总裁王慧文也在朋友圈发文调侃说，试驾完理想one以后他要换掉自己的保时捷Macan，Macan高昂的价格也仅仅体现在车标上。罗永浩不仅直接声称理想one是一个完美选择，更对那些调侃自己“被充值”的网友恶语相向。

面对此次“召回”，理想汽车显得更为被动，11月2日晚间，网上理想汽车的正面消息仍以10月交付数据为主，尽管理想one确有质量问题，但王兴、罗永浩等人这一次似乎都行驶了“缄默权”。而在11月2日晚，罗永浩也没有直播带货，或许罗老师可以解释说自己在准备下一场带货直播，无暇看微博。很多网友更想知道的是，这次王兴为何“失声”？

玩文字游戏的理想汽车，不是造车新势力的榜样

从理想汽车给出的公告中，我们的确能够看出官方已经承认了理想one的前悬架下摆臂球销存在脱出力不足的问题，但是理想汽车这种跟客户玩文字游戏的方式，的确很难让国人看到作为民族企业的理想汽车所应具备的责任与担当。

用户深知新能源汽车行业尚在起步期，新能源汽车多多少少都有些质量问题，但是面对质量问题，否认或是玩文字游戏的方式都只会让用户觉得厂商的认错态度不够诚恳，如果造车新势力都用消极方式对待自家车型的质量问题，中国的新能源行业又怎有可能在全球车市的转型期实现对外国同行的弯道超车？

特斯拉在中国早就用降价的方式一次次地给中国造车新势力造成降维打击，未来特斯拉Model Y如果顺利国产化，即使理想one的尺寸和续航会更有优势，但是面对特斯拉的品牌效应，理想汽车还会是新能源SUV细分市场中最吃香的一款车型吗？

Model 3

最低售价：23.19万起

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写在最后

相较于传统燃油车，由于技术不成熟等原因，新能源汽车的确存在更多的质量问题，即使是其他品牌的新能源车型的用户，他们对于这样的事实也是清楚的，但是他们之所以愿意买单，是因为他们相信，一旦自己的爱车出现了质量问题，厂商肯定会承认质量问题的真实性，并用发起召回的方式承担相关责任。

现如今国内新能源汽车行业早已经过又一轮洗牌，特斯拉与蔚来、理想和小鹏组成的“自主三巨头”打得火热，北汽新能源、比亚迪、吉利等传统车企也在加大技术研发力度，形成自身的技术优势，此外，威马、天际等二三线品牌也开始主动将触角深入需求更为火爆的下沉市场，从竞争日益白热化的新能源汽车市场中分一杯羹。

11月2日，时值美股市场11月首度开盘，尽管负面新闻频发，但理想汽车似乎丝毫没有受到国内“召回”事件的影响，收盘后理想汽车股价大涨13.44%。但是股价涨得再高，也盖不住理想one存在严重质量问题的事实。

对理想汽车而言，如果他们不愿意对理想one的质量问题采取更加主动、诚恳的态度，那么到最后，投资者们也会渐渐对理想汽车失去信心，让李想本人距离他的理想越来越远。理想汽车的确承认了理想one的质量问题，但是这样的“认错方式”，很有可能会让国内消费者有了更多考虑特斯拉或是其他新能源汽车的理由。

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（运营人员：何曙光）